Повышенный расход PD, победили! Вопрос по компрессии!

**HangManXIIIth** · 26.03.2009, 22:46

Оки, завтра будет сделано!

**CYXOB** · 26.03.2009, 23:12

Тут вот разговор про метки... Так они есть и ремень можно поставить без единой приспособы. На шкиве КВ метка совмещается с ответной меткой на нижней металлической крышке ремня ГРМ, а вилка на ступице, соответствующая ВМТ первого цилиндра, прорезью должна быть напротив стрелки-треугольника на пластиковом кожухе под самой ступицей. Но это установка приблизительная - после неё придётся регулировать угол синхронизации(разсинхронизации) валов.

**HangManXIIIth** · 27.03.2009, 08:56

CYXOB
Спасибо за инфу, но что же делать с основной моей проблемой?
У меня рассинхронизация небольшая -0.6 -1.1

**TOURAN** · 27.03.2009, 16:40

Доброго всем времени суток, следил за данной темой переодически, у самого появилась осенью проблема- начал жрать после замены ремня ГРМ. Перелопатил кучу инфы, везде, на одном сайте нашел чьи-то размышления, что расход зависит от темтературы на улице, и что самое интересное действительно сцуко зависит, Днем теплее -расход меньше, вечером домой еду на улице холоднее и он гаденыш жрет больше. А сейчас стало таплеть и расход начал падать. Так вот по поводу инфы: HangManXIIIth У меня рассинхронизация небольшая -0.6 -1.1 о чем идет речь? если синхронизация КВ-РВ , то она может быть только кратна 0,5 и никак по другому, и она не зависит от оборотов и температуры двигателя, проверь там ли снимаются показания, может путаешь с моментом опережения впрыска?
[/i]

**kazbich2004** · 27.03.2009, 21:35

Сообщение от HangManXIIIth

У меня рассинхронизация небольшая -0.6 -1.1

Проверил у себя...
Тоже "прыгает"... 0.0 - 0.5 град, так, что видимо пол-градуса - это нормальные колебания.
А то, что 0.6 - 1.1 у тебя, это в допуске и нормально. До 3-х градусов-в допуске. Хотя вот тоже ИМХО показания там обычно кратные 0.5 град. У меня до замены ремня было 1.5 град, после замены - 0

**HangManXIIIth** · 28.03.2009, 13:31

Вопрос немного не по теме - подходит ли K-L адаптер для диагностики машин 2005 года? Ила там что-то изменилось?

**HangManXIIIth** · 28.03.2009, 18:04

Вот логи 8-ой группы! С нетерпением жду результатов!
Кстати, сегодня еще раз глянул рассинхронизацию - скачет от -0.6 до -1.7

**kazbich2004** · 28.03.2009, 19:20

Сообщение от HangManXIIIth

Вот логи 8-ой группы! С нетерпением жду результатов!

Результаты отличные... все как и должно быть.
При тапке "в пол"... кол-во впрыскиваемого топлива ограничивается "крутящим моментом" или по русски - прочностью двигателя. Требуем 55, ограничение...... По моменту 50, по "дыму - соотношению поступаемого воздуха и солярки" - 57. Итого впрыскивается минимум из этих 3-х, т.е 50.
так и должно быть на исправном моторе !! запас по "дыму" и требуемого еще есть. Мотор работает на максимуме своих возможностей...( огр по моменту)

P/S У меня лично ТОЧНО такие же цифры !!

Сообщение от HangManXIIIth

Кстати, сегодня еще раз глянул рассинхронизацию - скачет от -0.6 до -1.7

Уже до 1.7... скачки великоваты... ИМХО, не абсолютное значение а именно скачки на полтора градуса. Хотя может и не криминал это ??... по личному опыту..( 0...0.5 у меня). Про возможные причины я писал выше... или датчик Холла или ремешок "болтается"... с натяжителем мож проблемы... Надо бы статистику подсобрать, у кого как...????
И потом делать выводы...

**HangManXIIIth** · 29.03.2009, 13:09

Сообщение от kazbich2004

Сообщение от HangManXIIIth

Вот логи 8-ой группы! С нетерпением жду результатов!

Результаты отличные... все как и должно быть.
При тапке "в пол"... кол-во впрыскиваемого топлива ограничивается "крутящим моментом" или по русски - прочностью двигателя. Требуем 55, ограничение...... По моменту 50, по "дыму - соотношению поступаемого воздуха и солярки" - 57. Итого впрыскивается минимум из этих 3-х, т.е 50.
так и должно быть на исправном моторе !! запас по "дыму" и требуемого еще есть. Мотор работает на максимуме своих возможностей...( огр по моменту)

P/S У меня лично ТОЧНО такие же цифры !!

Сообщение от HangManXIIIth

Кстати, сегодня еще раз глянул рассинхронизацию - скачет от -0.6 до -1.7

Уже до 1.7... скачки великоваты... ИМХО, не абсолютное значение а именно скачки на полтора градуса. Хотя может и не криминал это ??... по личному опыту..( 0...0.5 у меня). Про возможные причины я писал выше... или датчик Холла или ремешок "болтается"... с натяжителем мож проблемы... Надо бы статистику подсобрать, у кого как...????
И потом делать выводы...

Так что дальше то делать?! Все в норме, а машина не едет и жрет как тепловоз...

Добавлено спустя 1 час 11 минут 36 секунд:

Дизелисты, если ли в моем двигателе какой-нить датчик детонации? Как посмотреть пропуски воспламенения? Может у меня просто насос-форсунки плохо работают? Как косвенно их можно диагностировать?

**TOURAN** · 30.03.2009, 09:23

HangManXIIIth,

я только сегодня досмотрел, что ты земляк, и что ты паришься, в Смоленске ты все равно спецов по этим двигателям не найдешь, а Минск рядом, и спецы лучше и дешевле чем у нас.

**HangManXIIIth** · 30.03.2009, 10:59

Сообщение от TOURAN

HangManXIIIth,

я только сегодня досмотрел, что ты земляк, и что ты паришься, в Смоленске ты все равно спецов по этим двигателям не найдешь, а Минск рядом, и спецы лучше и дешевле чем у нас.

А я ни в одном сообщении и не писал что ищу спецов.
Я пытаюсь сам разобраться в проблеме и исправить ее. И, если я и поеду, то только к кому-то из форумчан, в чьей компетенции я уверен!

**HangManXIIIth** · 30.03.2009, 17:08

Люди, у кого дизель AVF и повышенный расход, давайте коллективно решать проблему, кто что делал для решения? Делитесь инфой!
Давайте вместе поборем эту проблему!

**пингвин** · 30.03.2009, 17:30

HangManXIIIth
что есть повышенный?

**HangManXIIIth** · 30.03.2009, 17:33

Сообщение от пингвин

HangManXIIIth
что есть повышенный?

Тут вся тема о моей проблеме, расход на ХХ 1.0 - 1.1, если селектор в D, то бывает и 1.8 л/ч
Расход по городу 12.5 л/100 км.

**SerV** · 30.03.2009, 17:35

Сообщение от пингвин

HangManXIIIth
что есть повышенный?

17 литров бугага

в прямом смысле отжЫгают

)
у меня получилось только Vorobey чуть подлечить, я уменьшил ему по 01 каналу. причем дурдом в том, что если смотреть на холостых то значение 6-6.8 постоянно, а вот при утопленой тапке начинает ехать более экономично.

HangManXIIIth"у сразу:
у тебя этот фокус не работает, я предлагал, ты сказал "значение не меняются".

**пингвин** · 30.03.2009, 17:52

HangManXIIIth
ну так у меня такой же точь-в-точь... При этом по баку получается чуть больше 10 на 100 км, а в дальних поездках около 6 на 100 км...
Не думаю что сильно выгадать можно... Хотя надо попробовать снять логи с кем-нить...

**Валерий77** · 30.03.2009, 18:12

И у меня такой же

**gutcarvw** · 30.03.2009, 20:27

Когда-то сам был очень не доволен расходом,пытался решить проблему,в один из заездов на очередную диагностику, попросил жену привезти машину. Это был конец творческим мучениям,моя дорогая, проехав по городу с малым количеством пробок попала в заводские номиналы расхода топлива! Проблема растворилась,при переоценке манеры езды.Видимо заводские испытатели на VW-эстонцы?

**NAS** · 30.03.2009, 20:28

Сообщение от HangManXIIIth

Расход по городу 12.5 л/100 км.

Аналогично, мерил по баку от лампы до лампы

**Валерий77** · 30.03.2009, 21:07

Сообщение от NAS

Аналогично, мерил по баку от лампы до лампы

Вот я и говорю что 12,5 для AVF с автоматом по городу это нормальный расход, надо еще принимать во внимание качество нашей соляры

Тема: Повышенный расход PD, победили! Вопрос по компрессии!

Опции темы

Поиск по теме

Люди, у кого дизель AVF и повышенный расход, давайте коллект

Похожие темы

Повышенный расход масла на AGZ (2.3)

Повышенный расход дизеля...

Аккумулятор... Повышенный расход бензина... Связь?

повышенный расход бензина

повышенный расход толлива !!!!

Ваши права