0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Добрый день всем.
Коллеги скажажите - ремень ГРМ(оригинал) менял 50000ткм назад. Через сколько опять поменять. А то везде разная инфа и чо та я очкую![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
В поиске много по этой теме
Вот. что писал Viktor M, про периоды замены:
Для 20-и и 30-и клапанных моторов, а так же для дизелей: заводской ремень меняется на - 90000, каждый последующий - 60000 ( будь он хоть трижды оригинальный и куплен у супер-мега-диллера).
Для 8-и клапанных бензиновых: завод - 120, ремонт - 90.
За 10 лет обслуживания этих машин масса противоречивых случаев.
С одной стороны (негатив):
- множественные обрывы заводских ремней при пробегах 95-115 т.км.
- множественные обрывы ремонтных ремней при пробегах 65-85 т.км.
С другой стороны (позитив)
- видел машины, на которых заводской ремень выглядел как новый при пробеге в 190000.
- видел машины, на которых ремонтный ремень выглядел вполне прилично при пробеге в 120000.
Во всем вышеперечисленном под "ремнём" следует понимать весь механизм ГРМ.
Дальше думайте сами : рисковать или не рисковать (рассмотрим 20-и клапанный мотор). При цикличности замены в 60000 (стоимость замены с использованием оригинальных з/ч возьмем равную 500$), каждые 10000 обходятся примерно в 80$. Обрыв обходится примерно в 1300$ (при использовании оригинальных запчастей). Вот и прикиньте: 90 против 60 - экономим 240, рискуем 1300. Ставка 1:5 - есть ли смысл????