Повышенный расход PD, победили! Вопрос по компрессии! - Страница 15
  1. #281
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для пингвин
    Регистрация
    15.06.2007
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    34
    Сообщений
    7,760
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    HangManXIIIth
    ну ка ну ка... Потом расскажешь что и как...
    GT Avalanche + SEBA FR1 летом
    LibTech Skate Banana+Flow Team зимой

  2. #282
    Passat
    Регистрация
    17.04.2008
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,320
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от пингвин
    HangManXIIIth
    ну ка ну ка... Потом расскажешь что и как...
    Ну, значит рассказывать особо нечего, прокатился чуток, на больше времени не было - машина едет точно не хуже чем раньше, а по субъективным ощущениям даже лучше. (может это от радости)
    Надо пару дней погонять, посмотрю что будет. Если все ок, то потом попробую еще чуть покрутить.
    P.S. Процедура регулировки заняла 20 минут

    Добавлено спустя 3 минуты 41 секунду:

    Вопрос к насос-форсуночникам.
    Я чего то никак не пойму, получается что начало впрыска ЭБУ не контролирует?
    Он осуществляется нажатием на плунжер НФ, а даваит РВ. А ЭБУ с помощью ЭМК может только закончить впрыск.
    Я прав? Не пойму, как тогда регулируется угол опережения впрыска?

  3. #283
    Golf Аватар для Aleefi
    Регистрация
    16.07.2008
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    33
    Сообщений
    756
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А как же тогда на угле рассинхронизации в -3,0 работает? расход вообще на хх 5,0 л/ч кажет??? Че за аппарат такой придумали?
    Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
    Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.

  4. #284
    Polo
    Регистрация
    16.08.2008
    Адрес
    Литва
    Возраст
    40
    Сообщений
    342
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я тоже регулировал, теперь рассинхранизация 0 градусов но расход сново вырос с 1.2 до 1.4, наверное буду капить деньги на форсунки.....
    VW PASSAT 2007, 2.0TDI, BMP, 6 MКПП, 103kW....

  5. #285
    Golf
    Регистрация
    25.09.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    36
    Сообщений
    795
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Spakainz
    расход сново вырос с 1.2 до 1.4, наверное буду капить деньги на форсунки.....

    Т.е ты думаешь, что заменой форсунки ты окупишь повышенный расход ( разность 0.2 л/ч) ????
    VW PASSAT В5+ TDI 1.9 AVF, EYF 131л.с. Универсал 2005г ->Ford Mondeo 2009 седан 2.0-> Skoda Superb Combi TDI 2013

  6. #286
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для пингвин
    Регистрация
    15.06.2007
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    34
    Сообщений
    7,760
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вобщем после замены датчика температуры и устранения дырки в шланге имеем:


    Угол синхронизации прыгает от 0.6 до 1.1... Значения по форсункам так же прыгают. Снял наибольшие...



    То же самое но на D. На приборке кажет 1.6 л/ч


    Снял логи по 3, 10, 11 группам. Можно посмотреть тут:
    http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 16#1252516

    HangManXIIIth
    Вобщем я так понял улучшить смогу только тем же путем что и ты... Посмотри что показывает комп в 15 группе в П и Д. Если все гут, то давай методу
    GT Avalanche + SEBA FR1 летом
    LibTech Skate Banana+Flow Team зимой

  7. #287
    Passat Аватар для Vorobey
    Регистрация
    04.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,716
    Спасибо +
    Получено: 28
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    пингвин
    Смотрю у тебя в 13 группе вообще разброс по цилиндрам Не искал причину такого разброса?
    Было много VW, и снова в поисках VW)))

  8. #288
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для пингвин
    Регистрация
    15.06.2007
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    34
    Сообщений
    7,760
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Vorobey
    ну все в пределах допуска. Значения скачут, хотя общая картина особо не меняется. Возможно стоит компрессию посмотреть, но меня больше беспокоит 15 группа...
    Еще вот интересно не связаны ли 13 и 4 группа.
    Как выяснили выше все траблы походу из-за 4 группы...

    Посмотреите кстати что у вас там?
    Например 4 и 15 группы выложите.
    GT Avalanche + SEBA FR1 летом
    LibTech Skate Banana+Flow Team зимой

  9. #289
    Polo
    Регистрация
    16.08.2008
    Адрес
    Литва
    Возраст
    40
    Сообщений
    342
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от litvintsev
    Цитата Сообщение от Spakainz
    расход сново вырос с 1.2 до 1.4, наверное буду капить деньги на форсунки.....

    Т.е ты думаешь, что заменой форсунки ты окупишь повышенный расход ( разность 0.2 л/ч) ????
    У меня вылезает ошибки по 3 и 4 форсункам...
    VW PASSAT 2007, 2.0TDI, BMP, 6 MКПП, 103kW....

  10. #290
    Passat Аватар для Vorobey
    Регистрация
    04.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,716
    Спасибо +
    Получено: 28
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от пингвин
    Vorobey
    ну все в пределах допуска. Значения скачут, хотя общая картина особо не меняется. Возможно стоит компрессию посмотреть, но меня больше беспокоит 15 группа...
    Еще вот интересно не связаны ли 13 и 4 группа.
    Как выяснили выше все траблы походу из-за 4 группы...

    Посмотреите кстати что у вас там?
    Например 4 и 15 группы выложите.
    Если работы много не будет, то вечером выложу свои данные.
    Меня 13-ая группа беспокоит- из-за чего такой разброс может быть? Правда у меня только первый цилиндр уходит в "-2,2", а у остальных показания примерно одинаковые и в пределах "+0,3".
    Было много VW, и снова в поисках VW)))

  11. #291
    Passat
    Регистрация
    17.04.2008
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,320
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Vorobey
    Разброс по цилиндрам скорее всего из-за разности компрессии, у меня, например почти вес в ноль, только первый цилиндр + 0.5 +1.0. Но там у меня самая маленькая компрессия.
    Spakainz
    Если ошибки то думаю да, тут уже только замена.
    пингвин
    Комп показывает 0.6 л/ч, на D 1.0 - 1.1 л/ч.
    Кстати, приборка у меня тоже врет, Vagcom показывает 0.6, а на приборке 0.8
    Надо подумать что из них правильнее, и почему собсно разница в показаниях?!

  12. #292
    Passat Аватар для Vorobey
    Регистрация
    04.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,716
    Спасибо +
    Получено: 28
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от HangManXIIIth
    Vorobey
    Разброс по цилиндрам скорее всего из-за разности компрессии, у меня, например почти вес в ноль, только первый цилиндр + 0.5 +1.0. Но там у меня самая маленькая компрессия.
    У меня в первом 25, во втором 26, в третьем 26, в четвертом хз. Т.е. в первом наименьшая компрессия, но там показывает -2,2...
    Было много VW, и снова в поисках VW)))

  13. #293
    Passat
    Регистрация
    17.04.2008
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,320
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vorobey
    Цитата Сообщение от HangManXIIIth
    Vorobey
    Разброс по цилиндрам скорее всего из-за разности компрессии, у меня, например почти вес в ноль, только первый цилиндр + 0.5 +1.0. Но там у меня самая маленькая компрессия.
    У меня в первом 25, во втором 26, в третьем 26, в четвертом хз. Т.е. в первом наименьшая компрессия, но там показывает -2,2...
    Ну тогда я не знаю. Вообще корректировка для этого и сделана, чтобы компенсировать разброс "мощности" цилиндров и уравнять их.
    Я смотрю у меня компрессия вообще отстой, у всех больше 25, а у меня 22.5/24/24/25 - стоит задуматься. Наверное сделаю замер с подливом масла, посмотрю что будет.
    Меня еще смущает странный звук в районе четвертого цилиндра, как будто распредвал крутится с натягом, как будто масла ему не хватает.

  14. #294
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для пингвин
    Регистрация
    15.06.2007
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    34
    Сообщений
    7,760
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    HangManXIIIth
    методу кручения распредвала ждем
    У меня
    Угол синхронизации прыгает от 0.6 до 1.1
    Я так понял после корректировки у тебя четко 0.6? И расход меньше, да?
    А какие у тебя значения в этой группе вообще? Что поменялось?
    GT Avalanche + SEBA FR1 летом
    LibTech Skate Banana+Flow Team зимой

  15. #295
    Passat
    Регистрация
    17.04.2008
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,320
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от пингвин
    HangManXIIIth
    методу кручения распредвала ждем
    У меня
    Угол синхронизации прыгает от 0.6 до 1.1
    Я так понял после корректировки у тебя четко 0.6? И расход меньше, да?
    А какие у тебя значения в этой группе вообще? Что поменялось?
    Все очень просто, берешь Vagcom, прогреваешь дрыгатель, смотришь угол, у меня был -0.6 -1.7.
    Потом снимаешь кожух с двигла, отщелкиваешь две защелки на крышке ремня ГРМ. Делаешь метки, чтобы если что, все вернуть назад. Перед тобой будет звездочка РВ, откручиваешь 3 винта, на картинке №1. Одеваешь на центральный винт, на картинке №2 ключ, и аккуратными постукиваниями рукой чуть сдвигаешь его против часовой стрелки.
    Сдвигать надо совсем чуть-чуть, я даже почти не заметил отклонения, думал что не сдвинул, но однако это уже было почти 1.5 градуса.
    Потом закручиваешь три болта (момент 25), заводишь, и смотришь угол, если надо - крутишь еще!
    Удачи!

  16. #296
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для пингвин
    Регистрация
    15.06.2007
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    34
    Сообщений
    7,760
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    HangManXIIIth
    а почему против часовой? У тебя было -0.6... -1.7, а у меня +0.6... +1.1...
    Вот ведь блин...
    GT Avalanche + SEBA FR1 летом
    LibTech Skate Banana+Flow Team зимой

  17. #297
    Passat
    Регистрация
    17.04.2008
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,320
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Потому что против часовой ты будешь сдвигать угол в положительную сторону. Я пока ничего не утверждаю, может у меня совпало с чем-то. Пару дней покатаюсь, потом скажу наверняка.
    И еще - былой резвости у машины нет (я говорю про 7-8 месяцев назад), то есть причина тупости не в этом...но в чем?!

  18. #298
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для пингвин
    Регистрация
    15.06.2007
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    34
    Сообщений
    7,760
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    HangManXIIIth
    проверь все шланги вакуумные и выложи логи по 3,10,11 группам. Сравним. Моя-то прет как самолет...
    GT Avalanche + SEBA FR1 летом
    LibTech Skate Banana+Flow Team зимой

  19. #299
    Passat
    Регистрация
    17.04.2008
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,320
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от пингвин
    HangManXIIIth
    проверь все шланги вакуумные и выложи логи по 3,10,11 группам. Сравним. Моя-то прет как самолет...
    Логи я снимал, CYXOB и Serv сказали что все в порядке, смущало только кол-во спрыска на ХХ.
    Кстати, Serv, после манипуляций с РВ кол-во впрыска стало 5.5-6 против 8-8.5 раньше, что бы это значило?

  20. #300
    Phaeton
    Регистрация
    18.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    4,022
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от HangManXIIIth
    Цитата Сообщение от пингвин
    HangManXIIIth
    проверь все шланги вакуумные и выложи логи по 3,10,11 группам. Сравним. Моя-то прет как самолет...
    Логи я снимал, CYXOB и Serv сказали что все в порядке, смущало только кол-во спрыска на ХХ.
    Кстати, Serv, после манипуляций с РВ кол-во впрыска стало 5.5-6 против 8-8.5 раньше, что бы это значило?
    это значит что ты вернулся к жизни ;)
    было 8-8.5 мг топлива на ход поршня,
    а стало 5.5-6 мг топлива на ход поршня.
    какой вывод? простой: ты молодец

Страница 15 из 33 ПерваяПервая ... 5131415161725 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Повышенный расход масла на AGZ (2.3)
    от Igor_Izhevsk в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 04.03.2006, 19:18
  2. Повышенный расход дизеля...
    от Smbms в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 80
    Последнее сообщение: 16.02.2006, 14:33
  3. Ответов: 55
    Последнее сообщение: 24.01.2006, 15:51
  4. повышенный расход бензина
    от theo в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 13.08.2005, 10:09
  5. повышенный расход толлива !!!!
    от TVR в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 20.04.2005, 13:15

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •