Проблема с АКПП 01N

**VoFFka417** · 21.03.2009, 14:23

Добрейшего времени суток уважаемые!!!!
Подскажите пожалуйста по АКПП - глюкнула =( Сегодня еду по трассе, скорость 90, обороты около 2800. Вдруг ни с того ни с сего коробка переключилась на 3 передачу - так и поехала без переключений.... Останавливаюсь не глуша двиг - стартует явно с 3 передачи. Глушу - завожу - работает нормально, но через некоторое время опять то же самое....(((
Аварийный режим не включался. Кстати если долго ехать на 3й то километров через 10 возвращается на 4ю, но при срабатывании кикдауна или при обычном переключении с 4 на 3 (в гору например) опять зависает 3я......
Помогите советом!!!!!

**1967s** · 21.03.2009, 14:32

Сообщение от VoFFka417

ни с того ни с сего коробка переключилась на 3 передачу - так и поехала без переключений.... Останавливаюсь не глуша двиг - стартует явно с 3 передачи. Глушу - завожу - работает нормально, но через некоторое время опять то же самое....(((

Сообщение от VoFFka417

Помогите советом!!!!!

читай ошибки - обязательно !!! и выкладывай здесь их номера...

до этого советы давать бесполезно, кроме одного - НЕ катайся на машине пока не прочитаешь ошибки и не узнаешь, что делать дальше...

**VoFFka417** · 21.03.2009, 14:53

Хорошо, пойду снимать ошибки

А проехался я с глюком около 300км..... =(

**VoFFka417** · 21.03.2009, 21:56

Версия VAG-COM: Версия 311.2-N

Номер Контроллера: 01N 927 733 ED
Компонент и/или Версия: AG4 Getriebe 01N 4533
Программный Код: 00000
Код Автоцентра: WSC 00000
1 Неисправности:
00262 - Solenoid Valve 3 (N90)
36-10 - Open Circuit - Неустойчив

Добавлено спустя 2 часа 55 минут 30 секунд:

АП!!! Вот единственная спорадическая ошибка. Как я понимаю тут наука о контактах))) Звонить, проверять соединения. Просто хотелось бы понять за что данный соленоид отвечает и который из тех, что там есть ОН?

**1967s** · 22.03.2009, 20:57

Сообщение от VoFFka417

Неисправности: 00262 - Solenoid Valve 3 (N90)

1. залезть под ковер с пассажирской стороны и проверить, всё ои там сухо!

2. проверять проводку, большой круглый разъем на корпусе АКПП, чистить...если ошибка останется - дальше уже снимать поддон и проверять до клапанов и сам клапан...

пока не решишь эту проблему - лучше машину не эксплуатировать...

цвета проводки :

ws = weiss
sw = schwarz
ro = rot
br = braun
gn = gr

**VoFFka417** · 23.03.2009, 12:10

1967s
Спасибо огромное! На днях проверю.

PS:А ездить придется - по работе... По городу проблема не проявляется, только на трассе.

**AXel_23** · 23.03.2009, 12:22

Сообщение от VoFFka417

А ездить придется - по работе...

а попасть можешь потом на капиталочку. которая выйдет штук на 40-70. решать тебе.

**Servw** · 23.03.2009, 12:50

В этой коробке подача напряжения на клапана сделана токопроводищим шлейфом, обычно собака там. Новый шлейф решает проблему, если конечно не хочется 10 раз поддон снимать.

Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:

Конечно если проверены пункты 1, 2 как писал 1967s

**VoFFka417** · 23.03.2009, 13:13

Хочется верить что проблема в разъеме. Пол года назад проверял под коврами - было сухо, проверю завтра снова. Шлейф видел, когда менял масло и фильтр в коробке год назад - похоже он не ремонтируется, только замена...

**Эрнест** · 23.03.2009, 17:01

Добрый день! Servw, а что часто бывают проблемы из-за шлейфа? Ты этот имеешь в виду? Просто у меня проблема с АКПП. Ошибка сказала, что дело в соленоиде. Я его поменял. Эффекта ноль. Все контакты к коробке посмотрел и спиртом протёр, но пока увы без результатов

**1967s** · 23.03.2009, 17:04

Сообщение от Эрнест

Ошибка сказала, что дело в соленоиде. Я его поменял. Эффекта ноль. Все контакты к коробке посмотрел и спиртом протёр, но пока увы без результатов

номер ошибки есть? - контакты это хорошо - но проверять надо всю проводку...от блока к разъему..от разъема к клапану...блок АКПП и жгут под пассажирским ковром - сухой?

**Эрнест** · 23.03.2009, 17:15

1967s, может помнишь я писал о своей проблеме. При заводке двигателя очень часто коробка становится в аварийный режим. Перезапуск, иногда не один раз, эту проблему решает. Во всём остальном автомат работает идеально, нареканий никаких. При движении никогда никаких проблем не бывает. Три раза сплюнуть. Ошибка была 18233 Р1825 035 Клапан регулировки давления 3-N217 короткое замыкание на плюс. Я его поменял. К сожалению не помогло. Под ковриком смотрел, всё сухо. Правда блок ещё не доставал. Такое ощущение, что не сняв сидение не смогу достаточно приподнять ковёр. После замены соленоида на диагностику больше не ездил.

**kondratva** · 23.03.2009, 17:35

у меня схожая проблема,во читай http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic53899.html.Как найдешь решение не забудь отписаться

**1967s** · 23.03.2009, 18:00

Сообщение от Эрнест

может помнишь я писал о своей проблеме

Сообщение от Эрнест

Ошибка была 18233 Р1825 035 Клапан регулировки давления 3-N217 короткое замыкание на плюс. Я его поменял. К сожалению не помогло

остается :

Сообщение от 1967s

проверять ..всю проводку...от блока к разъему..от разъема к клапану...блок АКПП и жгут под пассажирским ковром

**VoFFka417** · 24.03.2009, 08:32

Если пустят друзья сегодня на подъемник - сделаю фотоотчет. Недавно была еще одна ошибка, вследствие которой АКПП ушла в аварийный режим - неопределенное положение переключателя. Похоже что под ковриком всетаки сыро.....
А сиденье не надо снимать - там и так можно добраться, я в прошлом году сдергивал блок управления АКПП.
1967s
Сергей, как думаешь, есть ли смысл мне поменять масло в коробке? В соседней теме я узнал, что масло мне советовали не то (Castrrol AMX, кстати на оф. сайте оно какраз рекомендуется, я и повелся, плюс советы продавца).... Или можно кататься? Так то Dexron III......

Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд:

kondratva
Так и не решил проблему??? А тему твою расфлудили.....

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:

Эрнест
У тебя ошибка была спорадическая или на постоянку? ИМХО соленоиды умирают нараз, хотя это ИМХО.... А шлейф может мозги парить, как и разъем.

**1967s** · 24.03.2009, 08:52

Сообщение от VoFFka417

как думаешь, есть ли смысл мне поменять масло в коробке? В соседней теме я узнал, что масло мне советовали не то

ну да...я ж тебе это и сказал первым...

поменяй...на любое, но со спецификацией G 052162...такое есть у ЭССО, у ФЕБИ, если не ошибаюсь...

Сообщение от VoFFka417

была еще одна ошибка, вследствие которой АКПП ушла в аварийный режим - неопределенное положение переключателя.....

о как...номер не помнишь? вероятно - речь про многофункциональный переключатель F125...он установлен на корпусе АКПП - достаточно неудачно...туда летит вся грязь, вода и тд..часто - окисливается его разъем, а сам он банально начинает глючить...

**VoFFka417** · 24.03.2009, 09:05

Сообщение от 1967s

ну да...я ж тебе это и сказал первым...

Дык да...

Сообщение от 1967s

поменяй...на любое, но со спецификацией G 052162...такое есть у ЭССО, у ФЕБИ, если не ошибаюсь...

А если оно смешается со старым, не страшно?

Сообщение от 1967s

о как...номер не помнишь? вероятно - речь про многофункциональный переключатель F125...он установлен на корпусе АКПП - достаточно неудачно...туда летит вся грязь, вода и тд..часто - окисливается его разъем, а сам он банально начинает глючить...

Он самый....

**1967s** · 24.03.2009, 09:33

Сообщение от VoFFka417

Он самый....

а сейчас - "молчит"???

Сообщение от VoFFka417

А если оно смешается со старым, не страшно?

ищи место, где поменяют полностью (я как-то писАл - есть сервисы, где меняют методом вытеснения старой жидкости - подключают к трубкам охлаждения аппарат, который выдавливает полностью старую жидкость, замещая её новой...при этом новой уходит на несколько литров больше номинального объема...)

**VoFFka417** · 24.03.2009, 10:43

Сообщение от 1967s

а сейчас - "молчит"???

Пока больше не проявлял себя =)

Сообщение от 1967s

ищи место, где поменяют полностью (я как-то писАл - есть сервисы, где меняют методом вытеснения старой жидкости

У нас таких нет. А какие есть, то только угробят быстрее... Стараюсь вообще все сам делать, так как сколько раз не обращался в сервисы - всегда накосячат.

Добавлено спустя 7 минут 4 секунды:

У официалов тоже одни покемоны работают (судя по отзывам).... Некому довериться =)

**Эрнест** · 24.03.2009, 10:50

Kondratva, ссылка не открывается, а жаль.
Voffka417, ошибка постоянная.
Планирую в самое ближайшее время преобрести ноутбук. Буду сам смотреть, что там творится.

Тема: Проблема с АКПП 01N

Опции темы

Поиск по теме

Проблема с АКПП 01N

Похожие темы

Проблема с АКПП 01N. Коробка перегружает мотор.

Очередная проблема с АКПП 01N - решена!!!

АКПП 01N. Два "пинка" на холодную...

Проблема с АКПП.

Подозреваю перегрев АКПП 01N

Ваши права