кажется накрылась турбина. какую брать?

пассат1
Вообще все же авто было бы неплохо увидеть воочию, ибо все показания, что ты пишешь, я считаю являются абсолютно нормальными.

Но ведь она же не едет больше 160-это ведь не нормально? и надув падает при росте оборотов,он ведь должен держаться от 3 до 5 тыс насколько я понял?

Ребят привет. сегодня опять возился с авто. делал опресовку несколько раз-воздух потихоньку выходит,недержит как раньше,решил залить мыльным раствором соединения форсунок с двигателем,и каково было мое удивление,когда при подаче воздуха на трех из четырех форсах все мыло запенилось-воздух пошел оттуда,выходит подсос. Вот тут рассуждения почитал, 1967 писал в одной из тем : ....воздух при работе мотора всасывается за дроссель во впускной коллектор...туда же - перед впускными клапанами, форсунки впрыскивают бензин..

образуется топливно-воздушная смесь...клапан открывается и смесь засасывается в цилиндр...

когда есть неплотность - происходит подсос воздуха...но - это воздух, неучтенный расходомером...

то есть - форсунка впрыснула отмерянное количество бензина, соответственно отмерянному воздуху...

а тут бац! - и ещё воздуха чистого засосало прям на впуск...

вся эта штука УЖЕ горит не так ...+ лямбда на выходе обнаруживает лишний кислород и дает команду лить больше бензина...форсунка льёт...

воздух - снова подсасывается...

пары топлива частично прорываются наружу (мокрые следы вокруг форсунок)

мозги отчаянно пытаются что то сделать...но - у них плохо получается - "учет" не тот...

вот собственно откуда "мохнатые" свечи...

[GERCULES913]

пассат1
а ты рампу не снимал, форсы не мыл, какое состояние уплотнительных колец. Я так понял сифонит из под уплотнительных колец?

Конечно снимал и не раз. и коллектор снимал,выше же написанно,и колпачки когда меняли я думаю снимали.да по состоянию они вроде нормальные.ну раз сифонит надо колечки все менять. сифонит именно на стыке с движком,куда вся рампа вставляется.

[GERCULES913]

пассат1
учти дам разный диаметр колец, верхние отличаются от нижних.

спасибо за предупреждение,если есть номерок на нижние скинь,будь добр,хочу сейчас заказать

[GERCULES913]

если есть номерок на нижние скинь

благодарю за фото,я имел ввиду номер деталли чтобы заказать себе.

[GERCULES913]

пассат1
номер один 035906149A размеры разные.

спасибо попытаюсь заказать,странно что номер один

[Maks S.]

У меня одинаковые колечки стоят.
Тоже "поддувало" из под них, но потеря по воздуху не значительная, причина недодува и "тупизны" не в них, но поменять надо обязательно.

У меня одинаковые колечки стоят.
Тоже "поддувало" из под них, но потеря по воздуху не значительная, причина недодува и "тупизны" не в них, но поменять надо обязательно.

жалко конечно что не вних дело,просто незнаю куда еще копать,вроде и настрой разобраться еще есть,а что предпринять незнаю,думал может Meх@niK по логам скажет что посмотреть-так он молчит. Всем видно уже надоело.

[SlavaB5]

Никак непойму, ты же купил новую турбину? Так почему не поставил и не посмотрел как едет авто? А уже полез к уплотнительным кольцам форсунок....

[Booster]

Никак непойму, ты же купил новую турбину? Так почему не поставил и не посмотрел как едет авто? А уже полез к уплотнительным кольцам форсунок....

Потому как .... голова золотым рукам покоя не дает
Особенно понра, что при снятой трубке с вестгейта уплотнения на форсунках видимо уплотняются и тут бац и передув

на днях поставлю ,только сам больше лезть нехочу,мастера пускай делают.

Никак непойму, ты же купил новую турбину? Так почему не поставил и не посмотрел как едет авто? А уже полез к уплотнительным кольцам форсунок....

С новой турбой тоже самое,так что теперь есть б.у. турба в хорошем состоянии! а машинка разгоняется только до 160 км.ч.

[Pirogoff]

пассат1
Ты мозги-донора ставил? (!)
Шелеста цепи синхронизирующей не замечаешь? Может с изменениями фаз выпуска что не так, датчик распреда мудрит, ну это уже как варианты от безвыходности.

Всем видно уже надоело.

Давай без отчаяья, сложно разбираться на рассоянии, тем более что ты постоянно пропадеаешь на длительное время с темой.
Я, например слежу за всеми постами здесь.
Все жду радосных криков.

пассат1
Ты мозги-донора ставил? (!)
Шелеста цепи синхронизирующей не замечаешь? Может с изменениями фаз выпуска что не так, датчик распреда мудрит, ну это уже как варианты от безвыходности.

Всем видно уже надоело.

Завай без отчаяья, сложно разбираться на рассоянии.

единственное что не делал -это не ставил мозги. вот тут тему читал от куллера-бывают провалы мощности-у него такая же байда была,писал в конце что в мозгах дело было!

[Pirogoff]

пассат1
Я тебе уже давно писал, найди аналогичные мозги, поставь, пришей и погоняй, если траблы пройдут то ищи б/у и забудь про проблемму.
Ты уже носом перекопал всю машину, если все остальное уже проверенно, то мозги-донор самое то.
Косяк в мозгах может быть запросто, что то с платой, окисление, расслоение, да мало ли чо может быть, мож копеечная деталючка мутит воду в плате и в результате неправильная конфигурация сигнала на N75.

[SlavaB5]

Pirogoff

я кстати уже также думал, т.к. турбина в норме, N75 работает, кат выбит, куча всего переменял. И получается полная ерунда, либо мозги глючат, надо их смотреть, или отдать спецам на тест.
пассат1 может как вариант отдать на чиповку ребятам, это так к слову.