0
-
07.05.2009, 22:42 #501
- Регистрация
- 16.08.2008
- Адрес
- Литва
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 343
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 3
Ну я так думаю, что если нехватает давления топлива, то ЭБУ старается впрыскнуть пабольше топлива (только несмейтесь, мне тежело передавать мысли по русскому )...А что там ты адаптировал??? У нас вроде невозможно адаптировать впрыск топлива.
VW PASSAT 2007, 2.0TDI, BMP, 6 MКПП, 103kW....
-
08.05.2009, 08:26 #502
- Регистрация
- 11.10.2007
- Адрес
- Russian Federation, olympic city
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 55,553
Спасибо: Получено: 7,003
Отправлено: 8,743
0Сообщение от SerV
Сообщение от SerV
расход упал сразуже на 0.60 а на старом фильтре был 0.80.
Я Выличился. фильтр поменял. теперь движе работает на много спокойней. обороты держит стабильно когда крутишь до отсечки и держишь их на 5200 секунд 6-9 стрелка даже не шелахняться .
Расход упал. и уменьшилось количество впрыска (хз как это связано).
машина больше не дергаеться.Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
-
08.05.2009, 09:28 #503
- Регистрация
- 09.08.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 652
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 1
0Сообщение от AXel_23
Добавлено спустя 6 минут 4 секунды:
Сообщение от Spakainz
-
08.05.2009, 09:42 #504
- Регистрация
- 17.04.2008
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,320
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Axel23
Поздравляю!!!
Spakainz
Как-то странно, я понимаю если бы впрыск упал неимоверно, тогда да. А тут ведь наоборот большой очень.
-
08.05.2009, 09:44 #505
- Регистрация
- 09.08.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 652
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 1
0Сообщение от HangManXIIIth
-
08.05.2009, 09:48 #506
- Регистрация
- 17.04.2008
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,320
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Shtirlic
Адаптацией кол-во впрыска не менятеся, на PD такой фокус не проходит, я пробовал [-X
Ты пробовал крутить шкив РВ?
P.S. Что за логи ты снял?
-
08.05.2009, 09:50 #507
- Регистрация
- 09.08.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 652
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 1
0Сообщение от HangManXIIIth
-
08.05.2009, 09:59 #508
- Регистрация
- 11.10.2007
- Адрес
- Russian Federation, olympic city
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 55,553
Спасибо: Получено: 7,003
Отправлено: 8,743
0Сообщение от ShtirlicЕсли вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
-
08.05.2009, 10:02 #509
- Регистрация
- 17.04.2008
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,320
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Сообщение от Shtirlic
-
08.05.2009, 10:09 #510
- Регистрация
- 09.08.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 652
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 1
0Сообщение от HangManXIIIth
-
08.05.2009, 11:01 #511
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от Shtirlic
снял фигню. мотор не раскручивал, место экономил.
можешь снять БОЛЬШОЙ лог? нормальный такой продолжительный, погонять мотор до 4000 типа того.
а до 2900 докрутил и то в одном месте на секунду.
нормальные логи снимают так:
трогание - разгон, разгон, разгон, разгон, разгон, разгон.
торможение - разгон, разгон, разгон, разгон, разгон, разгон.
торможение - разгон, разгон, разгон, разгон, разгон, разгон.
и немного на холостых для сравнения.
лог тем и интересен, что показывает как нагружается мотор.
Сообщение от Shtirlic
хотябы до 6.5 мг/ход поршня, а еще лучше на 4.0
вот тогда будет интересно.
тем не менее, лично мое ламерское мнение об увиденном:
1) угол рассинх. всеж можно попробовать покрутить, он близок к пограничным значениям, ну за нулями тоже конечно смысла нет гоняться, но я бы поэспериментировал.
2) впрыскиваемое количество.
на оборотах близким к 3000 ситуация стабилизируется, а вот чем ближе к холостым, тем больше в разнос.
снимай-ка еще лог (группа 001), но продолжительнее, и без стеснения крутить мотор. и проверяй давление насоса.
-
08.05.2009, 11:14 #512
- Регистрация
- 09.08.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 652
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 1
0Сообщение от SerV
-
08.05.2009, 11:42 #513
- Регистрация
- 17.04.2008
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,320
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0SerV
А как проверить давление тандемной помпы? И какое оно должно быть?
Shtirlic
У меня было так же...
-
08.05.2009, 11:43 #514
- Регистрация
- 09.08.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 652
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 1
0Сообщение от HangManXIIIth
-
08.05.2009, 11:51 #515
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от HangManXIIIth
помоему на хх ~3-4
на оборотах до ~7-8
у меня к сож. точных данных нет, я не меряю насос-форсунки.
Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд:
Сообщение от Shtirlic
-
08.05.2009, 12:07 #516
- Регистрация
- 17.04.2008
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,320
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Сергей, а разве может так быть что при низком давлении будет большое кол-во впрыска?
-
08.05.2009, 12:12 #517
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от HangManXIIIth
то ЭБУ должен дать команду увеличить кол-во, или сократить время (задержку) между впрысками.
по логам, вобщем то - впрыск достигается на больших оборотах.
он ПОЧТИ (но не всегда) выходит на диапазон 47-60 мг/ход поршня,
а вот на холостых гонит.
ну опять же - это предположение, я сам учусь
-
08.05.2009, 12:13 #518
- Регистрация
- 09.08.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 652
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 1
0Так нагляднее
-
08.05.2009, 14:41 #519
- Регистрация
- 17.04.2008
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,320
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Сергей, вопрос назрел!
Буду менять прокладку впускного коллектора, которая между ним и блоком. У нее с одной стороны вокруг окошек есть "выпуклость", какой стороной она правильно ставится?
-
08.05.2009, 15:29 #520
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от HangManXIIIth
лучше бы в эльзе глянуть (я на работе - эльзы нет), хотя думаю аналогично моему.
Похожие темы
-
Повышенный расход масла на AGZ (2.3)
от Igor_Izhevsk в разделе Архив 2006г.Ответов: 4Последнее сообщение: 04.03.2006, 19:18 -
Повышенный расход дизеля...
от Smbms в разделе Архив 2006г.Ответов: 80Последнее сообщение: 16.02.2006, 14:33 -
Аккумулятор... Повышенный расход бензина... Связь?
от Axl в разделе Архив 2006г.Ответов: 55Последнее сообщение: 24.01.2006, 15:51 -
повышенный расход бензина
от theo в разделе Архив 2005г.Ответов: 11Последнее сообщение: 13.08.2005, 10:09 -
повышенный расход толлива !!!!
от TVR в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 20.04.2005, 13:15