Повышенный расход PD, победили! Вопрос по компрессии!

**AXel_23** · 15.04.2009, 12:03

Ну че. вот мое. с 1 по 15 группу.

Что скажите. разброс по целиндрам у меня какой то жесткий стал

Добавлено спустя 12 минут 32 секунды:

пингвин

У тебя обороты 882 на холостом. у меня 798 на холостом. в чем прикол? может по этому у тебя и расход выше. так же у тебя угол синхранизации 1.1 а у меня 0.0 иногда.
по 003 группе 3 столбик. у тебя 264 а у меня 514. только я не понял чтьо это за группа

Добавлено спустя 7 минут 53 секунды:

Почему у меня такой жесткий разброс по целиндрам

Добавлено спустя 1 час 1 минуту 58 секунд:

UP

Добавлено спустя 1 час 19 минут 59 секунд:

где все Дизелисты?? че скажите по группам которые я снял? что в них не так

**NAS** · 15.04.2009, 13:41

Я тоже сегодня снял показания, что скажите?
[pic]9466[/pic]
[pic]9467[/pic]
[pic]9468[/pic]
[pic]9469[/pic]
13, 15 и 20 группы на P
[pic]9470[/pic]
13, 15 и 20 группы на D
[pic]9471[/pic]

**HangManXIIIth** · 15.04.2009, 13:51

tmg64
Каким образом это время сократится? Тут надо смотреть форму РВ в этом месте, чтобы понять, когда нажимается НФ. Я вообще все время считал что для того ЭБУ этим и управляет чтобы можно было регулировать время впрыска так, как нужно. А получается что нифига...
AXel_23
Было тут обсуждение оборотов, и, помоему у всех AVF они были 882, так что, ИМХО у тебя нелады какие-то

Третья группа это расчетный и актуальный расход воздуха, завышение бывает когда отключается (или включается?

) EGR, надо чуть газануть, все приходит в норму. А вообще чтобы все это проверить нужен тест под нагрузкой.
NAS
Вот у тебя расход зачетный!!! 0.4 л/ч, и угол синхронизации +1.7.
To ALL
Посмотрите разницу показаний Vagcom в 15 группе и приборку.
У меня Vagcom кажет 0.6 л/ч, а приборка 0.8 л/ч - кому верить?

**NAS** · 15.04.2009, 13:58

HangManXIIIth
А почему расход по форсункам скачет, да и машина меньше 10 не кушает даже летом?

**пингвин** · 15.04.2009, 14:11

NAS
0.4/1.0 л/ч... Пля, теперь спать не буду... Почему у меня в полтора раза больше то?

Причем угол 1.7...

**AXel_23** · 15.04.2009, 14:17

Сообщение от HangManXIIIth

ИМХО у тебя нелады какие-то

как ты это определил??

. движек работает ровно. обороты не плавают

SerV!! ходи сюда

**пингвин** · 15.04.2009, 14:18

лан, тогда дурацкий вопрос: как понизить обороты ХХ?

**HangManXIIIth** · 15.04.2009, 14:26

Сообщение от NAS

HangManXIIIth
А почему расход по форсункам скачет, да и машина меньше 10 не кушает даже летом?

Я не знаю, единственное объяснение, ИМХО, это разница компрессии. Но, как я тут недавно видел это не есть истина

AXel_23
Я ничего не утверждаю! [-X Я просто привел факты, в теме SerV "Что в настройках" у владельцев AVF обороты 882.
пингвин
Понизить обороты можно в адапатации двигателя, группу не помню.
А зачем тебе их понижать?

**NAS** · 15.04.2009, 15:01

Сообщение от пингвин

0.4/1.0 л/ч... Пля, теперь спать не буду... Почему у меня в полтора раза больше то? Brick wall
Причем угол 1.7...

Если бы еще по городу в 6-ку укладываться

А проблема-то остается, на ХХ вроде все супер:
- обороты 819,
- расход 0,4 / 1,0,
- разброс по форсункам в допустимых пределах,
а солярка уходит как будто у меня не дизель а 2,8 бензинка

В чем фигня-то??? Стоит мне шестерню крутить?
Может ли подсос воздуха на патрубке тандемной помпы давать повышенный (10-12л. на 100) расход?

И как лучше с патрубком бороться, просто денег на новую тандемную помпу ооочень жалко

**SerV** · 15.04.2009, 15:41

Сообщение от HangManXIIIth

Я ничего не утверждаю! [-X Я просто привел факты, в теме SerV "Что в настройках" у владельцев AVF обороты 882.
пингвин
Понизить обороты можно в адапатации двигателя, группу не помню.
А зачем тебе их понижать?

ну у вас по штату 860-880 вроде.
зайдите в "адаптацию" канал 02 там увидите значение типа 32768.
эта цифра - штатное значение зашитое в ЭБУ.
если при 32768 обороты 880 - значит так зашито заводом-производителем.

значения выше или ниже цифры 32768, это "личные" настройки, не заводские

**AXel_23** · 15.04.2009, 15:54

Сообщение от SerV

ну у вас по штату 860-880 вроде.

А у меня че тогда 798?

**Mex@n!K** · 15.04.2009, 15:54

AXel_23
Кстати, а почему с EGR так? Расчетно 270, фактически 515?

**AXel_23** · 15.04.2009, 15:58

Сообщение от Mex@n!K

Кстати, а почему с EGR так? Расчетно 270, фактически 515?

я с него трубку снял и заглушил ее

, может обратно одеть

. но он у меня на холодную помнится мне квакал, и из-за этого обороты плавали, кок прогреиться перестовал

че могло быть

**SerV** · 15.04.2009, 16:12

Сообщение от AXel_23

Сообщение от SerV

ну у вас по штату 860-880 вроде.

А у меня че тогда 798?

а че у тебя в адаптации?

я не в курсе.
чего у тебя вобще в адаптации по каналам 01,02,03?

и Кирилл прав, расходомер передувает. может не догрел?
72 маловато вобще-то...

**AXel_23** · 15.04.2009, 16:21

Сообщение от SerV

и Кирилл прав, расходомер передувает. может не догрел?
72 маловато вобще-то...

он майден китай

. а сколько должно быть?

Сообщение от SerV

а че у тебя в адаптации?

я не в курсе.
чего у тебя вобще в адаптации по каналам 01,02,03?

сегодня гляну

Добавлено спустя 4 минуты 6 секунд:

Сообщение от SerV

72 маловато вобще-то...

а ты где такое значение увидел

**Mex@n!K** · 15.04.2009, 16:24

Вчера тоже смотрел AVF такие же показания были...Причем скважность N18 около 85%. Запустил базовые установки 03 канала: Клапан включается и выключается, расчетный расход меняется а фактический стоит...Причем ошибок нет.

**SerV** · 15.04.2009, 16:26

Сообщение от AXel_23

Сообщение от SerV

и Кирилл прав, расходомер передувает. может не догрел?
72 маловато вобще-то...

он майден китай

. а сколько должно быть?

Сообщение от SerV

а че у тебя в адаптации?

я не в курсе.
чего у тебя вобще в адаптации по каналам 01,02,03?

сегодня гляну

Добавлено спустя 4 минуты 6 секунд:

Сообщение от SerV

72 маловато вобще-то...

а ты где такое значение увидел

на первой картинке, а на последней 79.
в итоге при какой именно температуре был замер расходомера?
точно не помню, но примерно так:
около 450-470 если задушена болтом.
280-290 если егр полностью активна
и 350-380 если приглушена программно

**HangManXIIIth** · 15.04.2009, 16:35

Сообщение от NAS

В чем фигня-то??? Стоит мне шестерню крутить?
Может ли подсос воздуха на патрубке тандемной помпы давать повышенный (10-12л. на 100) расход?

И как лучше с патрубком бороться, просто денег на новую тандемную помпу ооочень жалко

ИМХО подсос воздуха не есть хорошо, знаю тут замазывали помпы герметиком, говорят помогает.
На счет "крутить шестерню" я не знаю, мне надо поездить хотя бы пару недель, чтобы вычислить реальный расход.
Но у тебя на ХХ все отлично.
Попробуй снять логи восьмой группы, посмотрим кол-во впрыска...может что прояснится.

**AXel_23** · 15.04.2009, 16:48

Сообщение от SerV

в итоге при какой именно температуре был замер расходомера?

при 90гр.

Сообщение от SerV

на первой картинке, а на последней 79.

че то я немогу найти значений 72 и 79

Сообщение от SerV

около 450-470 если задушена болтом.
280-290 если егр полностью активна
и 350-380 если приглушена программно

ок. тогда почему у меня так? есть мысли?

**HangManXIIIth** · 15.04.2009, 16:58

Mex@n!K, SerV
Почему разнятся показания Vagcom в 15 группе и показания приборки? Кто говорит правду? У меня про Vagcom расход на ХХ 0.6, но на приборке показано 0.8

Тема: Повышенный расход PD, победили! Вопрос по компрессии!

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Повышенный расход масла на AGZ (2.3)

Повышенный расход дизеля...

Аккумулятор... Повышенный расход бензина... Связь?

повышенный расход бензина

повышенный расход толлива !!!!

Ваши права