0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Кроме того что все что могло сломаться - сломалось
К счастью авто все-таки заводится и даже работает
порвало левую опору двигателя
и не просто порвало - если глядеть на опору сверху - то такое ощущение что двигатель ушел назад и вправо (по отношению к авто)
плюс к этому - глянул на три отверстия которые друг над другом расположены и есть как слева так и справа снизу авто
так вот - центральное отверстие ушло опять же назад и вправо
смещение порядка 1-2 мм
вопрос первый мог ли двигатель реально уйти назад и вправо порвав одну опору (правая вроде целая) - при этом двигатель работает, и машина ездит
вопрос второй - зачем эти три отверстия, и насколько важно и трудно поставить их в нормальное положение?
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Не трогай. Они для установки кастора (типа развала и схожденияСообщение от RomaH
зачем эти три отверстия, и насколько важно и трудно поставить их в нормальное положение?)
Меняй подушки двигателя (а возможно и коробки) и всё будет ОК.
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
т.е. то что эти три отверстия не строго на одной прямой - пофиг?
я боюсь подушку не поменяю - там верхняя точка крепления относительно нижней сдвинута достаточно далеко назад
опоры коробки где искать, снизу из ямы их видно?
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 0 |
Да, видно. Меняются достаточно легко.Сообщение от RomaH
опоры коробки где искать, снизу из ямы их видно?
VW PASSAT В5+ TDI 1.9 AVF, EYF 131л.с. Универсал 2005г ->Ford Mondeo 2009 седан 2.0-> Skoda Superb Combi TDI 2013
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
RomaH
подушки коробки меняются вообще элементарно, двигателя чуть сложнее, подрамник нужно опускать, но дело в том, что у тебя подрамник мог двинуться (моё предположение) он ведь на сайлентах, а потому, может нарушиться геометрия и сход ты не выставишь нормально. Потому, установи elsa и детально изучи этот вопрос, что и как у тебя "сдвинулось".Удачи! Да, или в сервиснавеянно мыслями из темы "Загудели"
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
глянул из ямы ... нашел еще бяку
разорвало ... "лапу" или кронштейн левый опятьже на котором "висит" коробка передач
там правая "лапа" вроде как на горизонтальный салент упирается, а левая в вертикальный
флешку не могу подключить - фоток соотвественно нет
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Вот что получил снизу:
[pic]9094[/pic]
вопрос - этот "кронштейн" как меняется? и какие могут быть последствия после такого?
Добавлено спустя 5 минут 43 секунды:
а вот как выглядит опора двигателя:
[pic]9095[/pic]
стрелкой показано смещение места крепления на двигателе относительно места крепления на раме
на фотке плохо видно, но что-то я не уверен что не двигая двигатель - смогу поставить опору так что бы её опять не порвало, да даже засунуть шпильки (или что там) опоры в отверстия не получится - отверстия очень сильно смещены относительно друг друга
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
RomaH
кронштейн меняется, сними его, на нём есть VAGовский номер и закажи или купи на "разборке". Ситуацию в целом нужно смотреть, что и как по остальным подушкам/кронштейнам и геометрия.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Александр_ru
понятно что меняется - вопрос - как?
какова, так сказать технология этого процесса
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
RomaH
руками естественноподпираешь коробку для страховки в пол, снимаешь кронштейн по очереди и меняешь вместе с подушками, поиском посмотри, и я менял и люди меняли, собственно трудностей никаких не возникает, но у тебя после удара, нужно оценивать, что и как сместилось, иначе новое поставить не сможешь.