Очередная попытка выяснить причину "детонации"

**kolobokk** · 12.03.2009, 19:49

Всем привет.

Полгода назад приобрел свой первый (и пока единственный) passat, в поисках ответов на кучу свалившихся на меня вопросов убедился что "все дороги ведут в passatworld.ru"

Поиском пользоваться умею и на большинство вопросов нашел ответы самостоятельно (установил VagCom, смастерил адаптер)... Но когда дело дошло до расшифровки логов... тут поиск мне не помог.

Суть проблемы: месяц назад вышла из строя одна катушка зажигания (проехал я на трех цилиндрах максимум 500 метров), заменил. Потом , к сожалению заметил не сразу, на оборотах около 2000 при переключении передач появилась сильно слышная (даже с закрытыми окнами) детонация (типа "пальцы стучат"). Бензин заливаю 95. Причем попробовал уже на разных заправках ...

Так вот, крик души, помогите разобраться в логах ...

**Bazarov** · 12.03.2009, 20:08

Есть вопросы по расходомеру.

Что в 32 группе?

**1967s** · 12.03.2009, 20:12

Сообщение от Bazarov

Есть вопросы по расходомеру.

Серёг - это ты так корректно типа???

Сообщение от kolobokk

помогите разобраться в логах

судя по ним - ДМРВ просто мёртвый...

**Bazarov** · 12.03.2009, 20:28

Сообщение от 1967s

Серёг - это ты так корректно типа???

Ну да...

Просто мож там дыры в пол впуска. Прежде чем приговаривать ДМРВ, мы сначала убираем подсосы.

**imported_teas** · 12.03.2009, 20:38

ох мама не горю вот это детонация , блин сто удов там дырка на пол машины, ДМРВ не добирает раза в два, турбина тоже слаба дует, на AWM должна 0,55-0,65 ИМХО , но жесть

**COOLLER** · 12.03.2009, 21:05

12 по каждому горшку

ДМРВ процентов на 40 занижает.

Это разгон на 2-ой передаче я так понимаю?

**imported_teas** · 12.03.2009, 21:13

если дыр нет, то ДМРВ полюбе менять хотябы для проверки

Сообщение от COOLLER

12 по каждому горшку

мозги уже и не знаю как еще бы сдвинуть т.к. 12 уэто максимум

**COOLLER** · 12.03.2009, 21:20

А вот не в тему.
А почему же тогда запрос ДМРВ тоже маленький?

**imported_teas** · 12.03.2009, 21:27

может у него двигатель в аварийном режиме

но хотя надув тогда бы был 0,3 ИМХО

**kolobokk** · 12.03.2009, 22:48

bazarov
32 группу надо под нагрузкой? Одну? или с чем-нибудь?

Сообщение от Bazarov

Сообщение от 1967s

Серёг - это ты так корректно типа???

Ну да...

Просто мож там дыры в пол впуска. Прежде чем приговаривать ДМРВ, мы сначала убираем подсосы.

вообщето есть подозрение что интеркулер дырявый (механик который ремень ГРМ менял что-то про это говорил) ... не знаю как проверить

По всей видимости машина в левую сторону немного битая мне досталась..

teas

хотелось бы чтоб это было не так.

**Mex@n!K** · 12.03.2009, 22:50

kolobokk

вообщето есть подозрение что интеркулер дырявый (механик который ремень ГРМ менял что-то про это говорил) ... не знаю как проверить По всей видимости машина в левую сторону немного битая мне досталась..

Опрессовка или дымомашина поможет решить проблему...

**енот** · 12.03.2009, 22:51

Сообщение от kolobokk

32 группу надо под нагрузкой?

032 нужно после езды в стиле "пожарить", снять значения на холостых (не лог...просто выписать цифры).

Сообщение от kolobokk

не знаю как проверить

в поиск по слову "опресовка"

**kolobokk** · 12.03.2009, 22:54

я в тут в форуме часто видел "опресовка"... а что это такое и как в колхозных условиях её проделать нигде не нашел. Просветите пож-та.

**енот** · 12.03.2009, 23:00

тыц

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

(подавать не больше 1.5 бара...).

**Mex@n!K** · 12.03.2009, 23:05

енот
Леш, 0,15 МПа ИМХО очень много

При 0,14 МПа наддувочного воздуха может произойти разрушение двигателя вследствии выхода двигателя на закритический режим работы (при кривом чипе)...0,12 МПа это максимум ИМХО

**kolobokk** · 12.03.2009, 23:06

Сообщение от енот

енот

завтра сделаю.... и отчитаюсь

Спасибо

**енот** · 12.03.2009, 23:10

Mex@n!K
точно сказать не могу...

посему добавлю к своим словам имхо

(хотя, опять же, есть чипы "работающие" на 1.2 избытка...посему, кмк, конструкцией предусмотрена "дельта прочности" процентов на 20 сверху).

может быть

**COOLLER** · 13.03.2009, 00:36

Сообщение от енот

Mex@n!K
точно сказать не могу...

посему добавлю к своим словам имхо

(хотя, опять же, есть чипы "работающие" на 1.2 избытка...посему, кмк, конструкцией предусмотрена "дельта прочности" процентов на 20 сверху).

может быть

Я раз опресовал AWM при 1.5атм...

Я стреманулся потом после запуска сам, соседи думали, что пожар

Из трубы пошел густой белый дым, дыма было столько, что округу в радиусе 20м все завокло пеленой.

**kolobokk** · 15.03.2009, 11:07

Да, Mex@n!K оказался прав. Герметичностью и не пахнет в системе наддува моего пепелаца.
Подключив компрессор я не то что 1,5 атм, а вообще не смог там накачать давление... Из-за треска компрессора слышно плохо, но сифонило где-то в районе интеркулера.

Заказал интеркулер. Заменю попробую опрессовать есче разок, благо уже навык есть

**imported_teas** · 15.03.2009, 11:38

Сообщение от kolobokk

Заказал интеркулер. Заменю попробую опрессовать есче разок, благо уже навык есть

дык ты бы хотябы взял и интеркулер снял проверил в снятом состоянии, а потом заказывать....

Тема: Очередная попытка выяснить причину "детонации"

Опции темы

Поиск по теме

Очередная попытка выяснить причину "детонации"

Похожие темы

Цетан - плюс от SMT 2 - "за" или "против"

Несколько вопросов по диагностике ходовой "на глаз"

Непонятный звук из багажника."официальная медицина"

Откуда пошло - "повреждение пломбы лишает гарантии"

Ставятся ли на B5 Variant 1998 г. шильдики "Passat"

Ваши права