В чем отличия 1.8tsi

[andru108]

Доброго времени. Кто нибудь знает в чем отличия Passat Highline 1.8 TSI (112 кВт / 152 л.с.), 7-ступ. DSG и Passat Highline 1.8 TSI (118 кВт / 160 л.с.), 6-ступ. DSG двигатели отличаются прошивками или по железу тоже?

[толстый]

прошивками

[maxxl]

6-акпп, не дсг

[Vital 86]

6-акпп, не дсг

[-X разговор именно о DSG на 1,8tsi http://www.volkswagen.ru/catalog/passat ... 118dgs.php

[Бамбарбия Кергуду]

6ст. DSG на Пассат 1.8 не ставится, ставится 7DSG, отличия в конструкциях коренные+в 7ДСГ не надо менять масло в коробке, там диски сцепления вращаются не в масляной ванне. Различия 152 л.с. и 160 л.с. видимо сделаны именно для 7ДСГ, хотя крутящий момент одинаковый. По расходу 7ДСГ очень хорош, а как поведет себя покажет время. На Гольфах 7ДСГ вроде пока тьфу-тьфу...

[wertolet]

По расходу 7ДСГ очень хорош

чем хорош?
означает ли это, что 6 ступку автомат заменят полностью на 7 ступ дсг???

[Бамбарбия Кергуду]

чем хорош?

Странно, сейчас влез и посмотрел данные по расходу и динамике 6Tiptronic и 7DSG, а там все одинаково, прикольно... Толи поленились изменить прайс, толи мне приснилось, что я видел на 0,5 л меньше у 7ДСГ. Буду разбираться.

означает ли это, что 6 ступку автомат заменят полностью на 7 ступ дсг???

Да. Зачем же Айзину бабки платить за коробки. Видимо контракт закончился и баста.

Добавлено спустя 8 минут 46 секунд:

0,5 л меньше у 7ДСГ

Ошибочка чем у 6МКПП

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

Ага, не приснилось в прайсе у СС видел

Добавлено спустя 42 секунды:

Ага, не приснилось в прайсе у СС видел

Добавлено спустя 9 минут 28 секунд:

М-да даже фрицы на фольксваген.де ничего не поменяли.
Ладно тогда проведем аналогию между Б6 и СС:
Б6 седан 6типтроник 118кВт:
0-100км/ч 9,0с
смешаный расход 8,2 л/100км

СС 7ДСГ 112 кВт:
0-100км/ч 8,5с
смешаный расход 7,3 л/100км

СС 6МКПП 118 кВт:
0-100км/ч 8,6с
смешаный расход 7,6 л/100км

Вывод-7ДСГ рулит

[wertolet]

Бамбарбия Кергуду
а как на счет в6 с акпп и в6 с дсг
это больше интересует

[Бамбарбия Кергуду]

а как на счет в6 с акпп и в6 с дсг
это больше интересует

М-да даже фрицы на фольксваген.де ничего не поменяли

Нет данных, так что остается ориентироваться на СС. С Б6 будет тоже самое. Машины то одинаковые по сути

[wertolet]

Машины то одинаковые по сути

не совсем...
ттх кроме двигателей разные

[Бамбарбия Кергуду]

не совсем...

Обоснуй...

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:

Я говорю про аналогию данных, ессно показптели Б6 будут отличны от СС, и то на чуток

[Allman]

Я говорю про аналогию данных, ессно показптели Б6 будут отличны от СС, и то на чуток

Да такие же будут, пример B6 и СС с 2.0TSI

[Бамбарбия Кергуду]

Да такие же будут, пример B6 и СС с 2.0TSI

Да, там вообще один в один показания-верно подметил. ИМХО показатели должны различаться хотя бы чуть - чуть, аэродинамика, масса(различие целых 9кг) все-таки,

[wertolet]

показатели должны различаться хотя бы чуть - чуть, аэродинамика, масса(различие целых Mr. Green 9кг) все-таки

+1 я о том же

[andru108]

А что насчет разницы между 1.4тси 122лс на дсг и гольфовским 1.4тси 140лс на дсг и еще 170лс. Все в прошивках разница? тоесть на пассате можно тоже 170лс снять с 1,4тси? зачем они занижают мощность на тяжелых машинах?

[Бамбарбия Кергуду]

А что насчет разницы между 1.4тси 122лс на дсг и гольфовским 1.4тси 140лс на дсг и еще 170лс

1-ый один наддув, два других-двойной наддув. 140 и 170 л.с. отличаются ПО.

тоесть на пассате можно тоже 170лс снять с 1,4тси?

Вопрос к тем кто чипует

зачем они занижают мощность на тяжелых машинах?

См. первый ответ

[andru108]

См. первый ответ

Для разных типов коробок?

[Бамбарбия Кергуду]

Никто не занижает мощность, 1.4 бывает с одной турбиной, а бывает турбина(122 л.с.) + компрессор(140 и 170 л.с.)
Нецелесообразно на пассат ставить 1.4 140 л.с. и 170 л.с., т.к. есть 1.8 Т 160 л.с. А 1.4 122 л.с., как раз замена 1.6FSI снятому с производства

[kalex]

А что насчет разницы между 1.4тси 122лс на дсг и гольфовским 1.4тси 140лс на дсг и еще 170лс

1-ый один наддув, два других-двойной наддув. 140 и 170 л.с. отличаются ПО.

И не только это. На одно-наддувном еще интеркулер охлаждаемый жидкостью, а не воздухом.

тоесть на пассате можно тоже 170лс снять с 1,4тси?

Вопрос к тем кто чипует

122лс мотор можно поднять примерно до 150лс без переделок по железу. Установленная там "игрушечная" турбина сдувается.
Плюс к этому жидкоохлаждаемый интеркулер в жаркую погоду не будет справляться со своей задачей, если в моторе будет сильно поднято давление наддува. Модернизировать же штатную систему интеркулера весьма нетривиальная задача. Объяснять почему это сложная задача долго, смотрите документы по конструкции двигателя.

Также у "сухих" 7DSG в отличие от 6DSG и 6AT существенно ниже запас прочности по передаче крутящего момента.
Даже если мотор можно "раскрутить" тюнингом, 7DSG не даст это полностью реализовать.

[Alekseich]

А началось все как обычно
"В чем разница?" - это как клич "За родину!"