0
-
24.03.2009, 10:01 #61
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 5,995
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 0
Сообщение от HangManXIIIthChevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
-
24.03.2009, 10:12 #62
- Регистрация
- 17.04.2008
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,320
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0oleg-kv
Да смотрел кожух, все в порядке.
Такое чувство что "съедается" какой-то ролик, даже иногда кажется что как-будто ролик как-то не так трется.
Объяснил непонятно, но мне из-за этого расхода уж ечто только не мерещится
-
24.03.2009, 10:20 #63
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от HangManXIIIth
-
24.03.2009, 13:14 #64
- Регистрация
- 19.09.2007
- Адрес
- Россия, Вологда
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,775
Спасибо: Получено: 912
Отправлено: 688
0Сообщение от HangManXIIIth
(клемму акб скинь на всякий случай!!!)
выставь метку на шкиве коленвала,там помойму есть ответная на кожухе
сейчас не помню сверху лампочкой посвети
на распредвале точно есть метка 4Z справа от шкива распредвала если встаь к нему лицом
если есть vag-com то 4 группу посмотри (синхронизация валов КВ и РВ)
вроде в 4 окне (допуск +-3) хорошо когда около 0
Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:
с приспособой T10050 конечно лучше, но тогда точно морду сымать надо
или хотя бы отодвинуть вперед на 10-15 см
главное не спешить!!!
Добавлено спустя 2 часа 46 минут 6 секунд:
сорри нет там никакой метки на кожухе в районе коленвала
сейчас сам посмотрел (просто я у себя нацарапал когда ремень менял)
лучше vag-com-ом посмотри 4 группа поле №4 если 0 то с метками скорее всего всё ок!
-
24.03.2009, 15:44 #65
- Регистрация
- 17.04.2008
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,320
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0SerV Какие метки?
Если я посмотрю Vag-com'ом группу 4, и там будет ноль, значит все в порядке и перескока нет?!
-
24.03.2009, 15:59 #66
-
24.03.2009, 16:07 #67
- Регистрация
- 10.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 6,518
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 45
0Сообщение от HangManXIIIth
-
24.03.2009, 16:13 #68
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от HangManXIIIth
ты механику смотри, нет ли там косяка.
-
24.03.2009, 16:58 #69
- Регистрация
- 17.04.2008
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,320
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0SerV Сева
Можно чуть подробнее про метки? Как они должны быть выставлены? Увижу ли я их не разбирая морду?
Ни разу не менял ГРМ сам.
-
24.03.2009, 17:43 #70
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от HangManXIIIth
-
24.03.2009, 18:18 #71
0Сообщение от HangManXIIIth
А метки, вернее стопорение КВ и РВ при замене ремня - это как раз для правильной замены. И метки на КВ у моторов типа AVF (PD) - НЕТ.
Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:
Сообщение от HangManXIIIthB6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
24.03.2009, 18:21 #72
- Регистрация
- 10.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 6,518
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 45
0HangManXIIIth
Метки на колесе распредвала и коленвала.
Они должна совпадать...если нет, то нужно снимать грм и выставлять.
-
24.03.2009, 18:42 #73
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от kazbich2004
01 - engine
08 - meas
и группа 004 ?
так там будет:
1 окно: обороты двю
2 окно: момент впрыска (расчетный)
3: тоже но по факту
4: работа клапана управления 108 моментом впрыска
его скважность в %
так там от 3 град после верх. мертвой точки
до 4 град. перед вмт
например у меня на АФН
(а может и 2-3 кстати, не помню по форсункам)
или мы о разном?
Сообщение от kazbich2004
точнее 1 на колене, вторая на стопоре, не?
а распред вроде как "до упора" просто.
-
24.03.2009, 18:50 #74
0Сообщение от SerV
Только группы для дизеля и зажигалки разные!
На дизеле PD группа 004 - это
1. обороты
2. Момент впрыска
3. Продолжительность впрыска
4. Угол синхронизации
Сообщение от SerV
Я о дизеле AVF
Сообщение от SerV
И угол синхронизации, вернее рассинхронизации валов КВ и РВ - это только на дизеле PD !!! на других моторах нет. Просто на РD дизелях взаимное положение КВ и РВ архиважно !!! Там смещение на зуб - это катастрофа!... Вот и ввели наверное поэтому этот параметр...B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
24.03.2009, 18:55 #75
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от kazbich2004
колено = коленвал, на нем есть метка.
Сообщение от kazbich2004
Сообщение от kazbich2004
надо проверить на ком нибудь с форсункой
-
24.03.2009, 19:03 #76
0Сообщение от SerV
Сообщение от SerV
Сообщение от SerV
Я про PD .... там другие группы
Сообщение от SerVB6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
24.03.2009, 19:17 #77
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от kazbich2004
Сообщение от kazbich2004
Нет. Шкив РВ поворачивается при ослабленных 3-х болтах (с) kazbich2004
*задумался*
Сообщение от kazbich2004
не готов сейчас про 004 поспорить, гляну - отпишусь
-
24.03.2009, 22:24 #78
0Сообщение от SerV
вот рисунок. Метка ОДНА на шестерне и ВСЕ !!! Ответная метка на приспособе Т10050 для фиксации вала КВ
Сообщение от SerV
Сообщение от SerV
группа 004, в 4-м поле угол рассинхронизации валов КВ и РВB6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
24.03.2009, 23:37 #79
- Регистрация
- 01.11.2008
- Адрес
- Германия
- Сообщений
- 1,010
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0kazbich2004
+1
-
24.03.2009, 23:38 #80
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от kazbich2004
т.е. шкив (шестерню, не вал) всеж нужно развернуть (3 болта) и повернуть. я просто убедиться что мы на одном - русском языке пишем?...
вы сами пишите " ослабляя 3 болта на шестерне РВ проворачивать шестерню без проворота вала."
так поворачиваем шкив/ шестерню или нет? я уже запутался.
вы очень избирательно читаете.
Сообщение от kazbich2004
главное сохранить нервы
спасибо, сплю сном младенца.
"!!!" - я понимаю весна..., но мы же не "что, где, когда" играем.
в конце концов, форум создан для общения.
и я буду рад узнать новые факты, опыт же.
про группу 004, я завтра посмотрю практическим измерением.
хотя думаю даже лейбл-файлы можно открыть.
Сообщение от kazbich2004
– Установить коленвал в положение ВМТ первого цилиндра.
Для этого вращать коленвал до тех пор, пока метка на шестерне коленвала не окажется вверху, и стрелка на задней части крышки зубчатого ремня не совпадет с приливами на шестерне датчика -стрелки-.
– Зафиксировать ступицу с помощью стопорного штифта для дизельного ТНВД -3359-. Для этого вставить стопорный штифт через свободный продольный паз с левой стороны в отверстие головки блока цилиндров.
– Зафиксировать шестерню коленвала с помощью стопора коленвала -T10050-. Для этого вставить стопор коленвала -T10050- с лицевой стороны шестерни в ее зацепление.
Метки на шестерне коленвала и стопоре коленвала -T10050- должны совпадать. При этом цапфа стопора коленвала -T10050- должна войти в отверстие уплотнительного фланца.
[/code]
ну в Эльзе действительно звучит присоба.
другое дело реальные условия... я видел очень мало таких присоб.
или вы ее нашли, или мы оба занимаемся копи-паст из "эльза"?
хорошо, как ставят в гараже, где нет фиксатора хитрого фиксатора -T10050- ?
вот сорвало ремень, как будет выставлен коленвал.
вот логика подсказывает, что должна быть метка, точнее две.
Похожие темы
-
Повышенный расход масла на AGZ (2.3)
от Igor_Izhevsk в разделе Архив 2006г.Ответов: 4Последнее сообщение: 04.03.2006, 19:18 -
Повышенный расход дизеля...
от Smbms в разделе Архив 2006г.Ответов: 80Последнее сообщение: 16.02.2006, 14:33 -
Аккумулятор... Повышенный расход бензина... Связь?
от Axl в разделе Архив 2006г.Ответов: 55Последнее сообщение: 24.01.2006, 15:51 -
повышенный расход бензина
от theo в разделе Архив 2005г.Ответов: 11Последнее сообщение: 13.08.2005, 10:09 -
повышенный расход толлива !!!!
от TVR в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 20.04.2005, 13:15