кажется накрылась турбина. какую брать?

**Антон M.** · 20.03.2009, 13:39

Этот вариант более праятный, но пока не заберу машину с покраски, скорее всего покупать не буду. Всётаки думаю, что стоит сначало проверить вентиляцию картера, да и стоит это не так много. А после вердикта будет видно.

20.03.2009, 18:56

окей,проверю 75 еще раз,у партнеров на 1.8т турба стоит 21.500 фирмы ккк.

22.03.2009, 00:24

поставил сегодня другой 75,который до этого стоял-без изиенений. механически проверял-все окей продуваются два штуцера,при подкл. 12 в. и третий тоже. обратил внимание что разряжение на холостых -0.8,-0.9,а я где то читал что должно быть максимум 0.6. неужеле где-то подсос все-таки есть? опресовывал и ничего не слышно,странно как то.

**imported_teas** · 22.03.2009, 01:00

Сообщение от пассат1

-0.8,-0.9

лично у меня так, все в норме, а вот так вот

Сообщение от пассат1

где то читал что должно быть максимум 0.6.

чет не соышал, кажется наоборот чем больше знашение значит подсос

**SlavaB5** · 22.03.2009, 01:54

Да я думаю, турбинку поменять и головная боль отпадёт. Зато с новой как поедет

22.03.2009, 08:22

да,турбу полюбому буду новую ставить,главное чтоб дело не в подсосе было. просто мультик -3.1,аддитив тоже, + к этому недодув,+к этому бензина жрет 15-16л. и еще при снятом шланге с вестгейта она же легко надувает. может все-таки подсосик есть. надо опресовку по другой схеме съделать,через коллектор,а то я в воздухан накачивал .

**andru108** · 22.03.2009, 08:49

Сообщение от пассат1

поставил сегодня другой 75,который до этого стоял-без изиенений. механически проверял-все окей продуваются два штуцера,при подкл. 12 в. и третий тоже. обратил внимание что разряжение на холостых -0.8,-0.9,а я где то читал что должно быть максимум 0.6. неужеле где-то подсос все-таки есть? опресовывал и ничего не слышно,странно как то.

Я думаю надо все клапана проверять держат ли давление. раз разряжение хорошее значит подсоса нет если бы был то оно наоборот меньше было.

А то что не дует я не знаю как на AEB контролируется давление, но думаю что рано менять турбину раз она дует без управления. Проблема в управлении давлением...

22.03.2009, 13:12

да у меня сейчас стоит вопрос- турбину менять или начать с замены колец,а может придется и то и то делать. кольца и вкладыши уже давно куплены,еще после замены колпачков. осталось так по мелочи. с другой стороны может вообще дело в турбе,раз недодувает и масло немного в патрубке на интеркуллер есть- ну вообще чуть-чуть. просто нехочется лишнюю работу делать. вообщем первым делом поеду после выходных компрессию в цилиндрах мерять. Гуру подскажите какие дальше мои действия?

22.03.2009, 19:12

померид уже компрессию мерил несколько раз,с нажатым газом и без газа. вот цыфры- первый замер без нажатия на газ ,первое значение первый качок,второе оконательное значение 1ц.8(11),2ц.7(10),3ц.9.5(10),4ц.9(12), второй замер с нажатым газом 1ц.8(11.5),2ц.8.5(12.5),3ц.9(12),3цилиндр9(12.8). как считаете кольца думаю нормальные,раньше по 14 была,до замены маслоколпачков и раскоксовки?

**Pirogoff** · 22.03.2009, 21:23

пассат1
Дело в том что компрессия, та которую ты замерил мало о чем говорит, если масло присутствует в цилиндрах то компрессия становится только лучше.
Результаты: 12,5-12-12,8 нормальные а вот 11,5 в первом тоже не плохо само по себе, плох разброс в соотношении с 12,8 в четвертом.
Глянуть кольца не мешает, не зря же есть разброс.
Но к твоим проблемам с наддувом это не относится.
Разряжение -0,6 -0,8 это нормально.
Но есть одно НО.
Разряжение ты во впускном коллекторе замеряешь (когда меришь механическим способом, что с выхода на байпас что с выхода на регулятор давления топлива), и это разряжение не дает картины состояния гермитичности впусконой ситемы, так как разряжение вызвано закрытым дросселем. Тебе надо проверить всю систему впуска полноценной опресовкой.

22.03.2009, 22:00

так я делал ее- в воздшный шланг с фильтра вставлял топливный фильтр,он как раз подходит. и туда вставил шланг с запаски ,предварительно оставив там давление в 1 очко. не откудо не травило.

Сообщение от Pirogoff

Глянуть кольца не мешает, не зря же есть разброс.

просто я думаю что сначало с турбой надо теперь разобраться,меня смущает что она надувает хорошо если шланг с актуатора снять. поидее если бы не дула,то и так тоже буст не поднимался,или ошибаюсь? просто много тут тем где люди турбу меняли,а жер возвращался. может она в каком нибудь аварийном режиме и поэтому буст выше 0,4 не поднимается. интересно еще что если вообще снять фишку с 75 то буст примерно так же поднимается до 0.3, 0.4. но ошибка при этом записывается в комп,значит питание на него идет.

**Pirogoff** · 22.03.2009, 22:03

пассат1
Вот реально

**andru108** · 22.03.2009, 23:08

ИМХО если снять фишку с 75 клапана то он не будет стравливать давление с актуатора...

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:

может раз так все безнадежно то скинуть управляющий шланг с актуатора и поездить

это размышления, а не руководство к действию.

22.03.2009, 23:11

Сообщение от andru108

если снять фишку с 75 клапана то он не будет стравливать давление с актуатора..._________________

ну и дуть она тоже не будет,т.к.мозги видят что 75 не подключен,а если просто шланг с актуатора сдернуть,то то тогда повышенный буст. Вообщем чувствую для начала турбу снять надо и проверить внутри,хотя честно говоря не знаю что это даст,если только какие-нибудь трещинки обнаружу.

**andru108** · 22.03.2009, 23:17

такое ощущение что комп делает такой запрос. Ты как меряешь? С 2000об\мин на 3-4 передаче(в ручном режиме) газ в пол до кикдауна и так до 5500об\мин?

Добавлено спустя 3 минуты 53 секунды:

Сообщение от пассат1

Сообщение от andru108

если снять фишку с 75 клапана то он не будет стравливать давление с актуатора..._________________

ну и дуть она тоже не будет,т.к.мозги видят что 75 не подключен,а если просто шланг с актуатора сдернуть,то то тогда повышенный буст. Вообщем чувствую для начала турбу снять надо и проверить внутри,хотя честно говоря не знаю что это даст,если только какие-нибудь трещинки обнаружу.

К тому и говорю что при снятии фишки давление не должно подниматься так как оно поднимается только при подаче питания на клапан. А можно я спрошу глупость, ты правильно поставил 75 клапан не перевернул его случайно?

22.03.2009, 23:38

правильно,тоже засомневался,перепроверил,длинный штуцер в толстый шланг от воздухана

Сообщение от andru108

Ты как меряешь? С 2000об\мин на 3-4 передаче(в ручном режиме) газ в пол до кикдауна и так до 5500об\мин?

да,точно так,только до 5.500 остается надув 0.2 отсилы, сползает

**Maks S.** · 24.03.2009, 11:31

пассат1
Байпас проверял? Может он немного травит. Если снять шланг с аккуатора WG то давление надува, в пике, должно быть более 1,2 как что у тебя маловато.

24.03.2009, 23:22

Maks S.
с днем рождения. да и у меня до 1.2 поднялось. когда надавил хорошо. что это значит,что турбина исправна? (дело не в ней?) раз дует

Сообщение от Maks S.

Байпас проверял? Может он немного травит

? да. вакуум держит эта трубочка на коллектор. Я вот сегодня зажимал шланг к дроселю и газовал-он конечно расширяется,но неочень,двумя пальцами можно удержать.

**Beluu** · 25.03.2009, 10:06

Всем доброго времени суток!!Чтобы не открывать новую тему спрошу здесь,подскажите где в Питере можно сделать нормальную диагностику турбины и если есть информация во что это обойдется!!!Заранее спасибо!!!

А то я что-то не пойму,вроде раньше Пассик был бодрее!!!

**andru108** · 25.03.2009, 12:21

пассат1 Да, нормальная у тебя турбина. Искать надо в управлении подключать ноут смотреть ошибки... Может все же перевернут клапан 75? проверь в выключенном состоянии продувается шланг от турбины на актуатор при включенном с турбины в гофру. У тебя так? А чем кстати меряешь давление наддува?
А байпас надо проверить снизу подуть в него.

Добавлено спустя 4 минуты 4 секунды:

Сообщение от Beluu

А то я что-то не пойму,вроде раньше Пассик был бодрее!!!

Просто привык наверно.