0
-
17.03.2009, 17:36 #1
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
вопрос о датчике высоты -F96- (абсолютного давления)
наблюдал тут картинку
вопрос простой: какого ...
датчик высоты -F96- в блоке?
с какого перепугу он на 700 почти упал, а потом поднялся на 999,6-1020 мбар
-
17.03.2009, 18:43 #2
- Регистрация
- 13.01.2007
- Сообщений
- 11,812
Спасибо: Получено: 237
Отправлено: 60
0SerV
на графике вроде прямая линия (темно-зеленая), или я что-то не понял?
а какие двигатель и группа измерений?
-
17.03.2009, 18:57 #3
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от tecro
1) значение этого датчика либо 999,6 либо 699
это датчик абс. давления который в ЭБУ
2) с какого фига он вобще в 699 валится? по эльзе 1000 мбар
-
17.03.2009, 19:40 #4
- Регистрация
- 17.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Сообщений
- 2,960
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0SerV
Чего то я не понялСообщение от SerV
Светло-зеленый график это значения давления в коллекторе
Сообщение от SerV
ИСообщение от tecro
-
17.03.2009, 20:56 #5
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от Vital
он то 999 то 699 миллибар, ну т.е. то 1 бар то 0.7 бар
получается что из постоянного он стал не постоянным
Сообщение от Vital
Сообщение от Vital
Сообщение от Vital
воюю по теме "передува", а может и не передува, а "глюка"
-
17.03.2009, 21:12 #6
- Регистрация
- 17.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Сообщений
- 2,960
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0SerV
Все понятно только не вижу на графикеСообщение от SerV
-
17.03.2009, 21:19 #7
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от Vital
поверь мне - изменение есть
ща лога под рукой нет, забыл на флешке на работе.
но срзау скажу
это значение прыгает в приведенные величины, а при нагрузке может возрасти до 1.1 бар
мне кажется 3.14%№ит датчик на патрубке (рядом с N18)
-
17.03.2009, 21:29 #8
- Регистрация
- 17.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Сообщений
- 2,960
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Сообщение от SerV
сторонние наводки на датчик, которые БУ воспринимает как
изменения давления
-
18.03.2009, 06:19 #9
- Регистрация
- 13.01.2007
- Сообщений
- 11,812
Спасибо: Получено: 237
Отправлено: 60
0SerV
может глянуть в сторону системы рециркуляции ОГ?
-
18.03.2009, 08:29 #10
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от tecro
чего там посмотреть
-
18.03.2009, 08:45 #11
- Регистрация
- 13.01.2007
- Сообщений
- 11,812
Спасибо: Получено: 237
Отправлено: 60
0Сообщение от SerV
-
18.03.2009, 09:01 #12
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от tecro
не, смотрел.
тест исп. устройств - обо клапана,
мехклапан гоняет шток с завидной плавностью, с характерным "чпок"
и пневмоклапан ему вторит.
базовые установки --- 003 меняется отлично, как по паспорту.
+ вакууметром замеряли, с вакуумом вроде полный порядок.
еще 2 странности вчера отметил
1) если снять фишку с датчика "температуры во впуске" (что ЗА двигателем на пласт. трубе сист. наддува) - показания по втором поле падают на 870, вставляю обратно = 999.6, вынимаю = опять 870
и
2) базовые установки - группа 011
давление на турбу не меняется, 989-999, стоит как вкопаное.
хотя пишет ON / OFF
при этом актуатор - исправно (ну на глаз, линейкой не мерял) ходит при тесте исп. устройств. (ходит раз 6-7 вверх / вниз)
-
20.03.2009, 15:26 #13
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0ну скажите что-нибудь господа.
глядя на микросхему ЭБУ - там стоит лишь один "измеритель" (я так думаю)
Bosch boost sensor 250 kPa
0 273 003 210
я думал он меряет только "manifold pressure, mbar "
т.к. соединен с трубой наддува (которая до интеркуллера),
или он меряет и то и то?
и вобще:
барометрическое давление 699 мбар - это нормально?
если учесть что обычным считается 760 мм рт. столба
т.е. по формуле выйдет: 1013.3 мбар.
а 699 мбар = это 524.3 мм рт. столба, что врядли происходит в нашей жизни...
датчик получается не исправен? или такова специфика наддува, что происходит разрежение в трубе наддува? и как собственно, если там всегда воздух под давлением должен быть.
-
20.03.2009, 19:12 #14
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от SerV
Реально бывает немаленькая разница - глянь бытовым барометром, ради интереса.
Еще может меняться если ездить по горам-оврагам)
В каком именно месте твой датчик измеряет давление?
-
20.03.2009, 21:56 #15
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Сообщение от SerV
Датчиков два. Один для измерения давления в коллекторе (MAP) и второй для атмосферного (BARO)
PS: К вопросу о перепрошивке - менять 2 м/c отмеченные кружочкомВопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
Похожие темы
-
Датчик абсолютного давления
от zu310 в разделе Архив 2010г.Ответов: 6Последнее сообщение: 18.03.2010, 21:52 -
Как проверить датчик абсолютного давления впуск.коллектора?
от t_rexic в разделе Архив 2007г.Ответов: 1Последнее сообщение: 13.12.2007, 00:22 -
Вопрос про указатель давления масла...
от Mex@n!K в разделе Архив 2006г.Ответов: 39Последнее сообщение: 31.05.2006, 22:53 -
Вопрос по лампочке давления масла на панели приборов.
от Mir в разделе Архив 2005г.Ответов: 12Последнее сообщение: 27.09.2005, 22:59 -
Датчик абсолютного давления вовпускном коллекторе (G71)
от amiron в разделе Архив 2005г.Ответов: 16Последнее сообщение: 28.02.2005, 11:48