А должен ли быть канал?

**Road_Runner** · 15.03.2009, 22:45

Доброе время суток!
Недавно побывав в сервисе на диагностике постановили, что проблемы с продувкой катализатора и посоветовали посмотреть каналы.
Сегодня залез под капот и вот что получилось:
1. При продувке компрессором, подсоединившись между насосом 27 и клапаном 5, ничего не получилось.
2. Снял клапан 5, надув вход (там куда подсоединен насос 27) и отсосав шприцем со штуцера идущего к ресиверу клапан открылся.
3. Снова попытался продуть уже в литой угловой канал под клапаном 5, результат снова отрицательный.
4. Снял литой угловой канал от клапана 5 к головке блока и обнаружил, что в головке нет канала. Т.е. крепежные отверстия есть, а канала между ними нет.
У тут встал вопросы: Как должно быть и что теперь делать?

**imported_teas** · 15.03.2009, 23:12

Сообщение от Road_Runner

что проблемы с продувкой катализатора и посоветовали посмотреть каналы.

Road_Runner
от насоса СВВ до клапана 5 возду проходит нормально?

**Road_Runner** · 15.03.2009, 23:28

Все нормально до момента выхода клапана 5, там в стенке головки блока просто нет канала дальше, а на сколько понял я, воздух должен дуться в выпускной канал 4го цилиндра и дальше через в выходной тракт.

**imported_teas** · 15.03.2009, 23:40

Сообщение от Road_Runner

там в стенке головки блока просто нет канала дальше

какой канал
изучи схему нормально которую ты дал, от клапана 5 едит шланг на датчик 15 управления как раз таки насосом СВВ
а от датчика соответственно видно дальше куда
проверь все на герметичность сначало

**Road_Runner** · 15.03.2009, 23:52

Управление клапаном и клапан 5 работоспособны. Вопрос в том куда должен идти воздух от насоса 27 после того как пройдет клапан 5

**АнатоличЪ** · 16.03.2009, 00:02

Road_Runner
А насос СВВ у тебя когда-нибудь включался?

**Road_Runner** · 16.03.2009, 00:06

При активации VAG-Com все работает и глапан шевелится (по звуку) и насосы качают. Меня смущает одно: почему когда на вход клапана 5 идет воздух и клапан открыт, воздух этот никуда дальше не поступает, а упирается в стенку ГБЦ
P.S. Кто нибудь снимал в обще этот клапан и смотрел на то место куда он прикручен?

**АнатоличЪ** · 16.03.2009, 00:18

Сообщение от Road_Runner

При активации VAG-Com все работает и глапан шевелится (по звуку) и насосы качают.

Я имел ввиду - штатно он сам включался у тебя?
Просто при тюнихе эту систему иногда отключают.

Сообщение от Road_Runner

воздух этот никуда дальше не поступает, а упирается в стенку ГБЦ

Следов от дырки там тоже нет?

**Road_Runner** · 16.03.2009, 00:23

В том то и дело, что там нет никаких следов от отверстия, чистая плоскость и три отверстия под крепеж.

**АнатоличЪ** · 16.03.2009, 10:48

Сообщение от Road_Runner

В том то и дело, что там нет никаких следов от отверстия, чистая плоскость и три отверстия под крепеж.

Однако...

)
На своей туда не лазил, но, по идее, дырка-то должна быть.
А натяжитель цепи у тебя с электроприводом?

**Road_Runner** · 16.03.2009, 13:43

Есть электропривод на задней стенке ГБЦ, но я думал это привод фазорегулятора.

А по теме вот вот сегодня сфоткал:

Место крепление углового канала крупнее:

Угловой канал:

**Mex@n!K** · 16.03.2009, 14:02

Road_Runner
Дык у тебя головка блока стоит от другая...В ней нет технологических каналов подачи воздуха в заклапанное пространство

**Road_Runner** · 16.03.2009, 14:09

На головке в передней части на приливе маркировка "AWT". Если нет каналов подачи, то какой может быть выход из положения, а то "Cheсk" задрал гореть.

**Mex@n!K** · 16.03.2009, 14:31

Road_Runner
Двигателей AWT не бывает без СВВ...Если на ней есть регулятор фаз, то возможно головка от AGN и т.п...А насчет отключить, необходимо править "прошивку" ЭБУ

**Road_Runner** · 16.03.2009, 15:26

Я так понимаю что маркировка ГБЦ это тут:

И еще фото задней части двигателя:

**Mex@n!K** · 16.03.2009, 15:37

Road_Runner
Кто так трубку топливной магистрали выгнул? Да еще и установили в крепеж неправильно...

**Road_Runner** · 16.03.2009, 15:52

Скорее это было сделано еще на родине, в Германии, так как машина пригнана оттуда в апреле прошлого года.
В обще в машине много интересного, крепежа местами не хватает, лопнувший патрубок-тройник вентиляции крышки ГБЦ был замотан изолентой - заменил, поменян катализатор. Теперь вот это всплыло. Везет мне с техникой одним словом.

**zem** · 16.03.2009, 17:33

Сообщение от Road_Runner

поменян катализатор.

Еще в Германии? Тогда за это можно кое-какие косяки простить...

А точно из Германии? Не через Литву?

**Rihovich** · 16.03.2009, 17:36

Сообщение от zem

А точно из Германии? Не через Литву?

Во-во... Что-то у меня тоже закралось такое подозрение...

**1967s** · 16.03.2009, 17:46

Сообщение от zem

А точно из Германии? Не через Литву?

Сообщение от Rihovich

Во-во... Что-то у меня тоже закралось такое подозрение

ОФФ...злые вы...

Road_Runner

отверстие там быть должно..если его нет - ГБЦ не от AWT...(а уж откуда там соответствующая "гравировка" на "ухе" - это вопрос...)

Тема: А должен ли быть канал?

Опции темы

Поиск по теме

А должен ли быть канал?

Похожие темы

Должен ли климат-контроль быть постоянно включенным?

Плавают обороты приезде на ХХ каков должен быть угол дросельной заслонки на ХХ

бортовик должен быть или может и не быть??

Подскажите, какой должен быть расход масла

подскажите по турбине должен быть люфт или нет?

Ваши права