0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 0 |
На стоке в жару пипец как чувствуется снижение лс, а если ещё с кондёром вообще жесть, едет как Gets 1.2, я по-этому в раздумьях на счёт фронтальника, если он реально решит проблему с перегревом, то нах тогда тот чип,буду ставить фронт и стоковых 150лс за глаза.ИМХО
VW PASSAT B5+ variant 2004 AWT мкпп, климат,хром,R16. chip Kalex. cat-back.FMIC
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
С чипом в пробках с кондером едет как без чипа и без пробокт.е никак не едет
Я тему создал, видел твою тоже про этот же Аудевый куль...я не знаю что делать. Буду примерять на даче завтра, доску найду и вырежу и буду крутить её туда сюда...проблема с пайпингом. Из чего? Из Камазовских шлангов или водопроводных?![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 0 |
Конкретно нужно будет внутренности резать,это ясно даже при простом прикладывании рулетки, вот отчёт по установке на A3 http://www.audi-a3.ru/forum/index.php?topic=3089.8 /
VW PASSAT B5+ variant 2004 AWT мкпп, климат,хром,R16. chip Kalex. cat-back.FMIC
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
REDLINE61, Читал я уже. У нас же не А3. МаксС ничего не резал при установке кулера толщиной 60мм, а этот 64мм.
https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post2143598
Там места хватает в бампере, я думаю влезет без проблем.![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 0 |
Хочеться конечно поставить, но с пайпами надо что-то думать (резина не проблема,а вот металл ???) + надо площадка под датчик вваренная в мет. трубу
VW PASSAT B5+ variant 2004 AWT мкпп, климат,хром,R16. chip Kalex. cat-back.FMIC
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
А зачем он там упал? Резиной ельзя сделать чтоли патрубки?
У меня нет датчика
--- Добавлено чуть позже ---
Я короче завтра меряю размеры...и если ОК по длинне и между кондером и бампером есть 64мм то буду заказывать. Патрубки ХЗ...от турбины можно штатный оставить, туда переходник металический и до входа в кулер. От кулера опрять же попробовать найти длинный резиновый шланг и до ДЗ, ну может опять же с каким-то переходом!
Этот пайпинг силиконовый стоит 4кр, слишком дохрена!!! Колхоз рулит!
--- Добавлено чуть позже ---
По поводу труб...надо на строй рынок заехать!![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
COOLLER, Фронтальник от БМВ дизельной с переваринными ушами. Он короче чем в соседней теме. Пайпинг собирали совместно с Сергейником.
Там надо пару уголков(гнутые трубы) и одна прямая труба, остальное дополняется родными патрубками ,и патрубками с разборки.
Accelerator
Тоже думал о фронтальнике+родной, но пришёл к выводу что родной настолько не удачно установлен, что в пробке(плотном движении) , он будет только подогревать воздух.
Ваня, учитывая производительность турбины, большой турбоямы не будет, возможно даже не заметишь.
В стоке фронтальник тоже не повредит, поскольку он будет установлен в более удачном (прохладном) месте. Я ездел на стандартной прошивке с фронтальником, негатива не замечено.)
--- Добавлено чуть позже ---
REDLINE61, Это не выдержит давления.
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 50 |
Всем привет
Принимайте в ряды чипанутых!!!!!!!!!!!!!!!!!
Сегодня проехал 550 км туды обратно и чипанулся у нашего одноклубника Kalex , не знаю сколько сил стало но точно не 150, динамика разгона супер, по расходу хз.
Kalex спасибо тебе огромное, твое здоровье![]()
Спасибо: |
Получено: 77 Отправлено: 122 |
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 11 |
Эхххх ..... тоже хочу, НО .....![]()