[Фантастика!!] Давление Масла, Компресия! xx-1.7 vs 2.2

**Александр_KZN** · 10.03.2009, 20:38

29.04.2009
ФАНТАСТИКА! Что за ерунда??!

Вот файлик
Нестучик-Стучит-Нестучит-Стичит!!
Включаю кондиционер - звук почти пропадает!
Выключаю - появляется отчетливо!
Что самое интересное тоже самое с СВВ
Когда СВВ срабатывает второй раз (на 3минутах прогрева на самотестирование) - звук(стук) также пропадает!
http://multi-up.com/86242
Вот сам audi-file ))
Что думаете???
Также обратите внимание на 01:52 - Стук при выключении...
Также идет шипение от кондиционера
(шланг менял, кондей год не работал)
Звук идет где испаритель в салоне (слышен в подкапотном пространстве - в районе трубок-вентелей - куда фреон закачивают)
Также шипение слышно из центральных заслонок когда выключаешь кондей! (в поиск отправите по этому вопросу чувствую)
[b]

22.04.2009
У нас зима на улице, поэтому только звук записал
http://depositfiles.com/files/pc9ova155
Во время записи звуковых файлов, диктофон(телефон) лежал на моторе, может быть вибрация по телефону портит звук...
Звук мотора на оборотах 2000 - хороши слышен на видео файле... ничего не стучит..
У кого какие мнение по звуку? ГНЦ это вообше?

20.04.2009
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic63841-45.html

Привет...
Съездил я на сервис в официалам..
Отдал 8.300
Замена Цепи ГРМ, Ремней Кондея+Генератора
Замер компрессии и масла..
1. Масло 3 режима xx-2.2 2000-4.4 >4000=4.7
2. Компрессия (цифровой манометр) 12.6 / 11.1 / 10.9 / 11.5

Обратился со стуком цепи.. Пробег большой и нужно выло все равно менять прокладку ГНЦ

В итоге..
1. Шум цепи (стук) немного УСИЛИЛСЯ, стал поход на болтание болта в консервной банке (естественно не так громко, если убавить громкость в несколько раз) (стал более тракторным) - ВКГ чистить мне точно надо, но звук я уверен от цепи.. металлический.. и почему-то НЕ в районе ГНЦ и правее (левее если стоишь к морде лицом)
2. Уменьшилось дерганье авто при переключение передачи (если сильно раскручивать и сразу включать след. передачу - раньше было что-то типа стука)
3. Был стук цепи когда глушишь двигатель, как будто двигатель еще делал пару оборотов и гребел цепью.. - после замены стук стал намного тише (иногда его нет), но когда есть даже тихий - дрыганье двигателя при выключении присутствует..

1. Попадаю на замену натяжителя ?
2. Что с Компрессией? Понятно что лесть в двигатель не надо, но у кого какая компрессия на AWT поделитесь.. 1 и 3тий 1.7 разница...

Сетка на ГНЦ чистая была.. Под клап. крышкой "чисто" - рабочий налет..

Масло менял 5.5т назад, дуцмаю пометь еще раз.. (Мобил 5w40)

Настроения НЕТ

**Volonter** · 10.03.2009, 21:21

Привет! Уровень масла нормальный?Просто,ачем спрашиваю?У лдного знакомого то же был стук точьно не понятно где,но все грешили на цепь и её натяжитель!Собирался отдавать 30 000 за замену цепи,натяжителя и т.д.(Не знаю почему так дорого?!)В общем так же говорил,что масло менял не давно,но когда достали щуп,масла на нём было на крнчике!мы просто долили масла,машинамин 15-20 мин.поработала на высоких оборотах и машина начала шептать,то-есть все стуки пропали!
___________
Passat B5 variant 1.8 t AEB

**Александр_KZN** · 10.03.2009, 21:41

Volonter
масло в норме )

Добавлено спустя 4 минуты 17 секунд:

10ткм назад меряли было так
Копрессия 13,2 / 12,3 / 12,4 / 13
стала 12.6 / 11.1 / 10.9 / 11.5
Блин Может АКБ слабая была в этот раз (меряли без меня...)
неболго же 1.4атм улетучится за 10т пробега!
Народ, давайте как заезжайте на огонек в Казань...
А то уж авто надумаю продавать!

Добавлено спустя 4 минуты 55 секунд:

Может умельцы не выжали педаль газа!?

**alsfelder.** · 10.03.2009, 21:42

Сообщение от Александр_KZN

Замена Цепи ГРМ

замена цепи без замены натяжителя имхо бессмысленна

**Александр_KZN** · 10.03.2009, 22:29

Сообщение от alsfelder.

замена цепи без замены натяжителя имхо бессмысленна

Я бы сказал наоборот
Замена натяжителя, без цепи...
Всетаки ГНЦ дорогая штука...

В чемто прав, в том что второй раз платить за одну работу..
Вообще мне поменять прокладку ГНЦ надо было )
Остальное впридачу )

Добавлено спустя 31 минуту 14 секунд:

Праздники продолжаются?
Или просто добавить нечего )

**KYM** · 10.03.2009, 22:46

Сообщение от Александр_KZN

Масло 3 режима xx-2.2 2000-4.4 >4000=4.7

Если это, конечно, на хорошо прогретом - вэри гуд.

Сообщение от Александр_KZN

но звук я уверен от цепи.. металлический.. и почему-то НЕ в районе ГНЦ и правее (левее если стоишь к морде лицом)

При замене цепи присутствовал? На ГБЦ под выпускным валом есть след от цепи? - если, конечно, это она...

Уверен, что не скончавшийся гидрик?
Больше пока мыслей нет

- кроме, конечно, ГНЦ, сейчас даже ценник на него смотреть не хоцца...

**Bazarov** · 10.03.2009, 23:00

1. Масло 3 режима xx-2.2 2000-4.4 >4000=4.7

Эта цифирь не вызывает доверия.

2. Компрессия (цифровой манометр) 12.6 / 11.1 / 10.9 / 11.5

Может и АКБ.

ЧТо касаемо ГНЦ, глянь, тут выкладывали вариант его тестирования ВАГ-комом.
Да и углы зажигания на ХХ поглядеть бы, как он переставляет.
Если плавают чрезмерно, то просится на замену.

**m.yaroslav** · 10.03.2009, 23:02

подскажите, пожалуйста что такое ГНЦ? и что делать когда при заводке работает как дизель сикунды 2-3, а потом все нормально. доеду до работы, обед, завожу и опять тоже самое? серьено это или не замарачиваться, или уже пора что-то менять - пробег уже 200т.( 1.8 т AWT 2001)

**Александр_KZN** · 10.03.2009, 23:50

Сообщение от Bazarov

Цитата:1. Масло 3 режима xx-2.2 2000-4.4 >4000=4.7
Эта цифирь не вызывает доверия.

Какая именно?

**Bazarov** · 11.03.2009, 00:15

Вся. Начиная с 2,2 на хх.
ПОхоже, движок недогрели

**Александр_KZN** · 11.03.2009, 01:47

Сообщение от Bazarov

Вся. Начиная с 2,2 на хх.
ПОхоже, движок недогрели

Отказываются официалы мерить по 30 минут, в ельзе ни слова об этом..
Я покатался до этого 30минут (сторался держать 3000 оборотов)
Затем машина в приемке стояла при +15 примерно около 20 минут
Потом замеряли...
За это время могла остыть?

ПС: завтра посмотрю как на холодную будет с новой цепью
И компресию замерю в другом офисе, чтобы при мне померяли, масло возможно заодно...

Компрессия то как? Никто не говорит ничего...

Сообщение от Bazarov

Да и углы зажигания на ХХ поглядеть бы, как он переставляет.

Если плавают чрезмерно, то просится на замену.

Холостые плавают слегка (ВКГ чистить надо), после замены цепи плавать стали меньше...

Добавлено спустя 9 минут 10 секунд:

Сообщение от Bazarov

ПОхоже, движок недогрели

Ну так гремела и при таких показаниях!! Во как
НО это было до замены цепи ...

**Bazarov** · 11.03.2009, 01:49

Сообщение от Александр_KZN

Затем машина в приемке стояла при +15 примерно около 20 минут
Потом замеряли...
За это время могла остыть?

Это полная ерунда.
Сколько раз уже писали, как производить замеры...

Надо после установки манометра кататься, ну или на ХХ крутить минут 10-15 на 3 тыс оборотах.
А не после простоя в 20 минут.

В ЭЛЬЗЕ есть одно требование: температура масла не менее 80 град.

P.S. Ты ж собирался приборы сам покупать...?

Компрессия то как? Никто не говорит ничего...

А что сказать? Цифры предыдущего замера отличные.
Сегодняшние цифры средненькие. Но вполне приемлемые.

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

"Гремела" - это слишком субъективно... Извини, без звука ничего не смогу сказать по этому вопросу...

Пробуй тесты натяжителя.

**Александр_KZN** · 11.03.2009, 03:19

Сообщение от Bazarov

P.S. Ты ж собирался приборы сам покупать...?

Да, ищу пока...
Есть манометр 40мм только, класс точности 2.5-4 (поверенные)
Впринципе подойдет
даже от 2ат минус 4% это 1.92
Переходник точить надо будет..

Сообщение от Bazarov

Извини, без звука ничего не смогу сказать по этому вопросу...

Сейчас как будто болт в банке

Да и взяли за замер масла 1нормочас, но не взяли денег за компресию..

Лучше себя самого никто нигде не сделает!

Завтра поеду замерю еще раз компрессию ну и возможно масло повторно(или уже сам...)

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

Сообщение от Bazarov

Но вполне приемлемые.

Это и хотел услышать...

Добавлено спустя 1 час 12 минут 9 секунд:

Вдруг кто не найдет поиском
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... c&start=30

Можно проверить работу ГНЦ в 26 группе
26 группа
Зоны работы валов для ADR:
В нормальном положении: -3.0... 6.0*, в градусах поворота коленвала (КВ).
В переставленном положении: 16.0... 25.0*, в градусах поворота коленвала (КВ).
ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление исправного эл.магнитного клапана переставки распредвала "N205" - 12... 18 Ом.

Чтото типа этого...
Углы для AWT такиеже?

**Александр_KZN** · 11.03.2009, 17:04

Сообщение от Bazarov

P.S. Ты ж собирался приборы сам покупать...?

Нашел в магаззе завтра поеду
100мм, резьба M20/1.5 (переходник точить надо), класс точности 1.5-2.5 помоему так.. до 10атм 200р+НДС
Bazarov
А для компресометра как сколходить сбром давления? (кнопочку)?
Нормальный монометр я выше описал (производство Россия)

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:

Bazarov
Какой манометр лучше прикупить? (маркировку)

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:

МП2-У
Диаметр корпуса 60 мм
Класс точности приборов 2,5
Такой вот есть 0-10 шкала,

Добавлено спустя 4 минуты 10 секунд:

С какой резьбой брать монометр и от чего шланг подойдет
какая резьба на свечах ? 16мм а какой шаг?

**ПАН ДИМАН** · 11.03.2009, 17:53

Сообщение от Александр_KZN

С какой резьбой брать монометр и от чего шланг подойдет
какая резьба на свечах ? 16мм а какой шаг?

Думаю что не найдешь ты стандарного шланга со свечной резьбой(М14х1,25)
Только через переходник.

**Александр_KZN** · 11.03.2009, 17:58

Сообщение от ПАН ДИМАН

(М14х1,25)

У нас такая?

Значит токарю заказывать сразу ножку для манометра..

**ПАН ДИМАН** · 11.03.2009, 18:04

Александр_KZN
это стандартный диаметр и шаг помоему этот диаметр и шаг используется только на свечах.На последних туарегах стоят 12х1,25.
На древних фордах есть 16х1,25.

**KYM** · 11.03.2009, 18:46

Александр_KZN
Не пойму, чего ты заморачиваешься с резьбой - ИМХО гораздо проще взять компрессометр с резиновым конусом и удлинить, у тя ж не дизель.

**Bazarov** · 11.03.2009, 19:21

Сообщение от KYM

Александр_KZN
Не пойму, чего ты заморачиваешься с резьбой - ИМХО гораздо проще взять компрессометр с резиновым конусом и удлинить, у тя ж не дизель.

Я тоже не пойму...

Я покупал готовый компрессометр.
Есть вариант купить какой-нить "ДРУГ" и на его ноге сделать свой прибор.

"Тарелки" покупать смысла особого не вижу.
Для масляного манометра сойдёт прибор до 6 Атм. 60мм вполне достаточно. По переходникам Дима ответил уже.

**Александр_KZN** · 11.03.2009, 22:42

Сообщение от KYM

Не пойму, чего ты заморачиваешься с резьбой - ИМХО гораздо проще взять компрессометр с резиновым конусом и удлинить, у тя ж не дизель.

Погрешность будет

У нас не видел хороших... Есть дорогие за 1960р...

Сообщение от Bazarov

Я тоже не пойму...
Я покупал готовый компрессометр.
Есть вариант купить какой-нить "ДРУГ" и на его ноге сделать свой прибор.

Друг стоит 400р - деньги на ветер 100% Из-за ноги его брать(да она вроде и так там короткая, или 400р за наконечник резиновый отдавать?)?

Думаю выточить ногу для манометра с резьбой, и резинку приколхозить какую нибудь (купить какою нибудь фиговину зериновую и "подточить" треугольной формы аккуратно.. - может и сразу подходящей формы увижу
)
КомпрессомЕтр дело второе.. Просто "ЗаОдно"
Подскажите какой тормозной шлаг взять? На ВАЗах если М10 - то это обязательно М10х1 ? В мазаните БиБи мне так и не сказали ничего..

ПАН ДИМАН
Так свечи у Нам 16х1.25 ?

Добавлено спустя 4 минуты 57 секунд:

Сообщение от Bazarov

Да и углы зажигания на ХХ поглядеть бы, как он переставляет.
Если плавают чрезмерно, то просится на замену.

Завтра попробую лог выложить, или на днях..

Тема: [Фантастика!!] Давление Масла, Компресия! xx-1.7 vs 2.2

Опции темы

Поиск по теме

[Фантастика!!] Давление Масла, Компресия! xx-1.7 vs 2.2

Похожие темы

Давление масла

Давление масла на приборке-датчик.

Давление масла?

Давление масла

Давление масла на холостых 1 бар:((

Ваши права