Повышенный расход PD, победили! Вопрос по компрессии! - Страница 16
  1. #301
    Passat
    Регистрация
    17.04.2008
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,320
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SerV
    какой вывод? простой: ты молодец
    Спасибо, конечно! Но молодец я буду тогда, когда машина будет ехать как раньше!
    Мне непонятно то, что бывает она едет как раньше, но это редко. Я о том, что она может...но почему то не хочет!

  2. #302
    Passat
    Регистрация
    17.04.2008
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,320
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Народ, все пока стабильно неплохо! Расход на ХХ 0.6 - 0.7
    Огромное спасибо всем кто помогал мне в решении проблемы!!! Дал бы плюс в репу, но не могу.
    Тема еще не закончена, буду экспериментировать дальше и искать причину пропадания резвости.

  3. #303
    Golf
    Регистрация
    25.09.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    36
    Сообщений
    795
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня тоже есть некая уверенность, что проблема таится в этой шестерне. Расход увеличился после замены ремня ГРМ. Эта замена совпала тогда с наступанием холодов и мне на форуме объяснили именно этим.
    но у меня нет ваг-кома. Думаю заняться этим на встрече если кто меня в этом поддержит...
    VW PASSAT В5+ TDI 1.9 AVF, EYF 131л.с. Универсал 2005г ->Ford Mondeo 2009 седан 2.0-> Skoda Superb Combi TDI 2013

  4. #304
    Passat Аватар для NAS
    Регистрация
    19.10.2006
    Адрес
    Россия
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,973
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 21
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Парни, а что говорится в тех.документации по замене ремня ГРМ? Там есть такая процедура регулировки после замены ремня ГРМ?
    Просто мой тоже немало кушает, а если учесть что первое что я сделал - поменял на СТО ГРМ, то сравнивать мне было не с чем.
    Сперва грешил на ДМРВ, теперь на подсос у штуцера тандемной помпы, а может весь косяк в шестеренке?
    Passat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
    был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989

  5. #305
    Passat
    Регистрация
    17.04.2008
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,320
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от NAS
    Парни, а что говорится в тех.документации по замене ремня ГРМ? Там есть такая процедура регулировки после замены ремня ГРМ?
    Просто мой тоже немало кушает, а если учесть что первое что я сделал - поменял на СТО ГРМ, то сравнивать мне было не с чем.
    Сперва грешил на ДМРВ, теперь на подсос у штуцера тандемной помпы, а может весь косяк в шестеренке?
    При замене ремня ГРМ такая процедура не предусмотрена. Но, как подтверждает практика метод имееет место быть, я не первый, кому это помогло.
    Я в выходные буду пробовать еще крутить, потом отпишу, что получится.

  6. #306
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для AXel_23
    Регистрация
    11.10.2007
    Адрес
    Russian Federation, olympic city
    Возраст
    32
    Сообщений
    30,398
    Спасибо +
    Получено: 2,612
    Отправлено: 2,839

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от HangManXIIIth
    Разброс по цилиндрам скорее всего из-за разности компрессии, у меня, например почти вес в ноль, только первый цилиндр + 0.5 +1.0. Но там у меня самая маленькая компрессия.
    Это не компрессия. покрасней мне так кажется. надо снимать крышку клапанов, и проверить регулировку нажатия на НФ. не помню как это называется. где то у меня тема с фотками была.

    Сегодня посторяюсь снять и выложить показания групп с 1 по 15
    А стоит ли кого-то осуждать? За их ошибки в жизни и падения, Мы все умеем падать, к сожалению.
    Не все умеем руку подавать...

  7. #307
    Passat Аватар для Vorobey
    Регистрация
    04.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,716
    Спасибо +
    Получено: 28
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AXel_23
    Цитата Сообщение от HangManXIIIth
    Разброс по цилиндрам скорее всего из-за разности компрессии, у меня, например почти вес в ноль, только первый цилиндр + 0.5 +1.0. Но там у меня самая маленькая компрессия.
    Это не компрессия. покрасней мне так кажется. надо снимать крышку клапанов, и проверить регулировку нажатия на НФ. не помню как это называется. где то у меня тема с фотками была.

    Сегодня посторяюсь снять и выложить показания групп с 1 по 15
    У меня после регулировки НФ значиния никак не изменились
    Было много VW, и снова в поисках VW)))

  8. #308
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для AXel_23
    Регистрация
    11.10.2007
    Адрес
    Russian Federation, olympic city
    Возраст
    32
    Сообщений
    30,398
    Спасибо +
    Получено: 2,612
    Отправлено: 2,839

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vorobey
    У меня после регулировки НФ значиния никак не изменились
    а у меня изменились
    А стоит ли кого-то осуждать? За их ошибки в жизни и падения, Мы все умеем падать, к сожалению.
    Не все умеем руку подавать...

  9. #309
    Passat Аватар для Vorobey
    Регистрация
    04.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,716
    Спасибо +
    Получено: 28
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AXel_23
    Цитата Сообщение от Vorobey
    У меня после регулировки НФ значиния никак не изменились
    а у меня изменились
    Не может же износ кулачка на распредвале на это влиять? На НФ нажимает же отдельный кулачек...
    Было много VW, и снова в поисках VW)))

  10. #310
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для AXel_23
    Регистрация
    11.10.2007
    Адрес
    Russian Federation, olympic city
    Возраст
    32
    Сообщений
    30,398
    Спасибо +
    Получено: 2,612
    Отправлено: 2,839

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vorobey
    Не может же износ кулачка на распредвале на это влиять?
    я не про распредвал

    я про
    Цитата Сообщение от Vorobey
    НФ нажимает же отдельный кулачек...

    http://photofile.ru/users/axel_23/video ... 65f9/view/
    вот видео. на двух НФ вообще сам нажим болтался.
    А стоит ли кого-то осуждать? За их ошибки в жизни и падения, Мы все умеем падать, к сожалению.
    Не все умеем руку подавать...

  11. #311
    Passat Аватар для Vorobey
    Регистрация
    04.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,716
    Спасибо +
    Получено: 28
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AXel_23
    Цитата Сообщение от Vorobey
    Не может же износ кулачка на распредвале на это влиять?
    я не про распредвал

    я про
    Цитата Сообщение от Vorobey
    НФ нажимает же отдельный кулачек...

    http://photofile.ru/users/axel_23/video ... 65f9/view/
    вот видео. на двух НФ вообще сам нажим болтался.
    Да я понял. Просто у меня всё как положено отрегулировано, но в первом цилиндре значение очень сильно отличается от других...
    Было много VW, и снова в поисках VW)))

  12. #312
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для AXel_23
    Регистрация
    11.10.2007
    Адрес
    Russian Federation, olympic city
    Возраст
    32
    Сообщений
    30,398
    Спасибо +
    Получено: 2,612
    Отправлено: 2,839

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vorobey
    Просто у меня всё как положено отрегулировано, но в первом цилиндре значение очень сильно отличается от других...
    может действительно что то с компрессией . надо померить
    А стоит ли кого-то осуждать? За их ошибки в жизни и падения, Мы все умеем падать, к сожалению.
    Не все умеем руку подавать...

  13. #313
    Passat Аватар для Vorobey
    Регистрация
    04.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,716
    Спасибо +
    Получено: 28
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AXel_23
    Цитата Сообщение от Vorobey
    Просто у меня всё как положено отрегулировано, но в первом цилиндре значение очень сильно отличается от других...
    может действительно что то с компрессией . надо померить
    Компрессия 25, 26, 26. В 4-ом не меряли.
    Было много VW, и снова в поисках VW)))

  14. #314
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для пингвин
    Регистрация
    15.06.2007
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    34
    Сообщений
    7,760
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Vorobey
    если у тебя кулачок на 1 цилиндре слегка сточен, то очевидно смесь там будет не совсем правильная - отсюда и расброс...

    ДАВАЙТЕ СОБЕРЕМ СТАТИСТИКУ РАСХОД - УГОЛ СИНХРОНИЗАЦИИ!
    Выложите плиз 4 и 15 группы в P и D.
    Будем сравнивать.
    GT Avalanche + SEBA FR1 летом
    LibTech Skate Banana+Flow Team зимой

  15. #315
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для AXel_23
    Регистрация
    11.10.2007
    Адрес
    Russian Federation, olympic city
    Возраст
    32
    Сообщений
    30,398
    Спасибо +
    Получено: 2,612
    Отправлено: 2,839

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от пингвин
    Выложите плиз 4 и 15 группы в P и D.
    Будем сравнивать.
    ок. сегодня вечером постораюсь снять и выложить
    А стоит ли кого-то осуждать? За их ошибки в жизни и падения, Мы все умеем падать, к сожалению.
    Не все умеем руку подавать...

  16. #316
    Passat Аватар для Vorobey
    Регистрация
    04.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,716
    Спасибо +
    Получено: 28
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    [quote="пингвин"]Vorobey
    если у тебя кулачок на 1 цилиндре слегка сточен, то очевидно смесь там будет не совсем правильная - отсюда и расброс...
    [/quote

    О! Вот это уже более на правду смахивает. Всё-таки придётся разминать лопатник
    Было много VW, и снова в поисках VW)))

  17. #317
    Passat
    Регистрация
    17.04.2008
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,320
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от пингвин
    Vorobey
    если у тебя кулачок на 1 цилиндре слегка сточен, то очевидно смесь там будет не совсем правильная - отсюда и расброс...

    ДАВАЙТЕ СОБЕРЕМ СТАТИСТИКУ РАСХОД - УГОЛ СИНХРОНИЗАЦИИ!
    Выложите плиз 4 и 15 группы в P и D.
    Будем сравнивать.
    Да, Пингвин прав, давайте статистику соберем, будет видно у кого что, а потом сравним. И тогда можно будет точно сказать зависит ли расход от угла синхронизации.

  18. #318
    Заблокирован
    Регистрация
    13.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    1,432
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    HangManXIIIthНу ведь утебя же изменились синхронизация и впрыск в - !? Просто я не знаю ,что у меня было до регулировки.А по логике,то момент впрыска меняется полюбому!

  19. #319
    Passat
    Регистрация
    17.04.2008
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,320
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    tmg64
    Добавлено: Сегодня в 05:44
    Ты вообще спишь?
    Да, у меня изменилось кол-во впрыска, но каким образом я не понимаю. Как зависит кол-во впрыска от угла синхронизации?
    Я просто не могу понять - на форсунку давит кулачок (опустим все процессы), когда достигнуто определенное давление начинается впрыск (предварительный опускаем), а прекращается он по сигналу ЭБУ с помощью эл. магнитного клапана. То есть ЭБУ в любой момент может прекратить впрыск, но начать его не может. Так что мешало ЭБУ на моем прежнем углу синхронизации делать тоже самое?

  20. #320
    Заблокирован
    Регистрация
    13.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    1,432
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    HangManXIIIthТы вообще спишь?
    Иногда!!! Так вот!Я думаю,что регулируя,мы сокращаем прмежуток времени достижения давления и сигнала с ЭБУ.

Страница 16 из 33 ПерваяПервая ... 6141516171826 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Повышенный расход масла на AGZ (2.3)
    от Igor_Izhevsk в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 04.03.2006, 19:18
  2. Повышенный расход дизеля...
    от Smbms в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 80
    Последнее сообщение: 16.02.2006, 14:33
  3. Ответов: 55
    Последнее сообщение: 24.01.2006, 15:51
  4. повышенный расход бензина
    от theo в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 13.08.2005, 10:09
  5. повышенный расход толлива !!!!
    от TVR в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 20.04.2005, 13:15

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •