0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 5,753 Отправлено: 1,401 |
Предистория: приехал из Москвы в Чехов, остановился на светофоре и... первый раз за всю историю владения тремя пассатами авто заглохло, прям на светофоре. И больше не завелось. Впечатление словно иммобилайзер заглючил (хотя ниразу с такой проблемой не сталкивался, но думаю так он себя и проявляет-иногда на секунду движок схватывает и сразу глохнет) Дотащил до дома на тросу (1,5км), с чего завтра начинать незнаю, в Чехове путевых сервисов нет , где диагностику сделать незнаю, только в Москве всегда чинился. Хорошо что до города долетел, на трассе заночевать не пришлось.
P.S. Никаких глюков и чего-то настораживающего до рокового момента не было.
Жду путевых советов, помогите.
Три пассата было...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Я бы начал с проверки давления бензонасоса.
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 0 |
бензонасос?![]()
если по нему е.. ударить, сразу заводится?
Спасибо: |
Получено: 5,753 Отправлено: 1,401 |
люди добрые, не полинитесь только указать если что шаманить, то каким образомЯ бы начал с проверки давления бензонасоса
Три пассата было...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всегда 100%, даже по нему не надо, достаточно в заднюю часть машины,в область бензобака.Сообщение от SerV
бензонасос?
если по нему е.. ударить, сразу заводится?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Заводишь сразу или ждёшь пока накачает ? У меня на горячую тож. было пару раз схватит и глохнет а подождёшь сек.2-5 и завёл
Спасибо: |
Получено: 5,753 Отправлено: 1,401 |
дело не в этом, точно. а паузу всегда выдерживаю, жду пока приборка погаснет (не вся конечно)Заводишь сразу или ждёшь пока накачает ? У меня на горячую тож. было пару раз схватит и глохнет а подождёшь сек.2-5 и завёл
Три пассата было...
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 0 |
Ну пиктограмма бы давала о себе знать.Сообщение от еще Сергей
Впечатление словно иммобилайзер заглючил
Надеюсь сделал это медленно и печально.Сообщение от еще Сергей
Дотащил до дома на тросу (1,5км)
Может статься так что там давления и не найти будет, а вот убедится в его работоспособности не мешает. Мож он уже и не жужжит совсем.Сообщение от vezdelaz
Я бы начал с проверки давления бензонасоса.
Ну вот таким способом например.Сообщение от SerV
если по нему е.. ударить, сразу заводится?
Недано у Платонов на Ауди полетел насос, тоже приехал, нормально, заглушил и усе, баста карапузика, не заводится больше.
Добрались до насоса, чтото сразу на него мысль потянула, стучиш по нему - машина работает, перестаешь стучать - сбрасывает обороты и начинает глохнуть.
Потом препарировал насос, вроде все в нем ОК, тока счеток совсем не осталось, огрызки перекосило и они подзависли. Так, случай из жизни.
VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
На пассате ещё с насосом не сталкивался,шаманить могу порекомендовать в сервисеСообщение от еще Сергей
если что шаманить, то каким образом
Думаю,здесь есть более опытные товарищи.
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
Предохранитель насоса проверь, мало ли...
а так да похоже нет подачи топлива.
Сними обратку с рампы, направь в банку и заводи. Если ОК, будет струйка пока стартер крутит.
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Спасибо: |
Получено: 5,753 Отправлено: 1,401 |
да, не было пиктограммыНу пиктограмма бы давала о себе знать.
очень даже медленно, предупредил товарища. Волгой тянулиНадеюсь сделал это медленно и печально.
а по насосу постучим с утра
Добавлено спустя 5 минут 10 секунд:
№28 этот предохранитель?Сообщение от Son@r
Предохранитель насоса проверь, мало ли...
а так да похоже нет подачи топлива.
Сними обратку с рампы, направь в банку и заводи. Если ОК, будет струйка пока стартер крутит.
Три пассата было...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Та же беда случилась позавчера. В пути подергивался, один раз показалось, что заглох, потом на перекрестке заглох окончательно.
Вчера тестил в гараже VagCom, единственная ошибка - "недостоверный сигнал ДПКВ". Свечи абсолютно сухие. Подскажите, что делать - рвать по магазинам в поисках ДПКВ или все же ковырять бензонасос?
Спасибо: |
Получено: 237 Отправлено: 60 |
он самыйСообщение от еще Сергей
№28 этот предохранитель?
для начала проверь провода и разъем, если все в норме, тоСообщение от Чермет
Подскажите, что делатьСообщение от Чермет
рвать по магазинам в поисках ДПКВ
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо, результат будет - отпишу
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Если установлена доп. сигналка, то незаводиться может из-за реле на разрыв цепи бензонасоса. На бензанасос напрямую подать 12V.
VW B5 1.8, 20V, ADR, 125 л. с., Climatronic, круиз, МКПП, 1998г. Поменял на VW TIGUAN 170 л. с. АКПП.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
еще Сергей
по возможности - прочитать ошибки...
дальше 2 основных варианта :
1.
2.Сообщение от Чермет
ДПКВ
а дальше -Сообщение от SerV
бензонасос-
Сообщение от Sergey64
На бензанасос напрямую подать 12V.Сообщение от Son@r
Предохранитель насоса проверьили, если будет ошибка по ДПКВ -Сообщение от SerV
по нему е.. ударить
Сообщение от Чермет
рвать по магазинам в поисках ДПКВ![]()
Спасибо: |
Получено: 5,753 Отправлено: 1,401 |
Это насос.
теперь другие вопросы: мониторинг цен и есть ли что противопоставить оригиналу?
Три пассата было...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Может, я не прав, что позволяю себе вести параллельный trend в этой ветке, но уж коли засветился.. Да простит меня еще Сергей, учитывая, что меня тоже так зовут, короче еще и еще Сергей!![]()
1. Симптомы очень похожи. При пуске иногда (редко. Все это в сстресссовой позиции"на светофоре") подхватывает, вроде как завелось, но, игнорируя педаль "газа", глохнет..
2. Учитывая свой опыт эксплуатации по старенькому B3, бензонасос - это плохо. Это обмороженные руки (в текущих сезонных условиях), это плохо пахнет, это удар по кошельку. Опасаюсь, что и я к этому подойду, так как проблема на настоящий момент не решена. Не хочу. Пусть будет ДПКВ, о котором чуть ниже.
3. Очень смущает чистота свечей. Как будто каросину не нюхали. Нагар серый - бедная смесь (свечи поменяны примерно за 5 тыс. км до текущего момента). Канешна, предположив, что - сигнала с ДПКВ нет - значит ничего не крутится - значит нех горючку лить - так вроде все так. НО - ну не видел я таких сухих свечей на незаводящемся двигателе никогда за почти 40-летнюю историю общения с двигателями внутреннего сгорания (это я, в том числе, вспомнил про мопед Рига-7)
4. Теперь про этот ДПКВ![]()
Расположение - нашел. Несмотря на наводку - искал минут 30. Наличие "солнечного дня", упоминавшегося в одной из тем, разысканных по Поиску - это очень актуально. Актуально так же наличие гибких рук " а ля щупальца". Сегодня же было все мрачно - и денек не задался, лампочка в переноске светила не туда, а руки - тянулись к стакану. 2 мин. (или 15 мин. по другому сообщению) - это профессиональный рекорд, чиста по любительски - гораздо дольше. Открутил. Параметры болтика - внешний формфактор - "на 10", внутренний - шестигранник 5. После откручивания болтика, очевидно, необходимо извлечь объект. Просто руками нереально, использовал в качестве рычага Г-образный шестигранник, зацепив его за прилив отвода провода. Усилие приличное - шампанское открыто! Попытка по-культурному освободить провод от хомутов, заботливо закрепленных в соответствии с технологической картой (в моем случае мексиканскими) сборщиками не увенчалась успехом - провод пришлось перекусить (лучше бы, не задумываясь, сразу - ломать не строить). Остыв после напряженной работы, собрав терпение в кулак, освободил разъем из пластмассовой держалки. Упомянул не случайно - "спокойствие и только спокойствие".
Все. В магазин. Привезут во вторник. Продолжение следует...
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Чермет
Замерь сопротивление обмотки снятого ДПКВ![]()
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
857 Ом