0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
У самого рычага люфта нет он родной вот и думаю может нет смысла менять рычаг целиком, а поменять только пыльник (нашел его на экзисте) только возьмется ли кто за такую работу или менять рычаг все таки? поделитесь опытом.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Если вода и грязь попала в палец шаровой не есть хорошо [-X
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Понемаю, думаешь не поможет если его промыть и заново смазкой забить.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Lazar
поменяй, да и всё. Его менять несложно, в отличие от заднего, у которого болт иногда сложно вынимается.Проблема может быть со снятием конусного пальца из кулака, но это тоже решаемо.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Lazar
Можно, если срок использования рванного пыльника был минимален, а так сам понимаешь будут деньги на ветер- поставишь новый пыльник, а он заскрепит,хорошо через месяц,а то и на следующий день,будешь платить 2 раза за снятие рычага и за работу- получиться стоимость нового рычага![]()
Спасибо: |
Получено: 370 Отправлено: 721 |
Я уже 3 раза это проделывал. Номер пыльника не подскажишь? А то я в магазине купил какие то. По форме оч похожи но что то не внушают доверия.
B5 Variant AFN TDI 99г>b6Variant CBAB TDI 10г.>B6Variant BZB 08 Sport-Komfort> B7Variant CLLA TDI 2012 highline. Виктор.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Вот здесь ремонт http://dinamitry.eniko.ru/exp/vw_b5/vw_arm_rep.htm
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
VWBJB-001
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Lazar
Поможет,если нет люфта в шаровом пальце.Понемаю, думаешь не поможет если его промыть и заново смазкой забить.
Личный опыт- рулевые наконечники ,ходят год,все нормально.(Кризис).
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Эта статья и привела меня на мысль поменять только пыльник.
Значит кто в Москве мне смог бы его поименять не знаете?
Спасибо: |
Получено: 370 Отправлено: 721 |
Lazar
Спасибо.
B5 Variant AFN TDI 99г>b6Variant CBAB TDI 10г.>B6Variant BZB 08 Sport-Komfort> B7Variant CLLA TDI 2012 highline. Виктор.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
подскажите пожалуйста! где найти оригинальные номера на подвеску b5+ 2001г???
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Можно поменять и пыльник,но если рычаг скрипит-значит песок попал внутрь, а это уже плохо.
Может такое здесь кто-то и делал-не знаю,только я свои родные рычаги отреставрировал.Купил пассика после немца с пробегом 80000,наездил еще 40000 по не очень хорошим дорогам Украины-получилось 120000 вообще не трогая подвеску.После этого решил разобрать подвеску, т.к. начало пробивать стойки-ездить можно было еще, но езда уже не очень радовала.
Снятые рычаги(конечно еще родные)могли бы и еще походить но недолго-пальцы вращались в рычагах свободновато но все пыльники были как новые(главный фактор ходимости рычагов).Отвез рычаги знакомому Кулибину и он за 300$(шкуродер) отреставрировал весь этот "оригинал".На рычагах он сделал разборные шаровые-когда то так делали на "Волгах". Но пыльники он все поменял.После этого проехал 20000-все шаровые крутятся туго но мягко(как новые).
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 0 |
Извиняюсь, а как проверял, вынимал рычаг?Сообщение от kizil
После этого проехал 20000-все шаровые крутятся туго но мягко
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Доброго времени суток. У меня на пассе тоже одна сторона заскрипела, проверил пыльники все ОК, трещин нет, резина эластичная. Что там может еще скрипеть?
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 0 |
....На сервис под монтировку- смотреть.... если люфта в шаровой нет- можно прошприцевать- может и поможет....Сообщение от Талян
одна сторона заскрипела, проверил пыльники все ОК
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Lazar, Привет.
Из личного опыта, порвался пыльник на нижнем прямом рычаге, скрип стоял ужасный, как не смазанная телега. По началу не мог найти пыльник, думал даже о покупке какого нить китайского рычага с целью изъятия этой резинки, но потом нашёл пыльник от "Соболя". Нужно только срезать металлическое кольцо и он садиться как родной. Когда доберёшься до шарового пальца ни в коем случае не используй ВДшку для промывки или смазки, убьёт на раз. Используй солярочку, бензин и кисточкой всё оттуда вымывай. Затем берёшь масло, я брал отработанное, и кистью смазываешь шар, при этом проворачивая палец. Затем обмазываешь палец литолом, МС1000 и надеваешь пыльник. Рекомендую притягивать пыльник стальной проволокой, делая два витка, что б ни грязь ни вода не попали. Сделал год назад эту операцию - полёт нормальный
3 раза тьфу.
Русский менталитет- нифига не видно- сказал водитель и прибавил газу.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Люфта небыло сразу проверил. И сразуже за одно шприцом все смазал. пока не скрипит. Машина долго стояла может сайлент блоки рассохлись.
Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:
Пыльник лучше медной проволкой мотаь она не ржавеет.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Так хорошо, тогда кто возьмется за замену пыльника в Москве, или номерок даст какого нибудь кулибина с руками из того места....звонил в два сервиса сегодня все говорят что не возьмутся за это мол меняй полностью рычаг.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Lazar
ей Богу...купи рычаг и поменяй...Лемфёрдер например....Passat не Тазик....или зачем ты покупал машину, которая в обслуживании дорога...хм...извини, обидеть не хотел, но и не понимаю тех,кто из хорошей машины делает Тазик...обидно...
ну да,что-то может и можно сделать, но это делается своими руками и с полным пониманием и умением и затем отслеживается...а так...потом скажешь,плохо сделали...ладно...