0
-
07.03.2009, 10:13 #21
- Регистрация
- 08.03.2008
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,093
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
Сообщение от mazikPassat B6 1.4TSI (CAXA) 2009г.в. седан, DSG-7
Passat B6 1.4TSI (CDGA) газ-бензин 2009г.в. универсал , DSG-7
-
07.03.2009, 10:22 #22
- Регистрация
- 17.07.2007
- Адрес
- Россия, Вологда
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 10,689
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 1,603
Отправлено: 1,478
0нет в начале тоже туго идет
Golf 2-продан; Passat B5-продан; Caravelle T5-продан
Teramont V6 249 пони, 3,6l; белый Владимир
-
07.03.2009, 10:31 #23
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 23,262
Спасибо: Получено: 3,391
Отправлено: 428
0andru108
А зачем,ваапще, суппорты разбирал?Шкода Октавия А5 1.6, 2013. Шкода Рапид 1,6 2018.
-
07.03.2009, 10:53 #24
- Регистрация
- 08.03.2008
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,093
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от Сергей_РPassat B6 1.4TSI (CAXA) 2009г.в. седан, DSG-7
Passat B6 1.4TSI (CDGA) газ-бензин 2009г.в. универсал , DSG-7
-
07.03.2009, 10:55 #25
- Регистрация
- 18.02.2009
- Адрес
- Россия, Пятигорск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 11
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0[quote=Mih@tlt]
Сообщение от "AXel_23":3r4ldr41
Сам не пробовал (за ненадобностью), но в книжке по ремонту и обслуживанию описана процедура регулировки натяжения тросов. Регулировочные втулки расположены над трубой глушителя за тепловыми экранами.
-
07.03.2009, 10:57 #26
- Регистрация
- 08.03.2008
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,093
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от mazikPassat B6 1.4TSI (CAXA) 2009г.в. седан, DSG-7
Passat B6 1.4TSI (CDGA) газ-бензин 2009г.в. универсал , DSG-7
-
07.03.2009, 11:34 #27
- Регистрация
- 26.05.2006
- Адрес
- Великобритания
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,152
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от andru108
Видишь вот здесь дырку?
[pic]8782[/pic]
Это для винта которым эта фигня крепится к основанию суппорта.
[pic]8773[/pic]
В тоже самое время к этой же детали прикреплен кожух фиксирующий врашательные движения винта.
[pic]8780[/pic]
Таким образом винт не вращается относительно суппорта.
Видвигание самого поршня одетого на винт происходит за счет вот этого процесса.
[pic]8791[/pic] [pic]8792[/pic] [pic]8793[/pic]
Далее видно что между основанием винта и вращающейся и поднимающей его головкой стоит прокладка препятсвующая передаче вращательного даижения на винт.
[pic]8794[/pic] [pic]8795[/pic] [pic]8796[/pic]
Хитость состоит в том, что поршень должен выдвигаться вперед и фиксироваться с небольшим обратным ходом, этому помогает вот этот механизм, и тормозная жидкость залитая в поршень.
[pic]8789[/pic] [pic]8788[/pic]
За счет этого, ручник имеет малый ход поскольку поршень стоит вплотную к накладке, котрая имеет малый ход. Если же у вас ручник выдергивается на полную, это означает, что поршень стоит глубже чем должен поскольку у него есть большой свободный ход.
Кстати, увидеть какой из суппортов дефектный (если второй живой) можно сняв панель вокруг ручника увидеть как ведет себя карамысло.
Если в результате выдергивания ручника его перекосит в какую бы то сторону, значит с обратной стороны у вас проблемный суппрорт.
Это конечно при условии, у вас никто не накосячил с тросами.
-
14.03.2009, 12:25 #28
- Регистрация
- 08.03.2008
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,093
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Хитость состоит в том, что поршень должен выдвигаться вперед и фиксироваться с небольшим обратным ходом, этому помогает вот этот механизм, и тормозная жидкость залитая в поршень.
Кстати ручник подтягивается очень легко, после снятия теплого экрана над глушителем есть две трубки (на них насечки) вот крутя их относительно тросов ручник подтягивается. Подтянув, ручник стал держать как раньше. и тормоза вроде лучше стали работать (может и самовнушение).Passat B6 1.4TSI (CAXA) 2009г.в. седан, DSG-7
Passat B6 1.4TSI (CDGA) газ-бензин 2009г.в. универсал , DSG-7
-
14.03.2009, 12:55 #29
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от Kirill33
andru108
Ты как цилиндры утапливал в супорта. Не сорвал внутри червячную резьбу ручника? Их надо вдавливать и поворачивать одновременно. Иначе ...
Добавлено спустя 5 минут 27 секунд:
Сообщение от andru108
Когда ручник не трогаешь, то при торможении выталкавается и проворачивается цилиндр. Если тянешь ручник, то крутится внутри червяк. При этом сам цилиндр не должен крутиться.
Возможно проблема в том, что цилиндр слишком легко крутится в супорте (не смазывал?)VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
14.03.2009, 13:16 #30
- Регистрация
- 08.03.2008
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,093
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Чубук но lognode доказал что при работе не крутиться ни червяк ни поршень. Задавливал конечно правильно, не первый день на VW Это у меня уже четвертый авто этого концерна и на всех были такие задние тормоза...
[/b]Passat B6 1.4TSI (CAXA) 2009г.в. седан, DSG-7
Passat B6 1.4TSI (CDGA) газ-бензин 2009г.в. универсал , DSG-7
-
14.03.2009, 13:34 #31
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от andru108
Только для того, чтобы при износе колодок эффективность тормозов и ручника не снижалась?
Как раз за счёт поворачивания червяка вместе с цилиндром (а при обратном движении без цилиндра) выбирается зазор (от износа колодок), и всё саморегулируется.
Оттяни рукой скобу ручника (по ходу тросика) - всё увидишь, особенно без цилиндра в супорте.
Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:
Кстати, для "подтяжки" ручника нужно несколько раз им активно подвигать, чтобы выбрать этот зазор.
Пробовал?VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
14.03.2009, 13:58 #32
- Регистрация
- 08.03.2008
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,093
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Да все сделал, но немного иначе. подтянув тросики ручника тк видимо они немного растянулись..
Passat B6 1.4TSI (CAXA) 2009г.в. седан, DSG-7
Passat B6 1.4TSI (CDGA) газ-бензин 2009г.в. универсал , DSG-7
-
14.03.2009, 14:02 #33
- Регистрация
- 14.10.2008
- Адрес
- Россия, Тольятти
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 3,730
Спасибо: Получено: 57
Отправлено: 44
0Сообщение от andru108Арфография... эта как канг-фу. Настаящщие мастира ею биз надабнасти ни пользуюцца!!!©
-
14.03.2009, 15:38 #34
- Регистрация
- 08.03.2008
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,093
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от Mih@tltPassat B6 1.4TSI (CAXA) 2009г.в. седан, DSG-7
Passat B6 1.4TSI (CDGA) газ-бензин 2009г.в. универсал , DSG-7
-
14.03.2009, 16:01 #35
- Регистрация
- 26.05.2006
- Адрес
- Великобритания
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,152
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Чубук
Сообщение от andru108
-
14.03.2009, 18:48 #36
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от lognode
Сообщение от lognode
Гайка не может "ходить по болту" не поворачиваясь (если болт неподвижен).
За счёт этого и происходит саморегулирование зазоров.
Червяк нужен для этого.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
14.03.2009, 19:19 #37
- Регистрация
- 26.05.2006
- Адрес
- Великобритания
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,152
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Чубук
-
14.03.2009, 20:03 #38
- Регистрация
- 23.06.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,146
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 3
0Сообщение от lognodeVW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
-
14.03.2009, 20:33 #39
- Регистрация
- 26.05.2006
- Адрес
- Великобритания
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,152
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от KYM
А на твой вопрос я уже отвечал выше. Насчет большего давления там при повороте я чего то не заметил, когда закручивал поршень.
Сообщение от lognode
-
14.03.2009, 20:44 #40
- Регистрация
- 08.03.2008
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,093
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Ну на сколько я понял что в самом поршне резьба нарезана в отдельной детали которая соединена с поршнем через трещетку которая в одну сторону дает поварачиваться, а обратно нет. но с небольшим откатом (мм2-3) что бы отпустить колодки lognode так?
Passat B6 1.4TSI (CAXA) 2009г.в. седан, DSG-7
Passat B6 1.4TSI (CDGA) газ-бензин 2009г.в. универсал , DSG-7
Похожие темы
-
Кажется как-то очень сильно держит ручник... Посоветуйте кто знает
от sealine в разделе Архив 2011г.Ответов: 11Последнее сообщение: 25.12.2011, 19:03 -
Ручник (не держит на первых щелчках)
от BLOODY в разделе Архив 2011г.Ответов: 22Последнее сообщение: 21.03.2011, 21:41 -
Если движок плохо заводиться
от Борис79 в разделе Архив 2005г.Ответов: 6Последнее сообщение: 25.05.2005, 17:28 -
Радио только у меня плохо ловит или у всех?
от womanizer в разделе Архив 2005г.Ответов: 230Последнее сообщение: 13.05.2005, 08:14 -
Дизельный пассат стал плохо ехать :()
от Dakar в разделе Архив 2005г.Ответов: 26Последнее сообщение: 02.03.2005, 13:27