0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
Может кто в темеТо работают, то нет...В БУ бортсети ошибка:
00153 0099 Двигатель стеклоочистителя со стороны водителя-V216
0014 - Имеется неисправность/ошибка
Концевик капота ОК! Вот пред правда 31 еще не смотрелНо сомневаюсь, т.к. авто смотрели все кто можно...Но все же гляну. Может есть уже опыт у наших профи @YS, Wert и т.д.?
Добавлено спустя 47 минут 45 секунд:
Предохранитель SB31 исправен...Видимо надо смотреть +12В и LIN на двигателе![]()
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 237 Отправлено: 60 |
Mex@n!K
а сам двигатель не может быть не исправным?![]()
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
tecro
Дык может быть, но как его проверить? Ведь двигатель управляется посредством LIN шины...
Самое интересное: Питание к двигателям приходит 12В, на LIN шине 10В (измерял мультиметром), причем даже когда зажигание выключено а также на всех позициях рычага стеклоочистителя (Сигнал с него приходит судя по блокам измерений БУ бортсети)
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 0 |
Ну так получается что концы действительно ведут к двигателю, его бы и смотреть.Сообщение от Mex@n!K
Питание к двигателям приходит 12В, на LIN шине 10В (измерял мультиметром), причем даже когда зажигание выключено а также на всех позициях рычага стеклоочистителя (Сигнал с него приходит судя по блокам измерений БУ бортсети)
VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
Спасибо: |
Получено: 237 Отправлено: 60 |
Mex@n!K
так скорее всего сам двигатель, раз питание приходит![]()
двигатель в одном корпусе с БУ, сам движок ни как не проверить?
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
tecro
угудвигатель в одном корпусе с БУ, сам движок ни как не проверить?Мне интересно, правильно ли работает шина LIN в данном случае...
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 237 Отправлено: 60 |
вот намутили с БУ бортсетиСообщение от Mex@n!K
правильно ли работает шина LIN в данном случае..![]()
судя по схеме получается что на БУ постоянно есть 10В LIN и 12В по клемме 15 и упраление осуществляется только по LIN?
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
tecro
Получается такПричем БУ водительского стеклоочистителя является ведущем (Master) а пассажирский ведомым (Slave) блоком...Хотел осцик подключить, да испугался толщины провода...
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 237 Отправлено: 60 |
Mex@n!K
0,5 квадрата нормально, попробуй осцилографом посмотреть![]()
а что в GFSLight по уровням, есть что нибудь?
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
tecro
Там вообще мутно написано...В SSP есть про LIN, доминантный уровень = 0, рецессивный = Ubat...Т.к. скорость передачи данных высокая, на мультиметре всегда было 10В, хотя сотка прыгалаДумается с LIN все ОК...Тогда остается замена всего мех-ма стеклоочистителя.
![]()
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 237 Отправлено: 60 |
вот выругалсяСообщение от Mex@n!K
В SSP есть про LIN, доминантный уровень = 0, рецессивный = Ubat..![]()
ссылку дай пожалуйста на SSP, интересно почитать
скорее всего так и естьСообщение от Mex@n!K
Думается с LIN все ОК...Тогда остается замена всего мех-ма стеклоочистителя.![]()
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
tecro
Вот тебе общая информация:
http://www.sendspace.com/file/ctk2ih
А вот конкретно по электрооборудованию VW Touran:
http://www.sendspace.com/file/jfdxmp
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 237 Отправлено: 60 |
Mex@n!K
Спасибо
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Mex@n!K
Присоединяюсь по твоей просьбе к теме, но даже не знаю, что ещё добавить, могу только расписать как бы я чинил в данной ситуации.
Сначала я проверил бы напряжения питания, затем прозвонил провод LIN. Причём провод LIN надо прозвонить на обрыв и относительно земли, предварительно отсоединив его от блоков. Если он звонится на землю, значит он где-то повреждён. Если всё цело, то остаются две проблемы: неисправность мотора или блока управления бортовой сетью. Что можно сделать дальше? Можно попробовать встать осциллографом на провод LIN и посмотреть, что будет происходить при переключении переключателя. Причём измерения надо провести при подключенном и при отключенном моторе. Дальше, основываясь на сделанных измерениях, методом исключения, надо делать вывод о неисправности одного из узлов.
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
@YS
Спасибо Саш!Напряжение питания нормальное, а между LIN и массой ~Ubat, думается было бы замыкание если бы на землю звонился
Да если разъем подключен к двигателю, в строке Extra пишется: [code]1T0 955 119 B / Wischer WWS A-MPV 0201[/code], когда разъем снят: "Fehler что-то там с коммуникацией", возможно что это говорит о том что все же LIN в норме?
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 0 |
Чисто логически, да. Блок стеклоочистителя ответил блоку электрики.Сообщение от Mex@n!K
возможно что это говорит о том что все же LIN в норме?
Завтра своего мучать буду, мож тебе глянуть чего?![]()
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
lw
Глянь плиз что у тебя в 16 блоке 4 поле при выключенных "дворниках" а также в 24...Если не трудно
///А лучше зайди в "Application" затем "Controller Channels Map"
Выбери 09, Measuring blocks и Pre-label file и жми GO!
Вот как тут http://www.ross-tech.com/vcds/tour/cont ... s-map.html
Затем файлик из папки logs пришли мне![]()
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сообщение от Mex@n!K
а между LIN и массой ~Ubat, думается было бы замыкание если бы на землю звонилсяНазывается - "Почувствуйте разницу". Провод надо было звонить на землю отсоединённым с обоих сторон от блоков. В такой ситуации провод не должен никак звониться на массу, но если он всё-таки звонится, то он повреждён и в этом случае при подключении его к блокам, сигнал в этой цепи будет не корректным.Сообщение от @YS
Причём провод LIN надо прозвонить ... относительно земли, предварительно отсоединив его от блоков.
Это говорит о том, что цепь в обрыве, но не говорит о том, что на линии может быть помеха, мешающая правильной работе LIN.Сообщение от Mex@n!K
когда разъем снят: "Fehler что-то там с коммуникацией", возможно что это говорит о том что все же LIN в норме?
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 0 |
Намекаешь, например, на повреждение изоляции и влагу, вследствие чего сигнал то идет то нет?Сообщение от @YS
Провод надо было звонить на землю отсоединённым с обоих сторон от блоков.
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 0 |
Сообщение от Mex@n!K
А лучше