0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 348 Отправлено: 294 |
Добрейшего времени суток уважаемые!!!!
Подскажите пожалуйста по АКПП - глюкнула =( Сегодня еду по трассе, скорость 90, обороты около 2800. Вдруг ни с того ни с сего коробка переключилась на 3 передачу - так и поехала без переключений.... Останавливаюсь не глуша двиг - стартует явно с 3 передачи. Глушу - завожу - работает нормально, но через некоторое время опять то же самое....(((
Аварийный режим не включался. Кстати если долго ехать на 3й то километров через 10 возвращается на 4ю, но при срабатывании кикдауна или при обычном переключении с 4 на 3 (в гору например) опять зависает 3я......
Помогите советом!!!!!
VW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был. Mitsubishi Pajero IV 3.8 был... Volvo XC70 2.4 D5
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Сообщение от VoFFka417
ни с того ни с сего коробка переключилась на 3 передачу - так и поехала без переключений.... Останавливаюсь не глуша двиг - стартует явно с 3 передачи. Глушу - завожу - работает нормально, но через некоторое время опять то же самое....(((читай ошибки - обязательно !!! и выкладывай здесь их номера...Сообщение от VoFFka417
Помогите советом!!!!!![]()
до этого советы давать бесполезно, кроме одного - НЕ катайся на машине пока не прочитаешь ошибки и не узнаешь, что делать дальше...
Спасибо: |
Получено: 348 Отправлено: 294 |
Хорошо, пойду снимать ошибки![]()
А проехался я с глюком около 300км..... =(
VW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был. Mitsubishi Pajero IV 3.8 был... Volvo XC70 2.4 D5
Спасибо: |
Получено: 348 Отправлено: 294 |
Версия VAG-COM: Версия 311.2-N
Номер Контроллера: 01N 927 733 ED
Компонент и/или Версия: AG4 Getriebe 01N 4533
Программный Код: 00000
Код Автоцентра: WSC 00000
1 Неисправности:
00262 - Solenoid Valve 3 (N90)
36-10 - Open Circuit - Неустойчив
Добавлено спустя 2 часа 55 минут 30 секунд:
АП!!! Вот единственная спорадическая ошибка. Как я понимаю тут наука о контактах))) Звонить, проверять соединения. Просто хотелось бы понять за что данный соленоид отвечает и который из тех, что там есть ОН?
VW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был. Mitsubishi Pajero IV 3.8 был... Volvo XC70 2.4 D5
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
1. залезть под ковер с пассажирской стороны и проверить, всё ои там сухо!Сообщение от VoFFka417
Неисправности: 00262 - Solenoid Valve 3 (N90)
2. проверять проводку, большой круглый разъем на корпусе АКПП, чистить...если ошибка останется - дальше уже снимать поддон и проверять до клапанов и сам клапан...
пока не решишь эту проблему - лучше машину не эксплуатировать...
цвета проводки :
ws = weiss
sw = schwarz
ro = rot
br = braun
gn = gr
Спасибо: |
Получено: 348 Отправлено: 294 |
1967s
Спасибо огромное! На днях проверю.
PS:А ездить придется - по работе... По городу проблема не проявляется, только на трассе.
VW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был. Mitsubishi Pajero IV 3.8 был... Volvo XC70 2.4 D5
Спасибо: |
Получено: 7,067 Отправлено: 8,817 |
а попасть можешь потом на капиталочку. которая выйдет штук на 40-70. решать тебе.Сообщение от VoFFka417
А ездить придется - по работе...
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
В этой коробке подача напряжения на клапана сделана токопроводищим шлейфом, обычно собака там. Новый шлейф решает проблему, если конечно не хочется 10 раз поддон снимать.
Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:
Конечно если проверены пункты 1, 2 как писал 1967s
VW Passat B5 ALG, AUDI A6 AFB, VW Touareg BAC...
Спасибо: |
Получено: 348 Отправлено: 294 |
Хочется верить что проблема в разъеме. Пол года назад проверял под коврами - было сухо, проверю завтра снова. Шлейф видел, когда менял масло и фильтр в коробке год назад - похоже он не ремонтируется, только замена...
VW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был. Mitsubishi Pajero IV 3.8 был... Volvo XC70 2.4 D5
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Добрый день! Servw, а что часто бывают проблемы из-за шлейфа? Ты этот имеешь в виду? Просто у меня проблема с АКПП. Ошибка сказала, что дело в соленоиде. Я его поменял. Эффекта ноль. Все контакты к коробке посмотрел и спиртом протёр, но пока увы без результатов![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
номер ошибки есть? - контакты это хорошо - но проверять надо всю проводку...от блока к разъему..от разъема к клапану...блок АКПП и жгут под пассажирским ковром - сухой?Сообщение от Эрнест
Ошибка сказала, что дело в соленоиде. Я его поменял. Эффекта ноль. Все контакты к коробке посмотрел и спиртом протёр, но пока увы без результатов
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
1967s, может помнишь я писал о своей проблеме. При заводке двигателя очень часто коробка становится в аварийный режим. Перезапуск, иногда не один раз, эту проблему решает. Во всём остальном автомат работает идеально, нареканий никаких. При движении никогда никаких проблем не бывает. Три раза сплюнуть. Ошибка была 18233 Р1825 035 Клапан регулировки давления 3-N217 короткое замыкание на плюс. Я его поменял. К сожалению не помогло. Под ковриком смотрел, всё сухо. Правда блок ещё не доставал. Такое ощущение, что не сняв сидение не смогу достаточно приподнять ковёр. После замены соленоида на диагностику больше не ездил.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
у меня схожая проблема,во читай http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic53899.html.Как найдешь решение не забудь отписаться![]()
B6 2008 CBAB 02E sportline
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Сообщение от Эрнест
может помнишь я писал о своей проблемеостается :Сообщение от Эрнест
Ошибка была 18233 Р1825 035 Клапан регулировки давления 3-N217 короткое замыкание на плюс. Я его поменял. К сожалению не помогло
Сообщение от 1967s
проверять ..всю проводку...от блока к разъему..от разъема к клапану...блок АКПП и жгут под пассажирским ковром
Спасибо: |
Получено: 348 Отправлено: 294 |
Если пустят друзья сегодня на подъемник - сделаю фотоотчет. Недавно была еще одна ошибка, вследствие которой АКПП ушла в аварийный режим - неопределенное положение переключателя. Похоже что под ковриком всетаки сыро.....
А сиденье не надо снимать - там и так можно добраться, я в прошлом году сдергивал блок управления АКПП.
1967s
Сергей, как думаешь, есть ли смысл мне поменять масло в коробке? В соседней теме я узнал, что масло мне советовали не то (Castrrol AMX, кстати на оф. сайте оно какраз рекомендуется, я и повелся, плюс советы продавца).... Или можно кататься? Так то Dexron III......
Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд:
kondratva
Так и не решил проблему??? А тему твою расфлудили.....
Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:
Эрнест
У тебя ошибка была спорадическая или на постоянку? ИМХО соленоиды умирают нараз, хотя это ИМХО.... А шлейф может мозги парить, как и разъем.
VW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был. Mitsubishi Pajero IV 3.8 был... Volvo XC70 2.4 D5
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
ну да...я ж тебе это и сказал первым...Сообщение от VoFFka417
как думаешь, есть ли смысл мне поменять масло в коробке? В соседней теме я узнал, что масло мне советовали не то![]()
поменяй...на любое, но со спецификацией G 052162...такое есть у ЭССО, у ФЕБИ, если не ошибаюсь...
о как...номер не помнишь? вероятно - речь про многофункциональный переключатель F125...он установлен на корпусе АКПП - достаточно неудачно...туда летит вся грязь, вода и тд..часто - окисливается его разъем, а сам он банально начинает глючить...Сообщение от VoFFka417
была еще одна ошибка, вследствие которой АКПП ушла в аварийный режим - неопределенное положение переключателя.....
Спасибо: |
Получено: 348 Отправлено: 294 |
Дык да...Сообщение от 1967s
ну да...я ж тебе это и сказал первым...![]()
А если оно смешается со старым, не страшно?Сообщение от 1967s
поменяй...на любое, но со спецификацией G 052162...такое есть у ЭССО, у ФЕБИ, если не ошибаюсь...
Он самый....Сообщение от 1967s
о как...номер не помнишь? вероятно - речь про многофункциональный переключатель F125...он установлен на корпусе АКПП - достаточно неудачно...туда летит вся грязь, вода и тд..часто - окисливается его разъем, а сам он банально начинает глючить...
VW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был. Mitsubishi Pajero IV 3.8 был... Volvo XC70 2.4 D5
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
а сейчас - "молчит"???Сообщение от VoFFka417
Он самый....
ищи место, где поменяют полностью (я как-то писАл - есть сервисы, где меняют методом вытеснения старой жидкости - подключают к трубкам охлаждения аппарат, который выдавливает полностью старую жидкость, замещая её новой...при этом новой уходит на несколько литров больше номинального объема...)Сообщение от VoFFka417
А если оно смешается со старым, не страшно?
Спасибо: |
Получено: 348 Отправлено: 294 |
Пока больше не проявлял себя =)Сообщение от 1967s
а сейчас - "молчит"???
У нас таких нет. А какие есть, то только угробят быстрее... Стараюсь вообще все сам делать, так как сколько раз не обращался в сервисы - всегда накосячат.Сообщение от 1967s
ищи место, где поменяют полностью (я как-то писАл - есть сервисы, где меняют методом вытеснения старой жидкости
Добавлено спустя 7 минут 4 секунды:
У официалов тоже одни покемоны работают (судя по отзывам).... Некому довериться =)
VW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был. Mitsubishi Pajero IV 3.8 был... Volvo XC70 2.4 D5
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Kondratva, ссылка не открывается, а жаль.
Voffka417, ошибка постоянная.
Планирую в самое ближайшее время преобрести ноутбук. Буду сам смотреть, что там творится.