0
-
24.03.2009, 23:54 #81
- Регистрация
- 01.11.2008
- Адрес
- Германия
- Сообщений
- 1,010
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Если у когота есть сомнения правельноли стоит ремень, то проверить можно легко и быстро. Включаешь пятую или 4 скорость и потихоньку тянишь машину на себя, в зубчатом шкиву распредвала есть отверстие, в моторе тоже есть такаяже примерно на 7или 8 часов снизу. Как стоит коленвал можно узнать при установки приспособы что сверху на картинке, но для этого нужно всё разбирать, второй вариант маховик, на нём есть метка, полоска вкоробке передач есть дырка круглая она на полавину открыта, полоска на маховике должна стоять посередине, между открытой и закрытой половиной дырки. Дырки на валу сверху должны совпадать, сверло на шесть должно залазить.
-
24.03.2009, 23:58 #82
0Сообщение от SerV
Без приспособы в принципе можно.... но ..... не стоит экспериментировать ИМХО.
Сообщение от SerV
без приспособы можно, в принципе, одеть зуб в зуб (пометив старый и новый ремень) но не рекомендую.
Сообщение от SerV
Сообщение от SerV
Ну нет там меток.... Я сам " пялился на это место"...
Только фиксация приспособой !!
Сообщение от SerV
Неподвижен вал РВ, а шестерню при неподвижном вале можно немного вращать при ослаблении 3-х болтов. Но на взаимное положение РВ и КВ это не оказывает влияния.... Это только для возможности натяжения ремняB6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
25.03.2009, 00:06 #83
- Регистрация
- 01.11.2008
- Адрес
- Германия
- Сообщений
- 1,010
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Поправлю себя немного, естли отверстие в автоматической коробки не знаю, так как автоматкоробки у нас тут редкость ужасная судя по подписям пользователей этого форума они все в России. [/i]
-
25.03.2009, 09:11 #84
- Регистрация
- 17.04.2008
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,320
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Во как много написали пока меня не было!
Все таки вы пришли к выводу что меток нет, значит посмотрю VagCom'ом
Вчера некогда было глянуть что к чему, сегодня на работе в обед пойду и посмотрю четвертую группу.
-
25.03.2009, 13:32 #85
- Регистрация
- 17.04.2008
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,320
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Сходил, глянул что к чему
Группа 4 канал 02 5.6 BTDC
Группа 4 канал 04 - 0.5 - 1.1, значение немного пляшет.
Двигатель был холодный.
Что скажете? Обратил внимание что раньше (месяц назад) значения в канале 02 были в допуске.
-
25.03.2009, 18:49 #86
0Сообщение от HangManXIIIth
Сообщение от HangManXIIIth
ИМХО разброс великоват... может с натяжителем проблемы..?
замерь на прогретом нормально...
Сообщение от HangManXIIIth
на холодном есс-но впрыск будет раньше.... Вот у тебя и 5.6 град ДО ВМТB6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
25.03.2009, 23:17 #87
- Регистрация
- 17.04.2008
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,320
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Завтра гляну на прогретом, но предварительно получается что все в норме. А как посмотреть натяжитель? Что должно быть видно? Ремень там не перекошен, ни обо что не трется. Только есть небольшая красноватая пыль вокруг РВ, фотки были выше.
-
26.03.2009, 13:02 #88
- Регистрация
- 17.04.2008
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,320
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Сделал замеры на горячем двигателе
02 канал 0.0 ATDC
04 канал -0.6 -1.1 опять скачет значение.
Температура двигателя 72 градуса.
Что скажете?
-
26.03.2009, 13:13 #89
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от kazbich2004
гмм... извиняюсь, был не прав.
действительно увидел только одну метку.
Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
Сообщение от kazbich2004
[code]4,0,Unit Injectors valves command
4,1,Engine speed,790-870
4,2,Spec start of inj.,4BTDC-2ATDC
4,3,Spec inj. duration,3-8 °Ck.
4,4,Synchro. angle,-3..+3°Ck.[/code]
[code]Group 4 : full load, 3rd gear, 3000 rpm
4,1:2850-3150rpm
4,2:Spec start of inj. 13-21 ° BTDC
4,3:Spec inj duration 19-22.5 ° Ck.
4,4:Synchro angle -3..+3 °Ck.[/code]
Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:
Сообщение от HangManXIIIth
разогрей двигатель хотябы до 79-80, для чистоты эксперимента
-
26.03.2009, 13:26 #90
- Регистрация
- 17.04.2008
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,320
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Хорошо, попробую, но мне кажется что вряд ли что-то изменится, при температуре двигателя 30 градусов было то же самое
А о чем это говорит сейчас?
-
26.03.2009, 13:43 #91
0Сообщение от HangManXIIIth
Надо поспрошать у кого как?...
Причина....??? Ну теоретически
- может что-то с датчиком положения РВ ( это датчик Холла, он сбоку шкива РВ находиться, его роль, мягко говоря маленькая... 1. Это мерять угол рассинхронизации валов и 2. Определять положения вала РВ для начального определения положения вала при запуске мотора)
- Немного "прыгает" ремень, из-за..... может шестерня вала немного "гуляет".... может натяжение ремня не нормальное.... ( при установке ремня устанавливать натяжитель фрикционный надо правильно...)
Но это все ИМХО.... я не сталкивался у себя с подобным.. Сегодня посмотрю внимательно на этот параметр...
Сообщение от SerV
ну 0.6....1.1 в допуске в принципе..B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
26.03.2009, 14:54 #92
- Регистрация
- 17.04.2008
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,320
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Ремень менялся 50 тык назад, еще в Германии.
Ошибок ни по каким датчикам нет.
Напомню - проблема у меня появлялась "плавно", в течении нескольких месяцев.
Еще одно, замечал уже не один раз, что если проехаться на машине, потом заглушить, дать постоять час-полтора (температура опускается примерно до 50) , то в 70% случаев после заводки двигатель работает ровнее и тише, но расход по прежнему большой. Если же просто прогреть двигатель двигатель до 50 градусов, то такого не наблюдается. Надо обязательно прогреть, зашлушить, дать остыть и потом наблюдается эффект.
В общем то я так понял что даже если "скачет" угол, то влиять так сильно на расход он не может, я прав?
-
26.03.2009, 15:58 #93
- Регистрация
- 16.07.2008
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 762
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 5
0Приветствую!
HangManXIIIth, а АКПП не может тут мозг тыкать? Может клинит немного, ЭБУ пытается держать обороты, вот и расход и повышается...
Конечно, лучше чтоб Я был не прав!!! Но вдруг. Попробуй на "D" вывесить колеса и проверь расход на хх.
А температуру коробки как-нибудь померить можно?Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.
-
26.03.2009, 16:43 #94
- Регистрация
- 17.04.2008
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,320
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Сообщение от Aleefi
А что мне даст вывешивание колес на D?
Температуру коробки можно посмотреть Vagcom'ом.
-
26.03.2009, 17:01 #95
- Регистрация
- 16.07.2008
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 762
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 5
0HangManXIIIth, ты не злись.
Сам знаю что когда что-то не работает аж бесит!
При вывешенных колесах двигатель упираться не будет и должно показать расход на хх. (хотя там будет уже л/100 км).
Вобщем, ладно, не заморачивайся. Забей. Хотел помочь.
Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:
А коробка не перегревается?Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.
-
26.03.2009, 17:20 #96
- Регистрация
- 17.04.2008
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,320
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Да я нисколько не злюсь, просто данная процедура не имеет смысла [-X
У меня и так нормально показывает расход на ХХ, без вывешивания передних колес
P.S. Коробка не перегревается.
-
26.03.2009, 17:49 #97
0Сообщение от HangManXIIIthB6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
26.03.2009, 18:44 #98
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0я вот всеж не понимаю, почему такой расход.
еще посмотрел логи, и вижу что при нажатой тапке
впрыснутое количество топлива - в норме
норма: 47-60mg/H, у тебя: 50-54 на 2200 -3000
вроде неплохо, но при этом расход -расчетный, у меня вышел 17-18 л.
на холостом тупо в макс. 8 мг/ход, хотя норма 3-9...
хотя и воздуха не так много перерасходует
350 норма и 365 по факту...
у тебя EGR глушенный? программно или механически?
-
26.03.2009, 22:13 #99
- Регистрация
- 17.04.2008
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,320
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Сообщение от SerV
Я в отчаянии...соляра рекой утекает, а движка работает как на тракторе
-
26.03.2009, 22:31 #100
0Сообщение от HangManXIIIth
Условия
1. Газ в пол
2. Обороты около 3000 об/мин ( можно в горку....что-бы не так шустро набирала обороты...)
Посмотрим... чем ограничивается кол-во впрыскиваемого топлива.
Есть такое мнение...
"...8-я группа интересна тем, что можно отследить в движении взаимосвязь желание водителя-степень нажатия педали газа и кривыми ограничения по крутящему моменту либо по дымности. Другими словами, можно узнать, почему в данный момент времени машина плохо едет: либо она не должно ехать лучше вообще (если работает ограничение по моменту), либо мотору не хватает воздуха (ограничение по дымности), либо водитель не хочет.
Предположения..... Если нечипованный мотор невозможно никакими услилмиями (полный газ) ограничить исключительно кривой момента, то такой мотор условно неисправен. Вариантов, где можно копать много: форсунки../тандемный насос), турбина, дырки в наддувной магистрали и/или до трубины итд...."B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
Похожие темы
-
Повышенный расход масла на AGZ (2.3)
от Igor_Izhevsk в разделе Архив 2006г.Ответов: 4Последнее сообщение: 04.03.2006, 19:18 -
Повышенный расход дизеля...
от Smbms в разделе Архив 2006г.Ответов: 80Последнее сообщение: 16.02.2006, 14:33 -
Аккумулятор... Повышенный расход бензина... Связь?
от Axl в разделе Архив 2006г.Ответов: 55Последнее сообщение: 24.01.2006, 15:51 -
повышенный расход бензина
от theo в разделе Архив 2005г.Ответов: 11Последнее сообщение: 13.08.2005, 10:09 -
повышенный расход толлива !!!!
от TVR в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 20.04.2005, 13:15