селектор 4ст АКПП клинит

[Dmitriy79]

Всем доброго времени суток, помогите, кто знает: Селектор АКПП на холодную с трудом сдвигается с места!, раньше грешил на морозы, но сегодня +5, и стало еще хуже! С трудом (двумя руками) после того как 3 дня в гараже постояла перевел его из положения P вположение R, а обратно уже не смог... только после того как намотал по городу километров 30 с трудом (раза с 10-го) вернул селектор в положение P что делать подскажите плиз!

[1967s]

что делать подскажите плиз!

например - проверить тросовый привод снизу...и просто механизм - сняв верхние накладки вокруг рычага...

[TheTERMINATOR]

что делать

Отсоединять тросик от переключателя на коробке, если также плохо двигается - смотреть тросик и салонный селектор. Иначе, смотреть переключатель на коробке.

[Dmitriy79]

например - проверить тросовый привод снизу...и просто механизм - сняв верхние накладки вокруг рычага...

Как это сделать?

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:

Отсоединять тросик от переключателя на коробке, если также плохо двигается - смотреть тросик и салонный селектор. Иначе, смотреть переключатель на коробке.

А где тросик находится?

[1967s]

Как это сделать?

руками... лезть под машину и проверять ...

это механическая неисправность - просто ищи по порядку, где и почему заедает...

А где тросик находится?

под машиной...трос от коробки к рычагу..снизу всё увидишь, не ошибешься...

[Dmitriy79]

под машиной...трос от коробки к рычагу..снизу всё увидишь, не ошибешься...

Только что вылез из под машины, все видел, только проблема в том, что там нихрена нечего не разбирается! тросик в коробку уходит непонятно куда и конца его невидно....
В салоне тоже нихрена не разбирается... короче полная жопа!

[1967s]

проблема в том, что там нихрена нечего не разбирается! тросик в коробку уходит непонятно куда и конца его невидно....

всё там разбирается !..

а конец привода - справа по корпусу АКП в районе кронштейна крепления коробки..

[/url]

В салоне тоже нихрена не разбирается... короче полная жопа!

и в салоне все разбирается - снимается накладка центрального туннеля, снимается ручка рычага, потом снимается крышка рычага АКПП - и механизм сверху у тебя перед глазами...(на картинке - блокирующая тяга..кстати - дело может быть и в ней)

[/url]

всё это достаточно долго показывать и рассказывать...но ничего глобально сложного там нет.... если сам с таким "железом" не очень дружишь- найди толкового механика...

[Dmitriy79]

если сам с таким "железом" не очень дружишь- найди толкового механика...

Нет, сам точно не сделаю- терпения не хватит, а есть еще такие рисунки? или где их можно посмотреть?

[1967s]

а есть еще такие рисунки? или где их можно посмотреть?

есть и другие..но для решения твоей проблемы этих вполне достаточно...

схемы - из ELSA...(электронное руководство для дилеров по устройству и ремонту VAG..)...что это такое и с чем его едят - легко найдешь в ПОИСКЕ и базе знаний...