0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Только что отзвонили из сервиса сказали замеры компрессии:
10,2 11,7 11,8 7,9 11,6
ППЦ. Вот почему вроде иногда зависают обороты.
Вопросец, может ли из за этого поджирать масло? И что делать с этой компрессией?
Из под крышки клапаной тоже масло сочиться малек, может из-за неё?
Еще с ГУРом щас решают! Сказали менть бачок, если не поможет то менять шланг высокого давления, он мли дорогой млин аж 7т. уних! Если что где можна достать его
\\\B5, 2.3 AGZ, 4motion, МКПП, 00г. at past
\\\B5.5, 2.8 AMX, 4motion, МКПП, 04г. drive now
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 10 |
Сообщение от KonditeR
10,2 11,7 11,8 7,9 11,6![]()
а вот это зря. надо было лично смотреть.Сообщение от KonditeR
Только что отзвонили из сервиса сказали замеры компрессии:
а то еще разведут на замену движки.
думаю может. хотя могу ошибаться.Сообщение от KonditeR
Вопросец, может ли из за этого поджирать масло? И что делать с этой компрессией?
разбор, либо новый неоригинал.Сообщение от KonditeR
Если что где можна достать его
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 2 |
а как проявлялось зависание оборотов?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
не разведутСообщение от Denisk@
а вот это зря. надо было лично смотреть.
а то еще разведут на замену движки.менять не буду, просто из-за этого подвисают обороты на 1000, потом падают, больше ничего. И зачем из-за этого движку менять..
не оригинал можно ставить, на сколько надежно?Сообщение от Denisk@
разбор, либо новый неоригинал.
\\\B5, 2.3 AGZ, 4motion, МКПП, 00г. at past
\\\B5.5, 2.8 AMX, 4motion, МКПП, 04г. drive now
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
новый неоригинал найти не удалось после многочисленных поисковСообщение от Denisk@
разбор, либо новый неоригиналприобретал и ставил сам новый оригинал, удалось приобрести за 5ххх руб.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Александр_ru
А он только от АГЗ должен быть или можно и от других двигателей на разборе пробовать?
Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
Сообщение от jakobs
а как проявлялось зависание оборотов?Сообщение от KonditeR
подвисают обороты на 1000, потом падают, больше ничего.
\\\B5, 2.3 AGZ, 4motion, МКПП, 00г. at past
\\\B5.5, 2.8 AMX, 4motion, МКПП, 04г. drive now
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 3 |
Можно рассмотреть и такой вариант - есть конторы, занимающиеся гидравликой, они торгуют различными РВД и фитингами, как правило, имеют и обжимной станок, т.е. в данном случае задача найти нужные фитинги и усеСообщение от KonditeR
менять шланг высокого давления, он мли дорогой млин аж 7т. уних! Если что где можна достать егоУ меня на предприятии имеется обжимной станок, закупаем РВД, фитинги - получается гораздо дешевле, чем импортные ориг. шланги. А давление - до 300 атм.
VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
1. Может.Сообщение от KonditeR
Вопросец, может ли из за этого поджирать масло? И что делать с этой компрессией?
2. Перемерять ещё раз и убедится самому.
3. Если залегли колечки, раскоксовать ЛАВРом.
4. Смотреть дальше.У нас, например, в городе есть контора, которая делает такие шланги. У вас, думаю, то же есть такая, типо Гидравлика или ещё как нибудь. Ну и вариант с б\у.Сообщение от KonditeR
менять шланг высокого давления, он мли дорогой млин аж 7т. уних! Если что где можна достать его
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
т.е. можно взять старый шланг и обжать его? И я так понимаю по этому поводу можно обратиться к вам))))) Ну если так можно, то я тока заСообщение от KYM
Можно рассмотреть и такой вариант - есть конторы, занимающиеся гидравликой, они торгуют различными РВД и фитингами, как правило, имеют и обжимной станок, т.е. в данном случае задача найти нужные фитинги и усе У меня на предприятии имеется обжимной станок, закупаем РВД, фитинги - получается гораздо дешевле, чем импортные ориг. шланги. А давление - до 300 атм.где искать то эти РВД и фитинги?
Ну думаю можно конечно повторить тест)))) А слабая компрессия может быть из за колпачков???Сообщение от ws
2. Перемерять ещё раз и убедится самому.
3. Если залегли колечки, раскоксовать ЛАВРом.
4. Смотреть дальше.
\\\B5, 2.3 AGZ, 4motion, МКПП, 00г. at past
\\\B5.5, 2.8 AMX, 4motion, МКПП, 04г. drive now
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
KonditeR
у меня вариантов "пробовать" не было, "разборок" практически нет![]()
KYM
согласен, это один из вариантов и в принципе я его мог осуществить, насколько по цене вышло-бы дешевле, незнаю, но заморочек хватило-бы, ведь нужно как минимум найти наконечники для шланга, насколько я понимаю, они одноразовые, потом договариваться о заделке их на шланг,контор у нас специализированных нет, только в мастерской на руднике по ремонту гидравлики Белазов и экскаваторов....какого он окажется качества, вопрос....поэтому и решил приобрести новый, а неоригинала ,как я уже говорил,найти не удалось, да и есть мнение, что его и нет...давление там серьёзное,и последствия тоже могут быть серьзные...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 28 |
Кмк, причим может быть мореСообщение от KonditeR
просто из-за этого подвисают обороты на 1000, потом падают![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 3 |
Сообщение от KonditeR
т.е. можно взять старый шланг и обжать его?- берется РВД соответствующего диаметра и длины, 2 наконечника (нужно знать какая резьба) - все новое, и обжимается.
Обжать можно в конторе, которая всем этим торгует, напр. Hydroskand, или другое, тем более- вообще не проблемаСообщение от KonditeR
Откуда: Россия, Москва,![]()
VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 2 |
В Москве множество контор занимающихся гидравликой (фитинги, РВД и т.п.) Возьми старый шланг для образца и тебе сделают на месте. Обойдется в 1- 1,5 тыр. Хотя и это грабеж с учетом копеечной стоимости фитингов и шлангов малого диаметра.Сообщение от KonditeR
т.е. можно взять старый шланг и обжать его? И я так понимаю по этому поводу можно обратиться к вам))))) Ну если так можно, то я тока заСообщение от KYM
Можно рассмотреть и такой вариант - есть конторы, занимающиеся гидравликой, они торгуют различными РВД и фитингами, как правило, имеют и обжимной станок, т.е. в данном случае задача найти нужные фитинги и усе У меня на предприятии имеется обжимной станок, закупаем РВД, фитинги - получается гораздо дешевле, чем импортные ориг. шланги. А давление - до 300 атм.где искать то эти РВД и фитинги?
Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
Вот например http://www.hydroscand.com/ru/contacts/moscow.htm
Но можно найти и дешевле чем у них.
PASSAT B5, 2000 г. 1.8 ARG, универсал, чёрный, CLIMA, кожа. Был.
PASSAT B6, 2008 г. 2.0 BVX, FSI, 4MOTION, универсал, черный, "жирный"
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Александр_ru
ws
Но смысл не в том что уменя прохудился, смысл в клапанах, которые находяться в расширительном бачке, который щас меняют и если не поможет надо этот клапан заменять вместе со шлангом который там расположен!
Максимка
ну может, но пока грешу тока на 4-й цилиндер![]()
еще лямда зонд не отвечает, вроде из-за него тоже может быть)
Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
Сообщение от KYM
KonditeR писал(а):
Откуда: Россия, Москва,
- вообще не проблема![]()
![]()
промах))
\\\B5, 2.3 AGZ, 4motion, МКПП, 00г. at past
\\\B5.5, 2.8 AMX, 4motion, МКПП, 04г. drive now
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 3 |
И я о том же, например, у нас тот же "Дизель-сервис" дешевле.Сообщение от forest
Вот например http://www.hydroscand.com/ru/contacts/moscow.htm
Но можно найти и дешевле чем у них.
VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 28 |
KonditeR
Тоже хотел как-то заехать компрессию проверить из любопытства. Всё забываю что-то![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Максимка
не езжай![]()
ато тоже фигню какую нить намериют![]()
\\\B5, 2.3 AGZ, 4motion, МКПП, 00г. at past
\\\B5.5, 2.8 AMX, 4motion, МКПП, 04г. drive now
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 28 |
Я всегда подпускаю кого-либо из сервисменов к своей аВте только с моём присутствииСообщение от KonditeR
ато тоже фигню какую нить намериют![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
KonditeR
в бачке насколько мне известно, клапанов никаких нет, это просто ёмкость, один перепуской клапан в виде болта заворачивается в рейку и крепит "напорный" шланг в рейку. В насос ГУРа напорный шланг крепится пустотелым болтом. Что находится в утолщениях напорного шланга, незнаю. В принципе могу посмотреть, разрезав старый шланг, он сохранился. Менял напорный шланг сам, потому всё "потрогал" руками![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 28 |
+1Сообщение от Александр_ru
в бачке насколько мне известно, клапанов никаких нет, это просто ёмкость, один перепуской клапан в виде болта заворачивается в рейку и крепит "напорный" шланг в рейку. В насос ГУРа напорный шланг крепится пустотелым болтом. Что находится в утолщениях напорного шланга, незнаю. В принципе могу посмотреть, разрезав старый шланг, он сохранился. Менял напорный шланг сам, потому всё "потрогал" руками
Кстати, у меня на AEB "засопливился" шланжик от бачка который. Хотел поменять, и потуже закрепить новый хомутик. Обнаружил что что-то вставлено в разрез этого шланжика.Вот это, наверное, и есть - клапан?