0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Может кто владеет схемой BOSCH BDO 907 5885 p/n0261204950 1.8 ADR
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
andrej.l.s.
Это конструкторское ДСП, на сервисах даже нет.
Тебе зачем?
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ни как не могу решить свою проблему описана она здесь.
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 11b8946dff
Объездил кучу людей, но все разводят руками. Горе диагносты многих я намного больше знаю. Советуют, но не уверено менять эбу, но где ее достать не буду же я людей на дороге ловить. Дело в том я сам инженер, и электроника моя стихия. Все что смог найти выкладываю здесь но этого мало. Разобрал свой эбу потыкавшись пришел к выводу что драйвер(ключи) управления форсунками отвечает м/с 303819819 1808105. на эбу их стоит две решил поменять местами благо оборудование помогает. Но результата не дало. Получается, что собака зарыта глубже вот и ищу схему эбу. Еще задумываюсь над прошивкой.
Добавлено спустя 9 минут 25 секунд:
на схеме всего 3 форсунки????????
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
andrej.l.s.
Если выходной каскад на форсунку в каком-то диапазоне работает, значит выходной ключ исправен, имхо. Остается дело в прошивке![]()
Как то kalex выкладывал функционалку, хз подойдет ли.
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
andrej.l.s.
Попробуй с Алексеем (kalex) пообщаться.
Уверен, он поможет.
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сталкивался что некоторые транзисторы теряют свою пропускную способность по частоте, но очень редко. Встречался в унч, особенно под температурой. Ведь на выходе м/с стоят именно они. Но мая теория отпала сама собой, но попробовать стоило.Сообщение от pavel1
andrej.l.s.
Если выходной каскад на форсунку в каком-то диапазоне работает, значит выходной ключ исправен, имхо. Остается дело в прошивке![]()
Как то kalex выкладывал функционалку, хз подойдет ли.
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Ни разу в своей практике не встречал.Сообщение от andrej.l.s.
но очень редко![]()
Я бы более дотошно промониторил подачу сигнала на форсунку. В принципе, можно осцилл подключить, через приоткрытый капот провода пропустить и покататься![]()
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Где про это можно узнать подробнее! я так понимаю flash снимать надо?Сообщение от pavel1
andrej.l.s.
Остается дело в прошивке
Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:
Газовая прога не плоха, работает по этому делу, ведь она снимает непосредственно данные с выхода ключей форсунок.Сообщение от pavel1
Ни разу в своей практике не встречал.Сообщение от andrej.l.s.
но очень редко![]()
Я бы более дотошно промониторил подачу сигнала на форсунку. В принципе, можно осцилл подключить, через приоткрытый капот провода пропустить и покататься
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Сообщение от andrej.l.s.
Где про это можно узнать подробнее! я так понимаю flash снимать надо?Сообщение от Чубук
Попробуй с Алексеем (kalex) пообщаться.
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
andrej.l.s.
А ДПКВ и датчики детонации сигналы нормальные дают?
Вдруг это штатная реакция ЭБУ на вх. сигналы![]()
Сообщение от Чубук
Попробуй с Алексеем (kalex) пообщаться.
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ