Взлетаем?Чип 1.8Т :))

[Squipper]

Mr85, а если автомат?

[Mr85]

а если автомат?

думаю тоже, пока ГТ заблокирован, по крайней мере

[hosT]

а в случае штатного байпаса просто идет снова к турбине в конечном итоге попадает в котлы.

Он может идти куда угодно, я не об этом. Суть в том, что форсунки то все равно вольют в котлы топлива из рассчета того воздуха, который, получается, уходит обратно к турбине. Если же датчик положения дросельной заслонки отрубает форсы, то тогда не понятно, каким образом поддерживаются холостые обороты.

[koticka]

Если же датчик положения дросельной заслонки отрубает форсы, то тогда не понятно, каким образом поддерживаются холостые обороты.

ДП ниче не отрубает, он ток рапортует мозгу в каком он положении, которое должно соответствовать тому что моск просил. в случае тросика привод заслонки для холостых лепездрический есть. мозги на декселерации действительно могут не подават топлива вааще, и тормозить двиглом. блооф живет и пшикает какое то время, потом у ЭБУ башню отрывает. байпас не допускает помпажа и торможения турбины, но воздух этот никуда не девается, просто начинает бегать по кругу. т.е. процесс "бросил газ" ничем не отличается от атмо двигателя.

[COOLLER]

а если автомат?

А разница? Выше 1500 обм форсунки закрыываются.

[hosT]

В том то и суть, что получается по факту "вред блоуоффа" только в том что он не подкручивает крыльчатку в момент сброса давления. Для верховых турбин это совершенно не критично. К тому же снижается ресурс турбины. А непосредственно для горшков в плане перелива ч вреда так и не уловил.

--- Добавлено чуть позже ---

Господа, а не подскажете, тут на форуме кто нибудь имел РЕАЛЬНЫЙ ОПЫТ установки блоуоффа с последующим снятием его вследствие того что заливает, глохнет и не едет?

[Squipper]

Сообщение от Squipper
а если автомат?
А разница? Выше 1500 обм форсунки закрыываются.

они закрываются при отпускании газа. А при переключении, когда и происходит пшик?

[COOLLER]

А при переключении, когда и происходит пшик?

На автомате форсы лью все время на разгоне, а на палке ты отпускаешь гашетку при переключениях.

[Squipper]

COOLLER, то есть получается, вред от блоуоффа есть только на автомате - так как перелив и тупление сразу после переключения?

[koticka]

В том то и суть, что получается по факту "вред блоуоффа" только в том что он не подкручивает крыльчатку в момент сброса давления.

нет. блооф делает тоже самое, только в атмосферу а не на вход турбины.

Для верховых турбин это совершенно не критично.

если крыльчатка ударится об воздух - то критично. сними трубочку с байпаса и прокатись. каждый раз будеш раскручивать турбину заново. динамика пострадает.


Топикстартеру и остальным желающим пшикать: для начала разберитесь конкретно как все это работает, в инете книжек по теории уйма, гугл в момощ.

На автомате форсы лью все время на разгоне, а на палке ты отпускаешь гашетку при переключениях.

на автомате все тоже самое, байпас открывается при закрытии ДЗ (падении давления в впускном коллекторе). А форсы не льют при торможении двигателем.
просто получаются такие ситуации немного по разному.

[hosT]

блооф делает тоже самое

Я говорю НЕ ПОДКРУЧИВАЕТ.

--- Добавлено чуть позже ---

если крыльчатка ударится об воздух - то критично

Я же не просто так сказал "для ВЕРХОВЫХ турбин". Раскручиваются они позже, но и инерция у крыльчаток больше, пэтому падение скорости вращения крыльчатки НА ВЕРХОВЫХ ТУРБАХ незначительное. Ваговские к03 к к04 - низовые.
И вновь вопрос: есть хоть ктонибудь, кто обжегся в реале о блоуофф или все только по книжкам теоретизируют?

[Nero]

Подскажите, где можно чипануть 1.8Т AWT? Хочется проверенную прошивку.
Насколько я понял, если не лучший, то один из лучших - Kalex. Написал ему в личку уже несколько дней назад, пока тишина.
у и сколько это сейчас стоит?

P.S. - Kalex, если не затруднит, ответьте в личку.

[Skodник]

Nero, диагностику для начала сделай, давление масла, топлива, если параметры плохие то

[Nero]

SuperB2007, это понятно. Но у меня есть все основания полагать, что все будет хорошо.
В любом случае, хотелось бы пообщаться с тем, кто шьет. Возможно, он сам делает необходимую диагностику, если нет, то точно знает, где ее сделать.

[Skodник]

Nero, добрая половина а может и больше одноклубников, делает диагностику у Rummi и Bazarov'a территориально ЮЗАО, а по результатам заливают прошивку у Kalex'а САО обл. Kalex диагностику не делает, кроме как VAG-com. Конкретнее с разрешения этих людей могу дать телефоны.

[Squipper]

SuperB2007, скинь, пожалуйста, телефон kalex'а?

[Nero]

SuperB2007, ЮЗАО - вообще отлично, САО - не мой район, но для меня не составит труда приехать.
За контакты буду благодарен.

[Grek]

Всем Огромный привет. Инресует мнение ГУРУ чип тюнинга и электроники, скажите реально ли подружить мотор АЕВ с универсальним ЭБУ AEM EMS 4

[itpb]

скажите реально ли подружить мотор АЕВ с универсальним ЭБУ AEM EMS 4

почему нет? даже карбюратор можно поставить. Смысл только? Чем плох родной ЭБУ?

[Grek]

Он более легкий в настройке и можно делать все онлайн много манулов по настройке Т/В смеси и все го остального на них. (не знаю можли такую операцию проделовать с родным эбу АЕВ) есть желание подключить буст контроллер, для простоты переключение буста в боевой режим или городской, установкой типa Гаррета 28, форсов и всего такого. если что не так не пинайте пока зеленый в чип тюненге, но руки и мозги оттуда не растут) У нас просто вообще проблемы с настройщиками или не умеют настраивать или ценник просто зашкаливает(((