Вой турбины.

[Markis]

И так опишу что беспокоит.
Значит двигатель AVF .Почитал здесь про чистку Клапана ЕГР и решил занятся им. Почистил патрубки от турбины до кпалана егр(было немного масло), слил масло с радиатора интеркулера грамм 100-150,далее был произвен осмотр клапана Егр ,сам он был в легком нагаре и решил его протереть тряпочкой.Его не снимал,т.к не получилось откруть 3 болт под шестигарник,который ближе к двигателю и снизу,т.е 2 болта открутил полностью ,а 3 нет.Далее снимал корпус воздушного фильтра с расходомером,там тоже было чисто(только немного внутри было замаслен корпус,вытер тряпочкой сухой).Дальше все собрал и завел двигатель: как только заводишь машину спустя 2 секунды начинает работать турбина(подвывать -подсвистывать немного) и через 2 секунды перестает, такого раньше не было.И затем можешь стоять на холостых и тоже начинает подвывать , а стоит газануть и когда обороты вернуться на холостые уже не воет.
Вот сейчас начинаю думать может что-нибудь испортил.Думал что расходомер , но сделал измерения и показывает норму.
Делал измерения в двигатели группы 003, там все в порядке количество воздуха (расчетное)соответсвует количеству воздуха полученное (актуальное),вакуумный клапан тоже работает ,т.к изменяет %, а вот по турбине группа 011 получается не додув расчетное одно ,а актуальное немного меньше,т.е получается недодув.
Вот беспокоит должна ли подвывать турбина когда заводишь мотор и когда стоишь немного на холостых? Что можно посмотреть?

[SHUMIN@TOR]

привет!!!Думаю просто не надо заганяццо,,,,,,,,,,,имею такое же дело,,,,,,,до удаления ката вроде не замечал,,,,,,,,,,ДМРВ менял по причине кончины ,но он никак не влияет на характер работы,,,,было время беспокоился за свист,,,,,,"умные" люди приговорили турбу,но как говорится сами с усами,,,,я им не поверил,отьездил 40 т.км. в разных режимах всё без проблем,лью кастрюль 5W40 Magnatec(у мня спецификация 505.00),всё в полном порядке,жор 500гр в летний период,,,и понулям в зимний,,,,,,т.к негде тапку прижать......А свист у мня появляется не только в первые секунды после запуска,,,но и периодически если таляхает на холостом продолжительное время,,думал может какой режим такой в мозгах,чтоб актуатор турбы не коксовался,,,,,,и он периодически его перемещает Вообщем удачи тебе!!!
з.ы. ОФФ А ты откуда буш?

[Markis]

Я вот не помню раньше вроде такого не было!
ОФФ Из Бобруйска.

[turbomotors]

А люфты на турбине смотрел? если крыльчатками не цепляет то смотри затянул ли болты ЕГР, возможно свистит прокладка и проверь затяжку коллектора, такое бывает очень часто.

[Markis]

Люфты не смотрел. Не знаю как! Для этого снимать её надо?
Где-то уже читал про это .Надо сегодня глянуть и обязательно надо сажать болты на фиксатор резьбы,просто до этого они были помазаны им, а когда я затягивал этого не сделал.
А какая может свистеть прокладка?

[turbomotors]

Вроде все написал, и по русски

[Markis]

Все ясно!

[cHer0Buk]

turbomotors
Извините за OFF, но давно хотел спросить: у вас в наличие нет силиконовых или алюминиевых патрубков впуска на AWT?

[turbomotors]

cHer0Buk
а что конкретно?

[cHer0Buk]

Ну например компания Samko делает комплекты силиконовых патрубков http://www.tuning-net.ru/e-store/xml_ca ... T_ID=41210 .Вот по этой ссылке можно посмотреть то, что я имею ввиду.Только мне соответственно нужны на пассат