Взлетаем?Чип 1.8Т :))

[Doxtur]

Подскажите, пожалуйста, при чиповке вторую лямбду отключают?

Если вопрос задан верно, то да, отключают.

[Inna_Sweet]

Doxtur, спасибо

[koticka]

Xctr, ко всему сказанному добавлю, что стоит приберечь чуток денег на то что вылезет после чипа, но не будет видно до него. Как минимум иметь средства на то что бы сразу менять сцепление, катушку(катушки) зажигания, топливный насос, ДМРВ. После чипа может выяснится что турбина таки устала, хотя для стока ее будет хватать, с чипом она может очень быстро закончится. Другими словами, если турбине тысяч 150 и более то есть большая вероятность что она умрет после чипа достаточно быстро, либо не будет выходить на требуемый буст сразу после чипа.

[Xctr]

Подскажите, пожалуйста, при чиповке вторую лямбду отключают?

Да отключить можно, но это нужно озвучить тому кто будет прошивать.

--- Добавлено чуть позже ---

Xctr, ко всему сказанному добавлю, что стоит приберечь чуток денег на то что вылезет после чипа, но не будет видно до него. Как минимум иметь средства на то что бы сразу менять сцепление, катушку(катушки) зажигания, топливный насос, ДМРВ. После чипа может выяснится что турбина таки устала, хотя для стока ее будет хватать, с чипом она может очень быстро закончится. Другими словами, если турбине тысяч 150 и более то есть большая вероятность что она умрет после чипа достаточно быстро, либо не будет выходить на требуемый буст сразу после чипа.

Все это верно. Только для этого и проводится углубленная диагностика перед чиповкой, т.е. замер давления топлива, наддув, ДМРВ и т.д. Все это нужно проверять и исправлять сразу чтоб потом не быть удивленным.

[koticka]

Все это верно. Только для этого и проводится углубленная диагностика перед чиповкой, т.е. замер давления топлива, наддув, ДМРВ и т.д. Все это нужно проверять и исправлять сразу чтоб потом не быть удивленным.

не поможет. как пример. насос может давать нужное для 150 коней давление и производительность, макс давление которое нужно под нагрузкой 4,6 бар. После чипа требование 5,1 примерно при бОльшей производительности, отсюда обедненная смесь на верхах и т.п. Тоже самое и турбина может отлично выходить на буст 0,6 бар при очень вменяемом тактировании, читай, при полуоткрытом вастгейте. Но на 1,1 избытка не выйдет и при 100%, читай полностью закрытом. Закрытый вастгейт существенно ухудшает очистку камер, отсюда ретарды как минимум. То же касается и дырок/вкг для уставшего пластика деражть 0,6 одно дело, 1,1 совсем другая песня.

Как пример. Мой топливный насос до чипа не вызывал никакх нареканий, затем была долгая война с ретардами на верху, относительно разрешившаяся сменой насоса на ВДО. Старый насос, еще оригинальный, отдал человеку на 1.8 атмосферный, он прослужил ему год и .. сдох все таки.

[WERET]

У меня нубские вопросы) Решил чипануть свой пассат (модель в подписе), движок живой, дыр нет, масло не ест,короче исправен. Вот вопросы:
1)Выдержит ли коробка увеличенный момент и мощность
2)Выдержит ли движок (шатуны, поршни итп)
3)Сама турбина?
4)Со штатным интеркулером сколько максимум можно снять ЛС?

В продолжении темы...Господа а как с тормозами? Их хватает? Не греются? И что нибудь от дисков остается?

[Doxtur]

В продолжении темы...Господа а как с тормозами? Их хватает? Не греются? И что нибудь от дисков остается?

А как чип влияет на тормоза?)) Хотя наверное у тех кто отжигает тормоза кончаются быстрее...

[Gpass]

А как чип влияет на тормоза?)) Хотя наверное у тех кто отжигает тормоза кончаются быстрее...

Прям сам ответил на свой вопрос...

[Doxtur]

Прям сам ответил на свой вопрос...

Так чип тут не особо влияет, тормоза можно и без чипа быстро убить.

[diavol]

я чистенько отжигаю.. сток тормозов мне даже зимой не хватало.....весной поставил Otto Zimmerman /Ferodo Premier с 200 1-2 раз оствновится хватает... не плывут.....а лдальше нагреваются.....в общем лучше чем было....

[tsunam]

У меня нубские вопросы) Решил чипануть свой пассат (модель в подписе), движок живой, дыр нет, масло не ест,короче исправен. Вот вопросы:
1)Выдержит ли коробка увеличенный момент и мощность
2)Выдержит ли движок (шатуны, поршни итп)
3)Сама турбина?
4)Со штатным интеркулером сколько максимум можно снять ЛС?

Заранее спасибо.

185 тыщ пробег, турба не менялась, типтроник не менялся, интеркулер снаружи чистить пора (а что внутри - наверное пипец) чип 190л.с. Нямкает много бензы (езжу на короткие дистанции). Ездию до 3 тыщ оборотов пидаль фпол, на типтронике.
Буксов нету даже если до редлайна крутить на любой передаче и скорости, тока на повороте, либо если мокрый асфальт (резина 205/60). Чувствую, турбина не дует, или бензонасос, или и то и то, т.к. выше 4000 не едет и есть немного провалы.
Подскажите, где в Питере могут ЦЕЛИКОМ ВСЕ проверить?? Уже в Дилижансе 2 раза был, моторист все осмотрел, инжекторщик (дед) сказал, что у меня нормальный расход для 1.8 турбо (20 литров O_O). Был на Салова в АБЦ, так у них вообще дундук какой-то сидел, не умеют мерить давление турбины, так на глаз сморят по компу в режиме реального времени как, сходится ли требуемое и фактическое (даже без логов). Очень хорошие СТО(ремонтировался и там и там), но мою проблему с расходом не хотят решать (или думают, что гонщег и расход ОК). Мне этот расход уже весь моск вынес. 9 литров по штрассе это самое малое, чего удалось добиться (80км-ч без кондея). А если стрелочку за 3 тыщи ложить то все, капут, 14 литров по шоссе. В городе в режиме улитки (0-60км/ч за 20 секунд) выходит литров 11 без пробок. У предыдущего владельца было 9 в смешанном режиме (с пробками из пригорода).

PS фазорегулятор может влиять на расход и падение мощности на высоких оборотах?(тарахтящего звука нет, просто иногда в режиме D при нажатом тормозе мелкая вибрация и по компу ошибка = сдвиг в раннюю сторону)

PPS Про логи не спрашивайте, жду ваг-ком, скоро будут логи

[koticka]

tsunam, ну ты сам ответил на все свои вопросы... уж с топливной разобраться в любом жигулевском сервисе могут. дырки в впуске можеш и сам поискать.

--- Добавлено чуть позже ---


tsunam, ну ты сам ответил на все свои вопросы... уж с топливной разобраться в любом жигулевском сервисе могут. дырки в впуске можеш и сам поискать.

[docent657]

Xctr, ко всему сказанному добавлю, что стоит приберечь чуток денег на то что вылезет после чипа, но не будет видно до него. Как минимум иметь средства на то что бы сразу менять сцепление, катушку(катушки) зажигания, топливный насос, ДМРВ. После чипа может выяснится что турбина таки устала, хотя для стока ее будет хватать, с чипом она может очень быстро закончится. Другими словами, если турбине тысяч 150 и более то есть большая вероятность что она умрет после чипа достаточно быстро, либо не будет выходить на требуемый буст сразу после чипа.

хороший совет!у меня сразу после чипа катушка одна полетела!!!

[Stani]

Тупо хочу похвастаться, на днях делали заезды с новой Астрой GTC 1.6 турбо 180 л.с., мой пассат уверенно ее делал, соревновались 3 раза: ехали рядом выравнивая скорости и на 60-70 км/час на 3-ей передаче по сигналу оба тапку в пол. Во общем остался доволен, т.к. пробег 260 тык, турбина у меня стоковая и пора менять масло и фильтр, со свежим воздуханом и на 98 бензе по идее должна еще шустрее разгоняться (у Астры общий пробег 5000 км), на кольце перед этим до 230 км/ч разгонялся.

Кстати после чипа еще два года назад только топливный фильтр поменял

[mega_cop]

Тупо хочу похвастаться, на днях делали заезды с новой Астрой GTC 1.6 турбо 180 л.с., мой пассат уверенно ее делал, соревновались 3 раза: ехали рядом выравнивая скорости и на 60-70 км/час на 3-ей передаче по сигналу оба тапку в пол. Во общем остался доволен, т.к. пробег 260 тык, турбина у меня стоковая и пора менять масло и фильтр, со свежим воздуханом и на 98 бензе по идее должна еще шустрее разгоняться (у Астры общий пробег 5000 км), на кольце перед этим до 230 км/ч разгонялся.

SergeyNik рулит

[vladislavry]

Xctr, ко всему сказанному добавлю, что стоит приберечь чуток денег на то что вылезет после чипа, но не будет видно до него. Как минимум иметь средства на то что бы сразу менять сцепление, катушку(катушки) зажигания, топливный насос, ДМРВ. После чипа может выяснится что турбина таки устала, хотя для стока ее будет хватать, с чипом она может очень быстро закончится. Другими словами, если турбине тысяч 150 и более то есть большая вероятность что она умрет после чипа достаточно быстро, либо не будет выходить на требуемый буст сразу после чипа.

Я сам занимаюсь чип-тюнингом. Когда клиенты начинают спрашивать "а что у меня полетит после чипа?", "как понизится ресурс двигателя?", "повысится ли расход топлива?" - у меня это вызывает улыбку.
Сам по себе чип-тюнинг не вызовет никакой дополнительный износ двигателя, не вызовет никаких поломок, соответственно, не надо денег ни на какую починку хранить под подушкой.
Конечно, если клиент захочет никак не меньше, чем СУ 27 и попросит ему откорректировать прошивку так, чтобы уши закладывало от свиста турбины и все субару нервно курили в сторонке, тогда нужно либо приговорить себя к жестким правилам эксплуатации: "покатался с тапкой на полу - езжай дедушкой не выше 1500 оборотов, не глуши двигатель полчаса", либо готовь деньги на новую турбину.
Буквально на днях такая история была, только на вольво s60. Прошился клиент и показалось, что мало мощности. "хочу экстримальную прошивку". В качестве жеста доброй воли за бесплатно прошил заново с большим наддувом. Через 3 дня звонит и просит поставит всё назад: "слишком свистит турбина, боюсь что нагнётся". Вот те на.. Боишься - не делай чип-тюнинг.
На такую машину как b5 уже давно сделана и оттестирована тысячами людьми оптимальная прошивка.
Что такое чип-тюнинг? Это замена (назовем условно) таблицы значений, зашитая в ECU во флэшке, согласно которой готовится топливная смесь при определенных данных с кучи датчиков, углы зажигания. Спрашивается: почему должен вылететь бензаносос или ДМРВ?
Вот стиль езды - да. Тот способен убить ту же турбину, будет виновен в износе тормозных колодок, в смерти сцепления.
В любом случае, перед чиповкой делается диагностика двигателя и выявляются ошибки. Если есть, например, по турбине недодув или передув - в сервис чиниться, а потом чиповка

[mega_cop]

почему должен вылететь бензаносос

Вот и я думаю почему меняю второй бензонасос за год... а потому что первый был цука старый а второй цука .амно ... чип рулит...

[vladislavry]

Подскажите, где в Питере могут ЦЕЛИКОМ ВСЕ проверить?

Попробуй позвонить в Лабораторию скорости. Правда они чиповкой занимаются, но у них много партнёров, которые, думаю, могут помочь. В любом случае, за спрос денег не берут
(812) 385-50-70

[koticka]

Спрашивается: почему должен вылететь бензаносос или ДМРВ?

потому что. читай внимательнее. они не вылетают, они у половины полумертвые, или мертвее, и хватает их на сток с трудом. как ты не жми аккуратно тапку, а на бар надува (запроса) в любом случае будеш выходить рано или поздно, и то что справлялось с 0.6, и то с трудом, склеит ласты на баре. от стиля езды много конечно зависит, но далеко не все.

[Игорь 28]

Всем привет!!! купил пасатик(1,8 t AWT 2003 г. 97 тыс пробег) проехал 1 тыс км решил после отзывов тоже чипануться, все супер нет слов, но есть проблема когда утром завожу, машина сама подгазовует (при этом работает ровно) с 1100 об до 1300 и опять 1100, и это сек первых 30(расход после заводки 3,8 пом падает до 2, на 2 работает идеально), дальше 1100 ровно!! гарантия после чипа 2 недели! Это уже вторая прошивка с Superba с пасатовской прошивкой было тоже. До чиповки машина работала как часики (не китайские). В чем может быть проблема, купил 2 мес назад, к дросельной заглядывал, чисто, Vag -com пока нет. Если написал что-то не так ИЗВИНИТЕ за неопытность, всем спасибо.