0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем доброго дня!!! Проблема такая сегодня после мойки потухли на приборке часы и одометр. просто не горят! кто сталкивался с проблемой подскажите. или ткните пальцем ссылку сам не могу найти. заранее спасибо.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Михась
Проверь 15-й предохранитель.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
смотрел норма.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Михась
Надо проверять питание на щитке приборов. Если питание в норме, значит проблема в самом щитке приборов.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
понятно что проблема в щитке. Только в Чем проблема?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Михась
А как ты понял, что проблема в щитке, а не в отсутствии питания (30-й клеммы)?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
а где она эта 30 клемма?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Михась
Надо снять синий разъём щитка приборов и проверить +12 Вольт на 23-ем контакте.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ситуация немного изменилась теперь показывает ероглифы. но не цифры т.е. судя по всему питание есть проблема в самих индикаторах. предполагаю что отсырели от мойки.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Михась
Очень стрёмно когда влага попадает в щиток приборов, т.к. может выйти из строя иммобилайзер и тогда остаёшься без машины на продолжительное время и попадаешь на приличные деньги и проблемы. Надо быть аккуратнее с мойкой.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
быстро разбирай!
снимай стрелки,отгибай металические держатели дисплеев,потом отделяй пластмассу от платы!
плату протереть спиртом и высушить!
токопроводящие резинки на дисплеях тоже в спирт!
главное успеть пока водичка не сделала своё чёрное дело.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Господа! раз уж нарвался на тему по приборке,может кто поможет с советом: проблема в том когда ЛЕТОМ долго езжу на машине, начинает хуже показывать екранчик в приборной доске (расход,температура),как-бы пиксели тухнут.......есть подозрение что дело в нагревании панели...мож ещё в чём??.....
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Саша Француз
беда извесная- шлейф дисплея, лечению не подлежит
если быть точным то в одном случае из 10 можно сделать
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ребята вчера применил следующий способ. посоветовавшись с друзьями надумали что попала влага. сняли крышку предохранителей и через отверстие направили туда фен не сильно чтоб не поплавилось ничего. сначала ожили часы так как ближе находились к фену, а потом и пробег. Следующее действие было вставить этим мойщикам, что мы с удовольствием проделали. в общем пока все норм. всем спасибо, советы грамотные и верные, хотя по видимому проблема редкая.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо! а что конкретно-обрыв,нагревание,перегиб или просто кранты??!Сообщение от Артём_минск
Саша Француз
беда извесная- шлейф дисплея, лечению не подлежит
если быть точным то в одном случае из 10 можно сделать
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
Михась, молодец!![]()
Да способ оригинальный, хоть в базу заноси. Вода кстати могла попасть когда мыли струёй лобовое, через отверстие жгута к ЭБУ.
Ты бы ещё аккуратненько посушил, кто знает сколько воды туда попало...
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Михась
всёже советую разобрать панель! совсем недавно ремонтировал панель от Тоурана которая умерла полностью через месяц после совершенно такого же случая как у тебя! только просушили тогда в гараже.
Саша Француз
ну там ситуация следующая
с одной стороны шлейф припаян к плате - в этом месте он может отходить,но это очень редко! и в этом месте его припаять реально!
с другой стороны шлейф термо способом приклеен к стеклу диплея.тут он и отходит - это встречается гораздо чаще. Иногда удаётся вылечить очень аккуратным прогревом через слюду и прижатием резинкой.
а ещё посередине шлейфа стоит процессор - и по всей видимости именно он чаще всего выходит из строя(от нагрева немного отходит) -припаять наверное нереально ничем
в общем суть такова если бы на шлейфе не было процессора,то дисплеи эти можно было сделать даже с гарантией( полная замена шлейфа на проводочки)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо! вполне понятный ответ!Сообщение от Артём_минск
Михась
всёже советую разобрать панель! совсем недавно ремонтировал панель от Тоурана которая умерла полностью через месяц после совершенно такого же случая как у тебя! только просушили тогда в гараже.
Саша Француз
ну там ситуация следующая
с одной стороны шлейф припаян к плате - в этом месте он может отходить,но это очень редко! и в этом месте его припаять реально!
с другой стороны шлейф термо способом приклеен к стеклу диплея.тут он и отходит - это встречается гораздо чаще. Иногда удаётся вылечить очень аккуратным прогревом через слюду и прижатием резинкой.
а ещё посередине шлейфа стоит процессор - и по всей видимости именно он чаще всего выходит из строя(от нагрева немного отходит) -припаять наверное нереально ничем
в общем суть такова если бы на шлейфе не было процессора,то дисплеи эти можно было сделать даже с гарантией( полная замена шлейфа на проводочки)
короче пока не буду парится буду ездить пока несдохнет,может повезёт-на долго))
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Артём_минск
Ребят а кто подскажет как аккуратно снять панель??, я тоже думаю что надо бы ее почистить и поспиртовать как уже советовали.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
У
меня была такая проблема после мойки двигателя у оффициалов. Я поехал в Липецк и только на МКАДе это заметил.Примерно через 100км одометр ожил-сбрасываешь газ-показывает40км/ч,хотя ехал 120,нажимаешь газ-стрелка падает на ноль.Где-то еще через километров 200 все нормализовалось.Наверное,что-то там просохло.