Стук двигателя (AHH 1.9 TDI)

[oleshev]

Немного ОФФа.
Конструктивно ЦПГ дизеля более нагружена в сравнении с бензинкой, что вполне объяснимо - степень сжатия (сл-но и компрессия) в среднем в 2 раза выше. Поскольку сгорание происходит в меньшем объеме, давление продуктов сгорания соответственно выше. Соответственно выше и нагрузка на поршень-палец-шатун-кв, особенно в пике - ВМТ. Если сравнивать дизель и бензинку одинакового рабочего объема, то сила взаимодействия указанных выше трущихся пар у дизеля значительно выше. Этим обусловлены увеличенные по сравнению с бензинкой диаметры поршневых пальцев, шатунов и шеек кв, чтобы уменьшить давление в трущихся парах. Но, чтобы привести давление в трущейся паре шатун-шейка кв дизеля к значению бензинки, необходимо площадь соприкосновения (диаметр и ширина шейки) увеличить у дизеля эдак раза в 1,5 - достаточно вспомнить формулу давления При этом не стоит забывать про конструктивные геометрические размеры блока, которые у 1,9 TDI и 1,8Т практически одинаковы, что является следствием некоего компромисса, обусловленного внедрением передовых технологий и материалов.
Таким образом, к чему мы пришли: давление в паре шатун-шейка кв у дизеля выше в сравнении с бензинкой, следовательно, вероятность продавливания масляного клина и задира вкладыша при снижении производительности масляного насоса у дизеля выше. А учитывая то, что дизель славится своим крутящим моментом именно с низов, чем, собсно, косвенно и подтверждается вышенаписанное, снижение давления масла на низах более фатально у дизеля, чем у бензинки.
Тогда кто мне объяснит вот это:

oleshev писал(а):
Я в шоке на холодном двиге было 2,1 Бар, а потом по мере прогрева стрелка себе по чуть-чуть вниз, вниз, и сползла и так 1,0 бар и замерла.

при чем тут твой шок? так и должно быть...

Почему ж тогда сплошь и рядом написано, что на моем свистке 1,5 хх это уже не айс, а на 1,9 TDI 1,0 хх - это айс???
Могут у дизеля обороты хх быть ниже, но ненамного.
Я в чем-то неправ? Докажите... В этом случае можете закидать памадорами, я насыплю пеплу на башку и скажу, что полный дуб в механике...

KYM, с одной стороны я согласен с тобой, потому что стук проявляется по мере прогрева двигателя и падения давления масла, и чем он сильнее прогрет тем больше стучит.
Но как же информация, данная в мануале?

Добавлено спустя 4 минуты 12 секунд:

И еще разве на бензинке обороты ХХ не выше?

[KYM]

oleshev
У меня стоят 760, сколько на твоем АНН?

[oleshev]

oleshev
У меня стоят 760, сколько на твоем АНН?

Ничего себе, у меня 820 +,-, точно по ВАГкоме не помню.

Насчет этого сдаюсь!

Ну а допуски по букварю, чем аргументируешь? А может перевод конченый!

[KYM]

Ну а допуски по букварю, чем аргументируешь? А может перевод конченый!

На бензинках в мануалах инфа разная, по VW на хх не регламентируется, на Шкодах встречалась инфа хх - 2,0. На практике нашего форума

сплошь и рядом написано, что на моем свистке 1,5 хх это уже не айс

[oleshev]

Ну а допуски по букварю, чем аргументируешь? А может перевод конченый!

На бензинках в мануалах инфа разная, по VW на хх не регламентируется, на Шкодах встречалась инфа хх - 2,0. На практике нашего форума

сплошь и рядом написано, что на моем свистке 1,5 хх это уже не айс

KYM

Начитавшись моих эпопей что конкретно ты мне советуешь делать?

[KYM]

oleshev
Тут трудно советовать, но при твоих симптомах я лично залез бы в поддон, если там даже все и в порядке - зато душа будет спокойна

[oleshev]

oleshev
Тут трудно советовать, но при твоих симптомах я лично залез бы в поддон, если там даже все и в порядке - зато душа будет спокойна

2 тыс. км. назад уже был там, все хорошо. Сегодня таки выложу фотки распредвала.

[KYM]

2 тыс. км. назад уже был там, все хорошо

Не, ну тады ой...

[пингвин]

oleshev
компрессию мерял?

[oleshev]

oleshev
компрессию мерял?

Пингвин ну при чем компрессия к стуку + стук появляется по мере прогрева, машина тянет дыма нет, но стучит как и до ремонта.
Я теперь понимаю, что голова сделана, была не так как должна, а что было делать, я поехал к мастеру, о котором ходили легенды на весь город, что он чудо мастер, вот я и доверился.

Объясни если не прав.

[пингвин]

oleshev
Меряй компрессию. Если 1 из клапанов по какой-то причине не открывается (а у тебя их 2 по описанию), то будет возникать звук очень похожий на стук...

Насколько я понял причиной ремонта была незаводка по утрам. Про стук ты не говорил...
В любом случае замер компрессии снимет много вопросов. Не понимаю почему ты этого до сих пор не сделал...

[oleshev]

oleshev
Меряй компрессию. Если 1 из клапанов по какой-то причине не открывается (а у тебя их 2 по описанию), то будет возникать звук очень похожий на стук...

Насколько я понял причиной ремонта была незаводка по утрам. Про стук ты не говорил...
В любом случае замер компрессии снимет много вопросов. Не понимаю почему ты этого до сих пор не сделал...

Потому что не так просто сделать это, но на этот раз я сделаю это 100% что бы не было больше вопросов о компрессии!!!

[1967s]

Почему ж тогда сплошь и рядом написано, что на моем свистке 1,5 хх это уже не айс, а на 1,9 TDI 1,0 хх - это айс

потому что для дизеля это давление ЧЁТКО нормированно производителем...

а на бензиновых моторах - нет...

вообще - я много раз писАл - на ХХ любому мотору хватит даже 0.5 бара давления - и будет ему хорошо и не больно...

конструкция масляной системы на бензиновом такова, что давление на ХХ ниже 1.5 бар - это с вероятностью 99% - плохое давление и на большИх оборотах...

а для дизеля - его просто нормировали и нам написали - сколько должно быть...

таким образом - в этом вопросе лишние раздумья просто НЕ нужны...

(голову пеплом можешь не посыпАть... )
..

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:

На бензинках в мануалах инфа разная, по VW на хх не регламентируется

вот именно - на бензиновых..а на дизеле - очень даже регламентирована..именно указанными ранее цифрами...

[KYM]

таким образом - в этом вопросе лишние раздумья просто НЕ нужны...

Наверное, ты прав... Просто привычка дурная пытаться найти всему логическое объяснение, а не по принципу "так положано" - ээх привычка бишь вторая натура

[oleshev]

Друзья спасибо, теперь я точно знаю что надо искать или другую голову или долбить эту, завтра будут фотки распредвала.

[Denisk@]

Потому что не так просто сделать это, но на этот раз я сделаю это 100% что бы не было больше вопросов о компрессии!!!

да ладно что там сложноно? вытащи форсунку, купи манометр, закажи токарю по форме форсунки переходник под манометр.

а далее уже мерий, система такая же как на бензиновом движке.

только вместо свечей надо форсунки откручивать.

[oleshev]

Потому что не так просто сделать это, но на этот раз я сделаю это 100% что бы не было больше вопросов о компрессии!!!

да ладно что там сложноно? вытащи форсунку, купи манометр, закажи токарю по форме форсунки переходник под манометр.

а далее уже мерий, система такая же как на бензиновом движке.

только вместо свечей надо форсунки откручивать.

Слышал что можно мерить компрессию, через отверстия для свечей накала. Правда?

Вчера ночью разогнал до 160 км/ч, можно было еще давить, но как-то стремно было со зрением у меня не очень хорошо, все-таки ночь. , надо будет зайти на сайт ГАИ может там моя фотка есть

[Denisk@]

Слышал что можно мерить компрессию, через отверстия для свечей накала. Правда?

можно и так. кому как удобнее, но думаю через форсунку все таки лучше, резьбу лишний раз откручивать на свечке стремно, можно сорвать.

Вчера ночью разогнал до 160 км/ч

ну ты экстремал.
разберись со стуком, а потом гоняй. а то не дай бог ...

[oleshev]

сегодня договорился за замер компрессии, в пятницу будет отчет!

[Luka]

oleshev, ну так как твои дела? За год что-нибудь поменялось?