0
Тема: А должен ли быть канал?
-
15.03.2009, 22:45 #1
- Регистрация
- 04.08.2008
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 189
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 0
А должен ли быть канал?
Доброе время суток!
Недавно побывав в сервисе на диагностике постановили, что проблемы с продувкой катализатора и посоветовали посмотреть каналы.
Сегодня залез под капот и вот что получилось:
1. При продувке компрессором, подсоединившись между насосом 27 и клапаном 5, ничего не получилось.
2. Снял клапан 5, надув вход (там куда подсоединен насос 27) и отсосав шприцем со штуцера идущего к ресиверу клапан открылся.
3. Снова попытался продуть уже в литой угловой канал под клапаном 5, результат снова отрицательный.
4. Снял литой угловой канал от клапана 5 к головке блока и обнаружил, что в головке нет канала. Т.е. крепежные отверстия есть, а канала между ними нет.
У тут встал вопросы: Как должно быть и что теперь делать?VW Passat B5+ Variant, 2002 г.в., AWT, МКПП5, Синенькая (8 лет 5 месяцев 22 дня) - Продана
VW Touran 1Т2, 2010 г.в., BMM, DQ250 - Чорный ТурбоТепловозик
-
15.03.2009, 23:12 #2
- Регистрация
- 13.04.2008
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,747
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Road_Runner
от насоса СВВ до клапана 5 возду проходит нормально?
-
15.03.2009, 23:28 #3
- Регистрация
- 04.08.2008
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 189
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 0
0Все нормально до момента выхода клапана 5, там в стенке головки блока просто нет канала дальше, а на сколько понял я, воздух должен дуться в выпускной канал 4го цилиндра и дальше через в выходной тракт.
VW Passat B5+ Variant, 2002 г.в., AWT, МКПП5, Синенькая (8 лет 5 месяцев 22 дня) - Продана
VW Touran 1Т2, 2010 г.в., BMM, DQ250 - Чорный ТурбоТепловозик
-
15.03.2009, 23:40 #4
- Регистрация
- 13.04.2008
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,747
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Road_Runner
изучи схему нормально которую ты дал, от клапана 5 едит шланг на датчик 15 управления как раз таки насосом СВВ
а от датчика соответственно видно дальше куда
проверь все на герметичность сначало
-
15.03.2009, 23:52 #5
- Регистрация
- 04.08.2008
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 189
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 0
0Управление клапаном и клапан 5 работоспособны. Вопрос в том куда должен идти воздух от насоса 27 после того как пройдет клапан 5
VW Passat B5+ Variant, 2002 г.в., AWT, МКПП5, Синенькая (8 лет 5 месяцев 22 дня) - Продана
VW Touran 1Т2, 2010 г.в., BMM, DQ250 - Чорный ТурбоТепловозик
-
16.03.2009, 00:02 #6
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Road_Runner
А насос СВВ у тебя когда-нибудь включался?
-
16.03.2009, 00:06 #7
- Регистрация
- 04.08.2008
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 189
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 0
0При активации VAG-Com все работает и глапан шевелится (по звуку) и насосы качают. Меня смущает одно: почему когда на вход клапана 5 идет воздух и клапан открыт, воздух этот никуда дальше не поступает, а упирается в стенку ГБЦ
P.S. Кто нибудь снимал в обще этот клапан и смотрел на то место куда он прикручен?VW Passat B5+ Variant, 2002 г.в., AWT, МКПП5, Синенькая (8 лет 5 месяцев 22 дня) - Продана
VW Touran 1Т2, 2010 г.в., BMM, DQ250 - Чорный ТурбоТепловозик
-
16.03.2009, 00:18 #8
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Road_Runner
Просто при тюнихе эту систему иногда отключают.
Сообщение от Road_Runner
-
16.03.2009, 00:23 #9
- Регистрация
- 04.08.2008
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 189
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 0
0В том то и дело, что там нет никаких следов от отверстия, чистая плоскость и три отверстия под крепеж.
VW Passat B5+ Variant, 2002 г.в., AWT, МКПП5, Синенькая (8 лет 5 месяцев 22 дня) - Продана
VW Touran 1Т2, 2010 г.в., BMM, DQ250 - Чорный ТурбоТепловозик
-
16.03.2009, 10:48 #10
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Road_Runner
На своей туда не лазил, но, по идее, дырка-то должна быть.
А натяжитель цепи у тебя с электроприводом?
-
16.03.2009, 13:43 #11
- Регистрация
- 04.08.2008
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 189
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 0
0VW Passat B5+ Variant, 2002 г.в., AWT, МКПП5, Синенькая (8 лет 5 месяцев 22 дня) - Продана
VW Touran 1Т2, 2010 г.в., BMM, DQ250 - Чорный ТурбоТепловозик
-
16.03.2009, 14:02 #12
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Road_Runner
Дык у тебя головка блока стоит от другая...В ней нет технологических каналов подачи воздуха в заклапанное пространство04/AWT/GFY
-
16.03.2009, 14:09 #13
- Регистрация
- 04.08.2008
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 189
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 0
0На головке в передней части на приливе маркировка "AWT". Если нет каналов подачи, то какой может быть выход из положения, а то "Cheсk" задрал гореть.
VW Passat B5+ Variant, 2002 г.в., AWT, МКПП5, Синенькая (8 лет 5 месяцев 22 дня) - Продана
VW Touran 1Т2, 2010 г.в., BMM, DQ250 - Чорный ТурбоТепловозик
-
16.03.2009, 14:31 #14
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Road_Runner
Двигателей AWT не бывает без СВВ...Если на ней есть регулятор фаз, то возможно головка от AGN и т.п...А насчет отключить, необходимо править "прошивку" ЭБУ04/AWT/GFY
-
16.03.2009, 15:26 #15
-
16.03.2009, 15:37 #16
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Road_Runner
Кто так трубку топливной магистрали выгнул? Да еще и установили в крепеж неправильно...04/AWT/GFY
-
16.03.2009, 15:52 #17
- Регистрация
- 04.08.2008
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 189
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 0
0Скорее это было сделано еще на родине, в Германии, так как машина пригнана оттуда в апреле прошлого года.
В обще в машине много интересного, крепежа местами не хватает, лопнувший патрубок-тройник вентиляции крышки ГБЦ был замотан изолентой - заменил, поменян катализатор. Теперь вот это всплыло. Везет мне с техникой одним словом.VW Passat B5+ Variant, 2002 г.в., AWT, МКПП5, Синенькая (8 лет 5 месяцев 22 дня) - Продана
VW Touran 1Т2, 2010 г.в., BMM, DQ250 - Чорный ТурбоТепловозик
-
16.03.2009, 17:33 #18
- Регистрация
- 15.08.2008
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 375
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Road_Runner
А точно из Германии? Не через Литву?
-
16.03.2009, 17:36 #19
- Регистрация
- 23.12.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 1,417
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 3
0Сообщение от zemVW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)
-
16.03.2009, 17:46 #20
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от zemСообщение от Rihovich
Road_Runner
отверстие там быть должно..если его нет - ГБЦ не от AWT...(а уж откуда там соответствующая "гравировка" на "ухе" - это вопрос...)
Похожие темы
-
Должен ли климат-контроль быть постоянно включенным?
от Alexprof в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 60Последнее сообщение: 18.11.2015, 05:41 -
Плавают обороты приезде на ХХ каков должен быть угол дросельной заслонки на ХХ
от snkarl в разделе Архив 2011г.Ответов: 0Последнее сообщение: 07.02.2011, 23:03 -
бортовик должен быть или может и не быть??
от VW 98 регион в разделе Архив 2010г.Ответов: 10Последнее сообщение: 22.10.2010, 11:46 -
Подскажите, какой должен быть расход масла
от Дмитрий WV в разделе Архив 2010г.Ответов: 1Последнее сообщение: 12.09.2010, 19:29 -
подскажите по турбине должен быть люфт или нет?
от Vas-El в разделе Архив 2009г.Ответов: 11Последнее сообщение: 01.06.2009, 15:20