Взлетаем?Чип 1.8Т :))

[REDLINE61]

По поводу труб...надо на строй рынок заехать!

Их как-раз можно использовать как переходники между резинками, глянь что гольфоводы мутят ,

[Maks S.]

COOLLER, Фронтальник от БМВ дизельной с переваринными ушами. Он короче чем в соседней теме. Пайпинг собирали совместно с Сергейником.
Там надо пару уголков(гнутые трубы) и одна прямая труба, остальное дополняется родными патрубками ,и патрубками с разборки.
Accelerator
Тоже думал о фронтальнике+родной, но пришёл к выводу что родной настолько не удачно установлен, что в пробке(плотном движении) , он будет только подогревать воздух.
Ваня, учитывая производительность турбины, большой турбоямы не будет, возможно даже не заметишь.
В стоке фронтальник тоже не повредит, поскольку он будет установлен в более удачном (прохладном) месте. Я ездел на стандартной прошивке с фронтальником, негатива не замечено.)

--- Добавлено чуть позже ---

REDLINE61, Это не выдержит давления.

[Иля]

Всем привет
Принимайте в ряды чипанутых!!!!!!!!!!!!!!!!!
Сегодня проехал 550 км туды обратно и чипанулся у нашего одноклубника Kalex , не знаю сколько сил стало но точно не 150, динамика разгона супер, по расходу хз.
Kalex спасибо тебе огромное, твое здоровье

[itpb]

От кулера опрять же попробовать найти длинный резиновый шланг и до ДЗ, ну может опять же с каким-то переходом!

ну как со шлангами? Какие подобрал?

Я ездел на стандартной прошивке с фронтальником, негатива не замечено.)

а позитив был?

[Sultan_SPb]

Эхххх ..... тоже хочу, НО .....

[itpb]

Эхххх ..... тоже хочу, НО .....

дык на AWT достаточно поправить только чуток значения требуемого наддува (если не экстримальный чип). Инфы в инете море. Ни углы, ни топливные карты трогать не надо. :-)

[Accelerator]

.... Инфы в инете море...

А вот с этого места поподробней, где это море?

[itpb]

А вот с этого места поподробней, где это море?

http://www.auto-bk.ru/forum



Там же по моему есть дампы AWT-AWM, посравнивай, проанализируй :-)

Но у тебя АЕБ, там ведь нет датчика надува и широкополостного ЛЗ?

Счас придет Калекс и скажет что-нить плохое :-)

[Accelerator]

itpb, да у меня нет шпл и мапа... только маф

[itpb]

да у меня нет шпл и мапа... только маф

Ну считай дамп с такого AEB, где чип делал Калекс :-) Правда перезалить тупо его вряд ли получится.

[Accelerator]

зы спасибо, прикольный сайт

мне не откуда считать. разве что кто-то поделится чисто для образовательных целей

[Maks S.]

[QUOTE=itpb;2746753]ну как со шлангами? Какие подобрал?



а позитив был?[/QUOTE]

Был, в жару

--- Добавлено чуть позже ---

itpb, Тупо поднимать надув на данном авто - это не правильно!!!

--- Добавлено чуть позже ---

Ну считай дамп с такого AEB, где чип делал Калекс :-) Правда перезалить тупо его вряд ли получится.

Что бы считать дамп, придётся выпаивать чип, затариться программатором+микросхемами, а потом всё это дело впаять.
Отсюда вопрос: накокой такие сложности, гараздо проще чипануть свой блок.[COLOR="Green"]

[itpb]

Тупо поднимать надув на данном авто - это не правильно!!!

на AWT? В чем неправильность?

[Maks S.]

itpb, Есть карты нагрузок, как только факт будет больше чем запрос эбу начнёт душить твой колхоз.

[itpb]

Maks S., ты имеешь ввиду карту, где зависимость наддува от угла дросельной заслонки и частоты вращения КВ?

[Maks S.]

Нет, именно нагрузка.
На аев в мс, у тебя по моему в %

[PAKO]

Делал там где и ты

А по конкретнее где делал и сколько стоит?

[itpb]

вот интересная схема взлета без чипа http://forums.vwvortex.com/showthread.php?1484504

[Accelerator]

itpb, да сто раз обсуждали... если не жалко двига то можно колхозить...

[itpb]

да сто раз обсуждали... если не жалко двига то можно колхозить...

я могу утверждать 100% и пусть кто-нибуль опрвергнет, хоть Калекс, что AWT-AWM вреда от этого не будет. Никакого обеднения смеси не возникнет в принципе, если абсолютное давление наддува не заваливать за рамки допустимого диапазона регулирования. Понятно, что грамотный чип того же Калекса будет несколько эффективней по отдаче. Зато по приведенной схеме можно делать себе хоть 10 режимов на выбор.
На АЕБ и т.п. понятно, эту схему даже не приколхозишь. Кста, по указанной ссылке можно посмотреть логи, смесь в порядке!

Мне лично, как программисту, просто влом отдавать 10 тыс за тупую перезаливку нового дампа с введенными параметрами текущих кодов приборки. Если мне понадобится чип-тюнинг, то проще купить шнурок за 3 и повозиться пару дней, разбирая разные прошивки. Разобраться с конкретным двигателем не сложно, это не та наука, когда человек чипует сотню разновиностей двиглов.