Повышенный расход PD, победили! Вопрос по компрессии!

**HangManXIIIth** · 24.04.2009, 10:20

Сообщение от SerV

Сообщение от HangManXIIIth

Есть в клапане ВКГ, тот что стоит на крышке собественно сам клапан? Он должен продуваться в обе стороны или в одну?
P.S. Сорри за каламбур

дул куда, зашел с правого крыла и дунул?
если закрывается - то вроде не должно в обе
открытый продуется. но он (клапан) не должен быть всегда открыт.

Подошел к машине спереди, снял патрубок идущий к патрубку от ДМРВ к турбине, сверху на крышке остался штуцер. В него дунул, и масло внутри забурлило. Машина была заглушена.
Чем управляется закрытие/открытие? Мне тут кто-то сказал что в дизелях клапана нет, стоит просто маслоотделитель...так ли это?

**SerV** · 24.04.2009, 11:04

Сообщение от HangManXIIIth

Сообщение от SerV

Сообщение от HangManXIIIth

Есть в клапане ВКГ, тот что стоит на крышке собественно сам клапан? Он должен продуваться в обе стороны или в одну?
P.S. Сорри за каламбур

дул куда, зашел с правого крыла и дунул?
если закрывается - то вроде не должно в обе
открытый продуется. но он (клапан) не должен быть всегда открыт.

Подошел к машине спереди, снял патрубок идущий к патрубку от ДМРВ к турбине, сверху на крышке остался штуцер. В него дунул, и масло внутри забурлило. Машина была заглушена.
Чем управляется закрытие/открытие? Мне тут кто-то сказал что в дизелях клапана нет, стоит просто маслоотделитель...так ли это?

ааа, все верно. я про EGR говорил, а ты про маслоотделитель сверху.
все нормально, я его обычно (для очистки совести) снимаю и промываю очистителем карба.

**HangManXIIIth** · 24.04.2009, 12:13

Сергей, я поковырял этот маслоотделитель (как правильно называется?!), и не смог вынуть его из крышки

Там есть какая то хитрость или просто поддеть отверткой и тащить?

[/b]

Добавлено спустя 3 минуты:

Кстати, дизелисты, как ЭБУ регулирует угол опережения впрыска на дизеле PD? Разъясните кто-нить толково, пожалуйста!

**SerV** · 24.04.2009, 12:40

Сообщение от HangManXIIIth

Сергей, я поковырял этот маслоотделитель (как правильно называется?!), и не смог вынуть его из крышки

Там есть какая то хитрость или просто поддеть отверткой и тащить?

[/b]

с вашими блин AVF-ами, даже не факт что снимется

по идее должен, но забавность в том, что он как отдельная запчасть не существует (по аналогии с прокладкой, глупость вроде, но факт..).

на моем он просто сдергивается плавно - вверх.

**HangManXIIIth** · 24.04.2009, 12:45

Ага, видимо так и есть, он несъемный

Так продуваться все таки должен в обе стороны или нет?
Написано ведь редукционный клапан

И чем мне грозит его несиправность?

**sa_loginov** · 24.04.2009, 12:54

Сообщение от HangManXIIIth

Так продуваться все таки должен в обе стороны или нет?

у меня продувается в обе стороны
я клапанную крышку мыл бензином и этот клапан тоже мыл (он конечно не съемный но не отлит вместе с крышкой) там все приклеено типа
короче хрен обратно соберешь
я шланг отсоединил от входа в шланг к турбине теперь просто в атмосферу дует, а то турбина засасывала картерные газы с маслом
весь интеркуллер был в масле теперь горазда лучше

**HangManXIIIth** · 24.04.2009, 13:02

Сообщение от sa_loginov

Сообщение от HangManXIIIth

Так продуваться все таки должен в обе стороны или нет?

у меня продувается в обе стороны
я клапанную крышку мыл бензином и этот клапан тоже мыл (он конечно не съемный но не отлит вместе с крышкой) там все приклеено типа
короче хрен обратно соберешь
я шланг отсоединил от входа в шланг к турбине теперь просто в атмосферу дует, а то турбина засасывала картерные газы с маслом
весь интеркуллер был в масле теперь горазда лучше

Хм...а так можно? У меня тоже масло в патрубках слегка присутствует, я вот думаю что если все исправно такого быть не должно...Ты его просто вывел куда-то вниз, чтобы масло не капало?

**sa_loginov** · 24.04.2009, 13:13

Сообщение от HangManXIIIth

Ты его просто вывел куда-то вниз, чтобы масло не капало?

хочу его в бытылку пехнуть в пластиковую, чтобы пронаблюдать
сколько масла оттуда гонит(пока не нашел подходящей), но пока так просто оставил за 800 км
упало несколько капель всего и ещё заметил по щупу что масло почти не потемнело, раньше быстро темнело

**igorjek** · 24.04.2009, 13:15

sa_loginov в атмосферу дует и засерает все в округ?

**sa_loginov** · 24.04.2009, 13:24

Сообщение от igorjek

в атмосферу дует и засерает все в округ?

пока да

**HangManXIIIth** · 24.04.2009, 13:48

Дизелисты!!!
Как регулируется угол опережения впрыска на дизелях PD?
Разъясните плиз эту тему, раз и навсегда...

**tmg64** · 24.04.2009, 15:30

SerVСерёга терпи!!!Недавно была тема,что чел. промывал этот клапан

Только надо снять крышку ГБЦ.(именно на наш двигун)

SerVА тебе возздастся!!!

**HangManXIIIth** · 24.04.2009, 16:07

Сообщение от tmg64

SerVСерёга терпи!!!Недавно была тема,что чел. промывал этот клапан

Только надо снять крышку ГБЦ.(именно на наш двигун)

SerVА тебе возздастся!!!

Не понял, каков смысл этого сообщения?

**tmg64** · 24.04.2009, 19:50

HangManXIIIthДа я сам с этой проблемой

Первый крутил шестетню-Я!АSerVнам помогает

По поводу темы с ВКГ- была тема снашим ДВС. Недавно! Без обид(если обидил)

Добавлено спустя 5 минут 19 секунд:

Завтра на встрече могли бы обсудить подетально

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:

с вашими блин AVF-ами, даже не факт что снимется

по идее должен, но забавность в том, что он как отдельная запчасть не существует (по аналогии с прокладкой, глупость вроде, но факт..).(слова SerV)

**Spakainz** · 27.04.2009, 21:58

Посмотрите мои по VAG-COM, может я что то пропустил, 001 группа injection quantity проблема на х.х....
[pic]9539[/pic]
[pic]9540[/pic]
[pic]9541[/pic]
[pic]9542[/pic]
[pic]9543[/pic]
А вот здесь группа 000, педал в пол 3 передача, и всё вроде укладывается в рамки....
[pic]9538[/pic]

**Валерий77** · 29.04.2009, 00:49

Я с бутылкой уже 2 месяца езжу

**kazbich2004** · 29.04.2009, 01:38

Сообщение от HangManXIIIth

Дизелисты!!!
Как регулируется угол опережения впрыска на дизелях PD?
Разъясните плиз эту тему, раз и навсегда...

1. Угол "опережения" впрыска... - на дизеле называется проще.. " начало впрыска", это угол начала впрыска. Но это не принципиально.
2. На PD моторах он, это угол регулируется только электронным способом, так как он , этот момент начала впрыска начинается когда ECU дает команду на насос-форсунку ( в которой предварительно солярка сжимается до высоких давлений) кулачком распредвала.
И прекращается впрыск тоже по команде ECU ... Угол КВ от начала впрыска до его прекращения - угол продолжительность впрыска.
3. Регулирование.. посредством VAG-COM , но надо иметь ввиду, что регулировка этих параметров влечет за собой и изменение других, и просто так их регулировать НЕ НАДО !!

**HangManXIIIth** · 29.04.2009, 14:18

kazbich2004
Спасибо! Коротко и ясно! Просто мне на форуме www.volkswagen.msk.ru
сказали что начало впрыска ЭБУ не контролирует, и начинается он просто от сжатия.

Добавлено спустя 13 минут 10 секунд:

Народ, я тут на форуме www.volkswagen.msk.ru вычитал что при регулировке натяжения ремня ГРМ зазор между кронштейном натяжного ролика и устройством натяжения должен быть 4 мм. Это так?

**HangManXIIIth** · 30.04.2009, 08:48

Народ, кто знает ответ на вопрос заданный выше? Дизелисты ау!

**Shtirlic** · 30.04.2009, 10:01

Сообщение от HangManXIIIth

Народ, я тут на форуме www.volkswagen.msk.ru вычитал что при регулировке натяжения ремня ГРМ зазор между кронштейном натяжного ролика и устройством натяжения должен быть 4 мм. Это так?

Привет!

Выдержка из ELSA:

Тема: Повышенный расход PD, победили! Вопрос по компрессии!

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Повышенный расход масла на AGZ (2.3)

Повышенный расход дизеля...

Аккумулятор... Повышенный расход бензина... Связь?

повышенный расход бензина

повышенный расход толлива !!!!

Ваши права