1. #1061
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Squipper
    Регистрация
    17.02.2009
    Адрес
    Россия, Москва ЮАО
    Возраст
    29
    Сообщений
    6,702
    Спасибо +
    Получено: 355
    Отправлено: 90

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mr85, а если автомат?
    СС 2009 2.0 TDI (CBAB), DSG
    Вне форума - Сергей.

  2. #1062
    Passat
    Регистрация
    12.05.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,651
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Squipper Посмотреть сообщение
    а если автомат?
    думаю тоже, пока ГТ заблокирован, по крайней мере

  3. #1063
    Golf Аватар для hosT
    Регистрация
    06.06.2009
    Адрес
    Россия, Монино
    Возраст
    27
    Сообщений
    986
    Спасибо +
    Получено: 33
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    а в случае штатного байпаса просто идет снова к турбине в конечном итоге попадает в котлы.
    Он может идти куда угодно, я не об этом. Суть в том, что форсунки то все равно вольют в котлы топлива из рассчета того воздуха, который, получается, уходит обратно к турбине. Если же датчик положения дросельной заслонки отрубает форсы, то тогда не понятно, каким образом поддерживаются холостые обороты.
    AEB swap ABZ 4.2 V8 (в процессе). http://www.drive2.ru/r/volkswagen/288230376151746234/

  4. #1064
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    40
    Сообщений
    2,207
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от hosT Посмотреть сообщение
    Если же датчик положения дросельной заслонки отрубает форсы, то тогда не понятно, каким образом поддерживаются холостые обороты.
    ДП ниче не отрубает, он ток рапортует мозгу в каком он положении, которое должно соответствовать тому что моск просил. в случае тросика привод заслонки для холостых лепездрический есть. мозги на декселерации действительно могут не подават топлива вааще, и тормозить двиглом. блооф живет и пшикает какое то время, потом у ЭБУ башню отрывает. байпас не допускает помпажа и торможения турбины, но воздух этот никуда не девается, просто начинает бегать по кругу. т.е. процесс "бросил газ" ничем не отличается от атмо двигателя.
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  5. #1065
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,572
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,248
    Отправлено: 853

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Squipper Посмотреть сообщение
    а если автомат?
    А разница? Выше 1500 обм форсунки закрыываются.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  6. #1066
    Golf Аватар для hosT
    Регистрация
    06.06.2009
    Адрес
    Россия, Монино
    Возраст
    27
    Сообщений
    986
    Спасибо +
    Получено: 33
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В том то и суть, что получается по факту "вред блоуоффа" только в том что он не подкручивает крыльчатку в момент сброса давления. Для верховых турбин это совершенно не критично. К тому же снижается ресурс турбины. А непосредственно для горшков в плане перелива ч вреда так и не уловил.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Господа, а не подскажете, тут на форуме кто нибудь имел РЕАЛЬНЫЙ ОПЫТ установки блоуоффа с последующим снятием его вследствие того что заливает, глохнет и не едет?
    AEB swap ABZ 4.2 V8 (в процессе). http://www.drive2.ru/r/volkswagen/288230376151746234/

  7. #1067
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Squipper
    Регистрация
    17.02.2009
    Адрес
    Россия, Москва ЮАО
    Возраст
    29
    Сообщений
    6,702
    Спасибо +
    Получено: 355
    Отправлено: 90

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Сообщение от Squipper
    а если автомат?
    А разница? Выше 1500 обм форсунки закрыываются.
    они закрываются при отпускании газа. А при переключении, когда и происходит пшик?
    СС 2009 2.0 TDI (CBAB), DSG
    Вне форума - Сергей.

  8. #1068
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,572
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,248
    Отправлено: 853

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Squipper Посмотреть сообщение
    А при переключении, когда и происходит пшик?
    На автомате форсы лью все время на разгоне, а на палке ты отпускаешь гашетку при переключениях.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  9. #1069
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Squipper
    Регистрация
    17.02.2009
    Адрес
    Россия, Москва ЮАО
    Возраст
    29
    Сообщений
    6,702
    Спасибо +
    Получено: 355
    Отправлено: 90

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    COOLLER, то есть получается, вред от блоуоффа есть только на автомате - так как перелив и тупление сразу после переключения?
    СС 2009 2.0 TDI (CBAB), DSG
    Вне форума - Сергей.

  10. #1070
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    40
    Сообщений
    2,207
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от hosT Посмотреть сообщение
    В том то и суть, что получается по факту "вред блоуоффа" только в том что он не подкручивает крыльчатку в момент сброса давления.
    нет. блооф делает тоже самое, только в атмосферу а не на вход турбины.

    Цитата Сообщение от hosT Посмотреть сообщение
    Для верховых турбин это совершенно не критично.
    если крыльчатка ударится об воздух - то критично. сними трубочку с байпаса и прокатись. каждый раз будеш раскручивать турбину заново. динамика пострадает.


    Топикстартеру и остальным желающим пшикать: для начала разберитесь конкретно как все это работает, в инете книжек по теории уйма, гугл в момощ.


    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    На автомате форсы лью все время на разгоне, а на палке ты отпускаешь гашетку при переключениях.
    на автомате все тоже самое, байпас открывается при закрытии ДЗ (падении давления в впускном коллекторе). А форсы не льют при торможении двигателем.
    просто получаются такие ситуации немного по разному.
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  11. #1071
    Golf Аватар для hosT
    Регистрация
    06.06.2009
    Адрес
    Россия, Монино
    Возраст
    27
    Сообщений
    986
    Спасибо +
    Получено: 33
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    блооф делает тоже самое
    Я говорю НЕ ПОДКРУЧИВАЕТ.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    если крыльчатка ударится об воздух - то критично
    Я же не просто так сказал "для ВЕРХОВЫХ турбин". Раскручиваются они позже, но и инерция у крыльчаток больше, пэтому падение скорости вращения крыльчатки НА ВЕРХОВЫХ ТУРБАХ незначительное. Ваговские к03 к к04 - низовые.
    И вновь вопрос: есть хоть ктонибудь, кто обжегся в реале о блоуофф или все только по книжкам теоретизируют?
    AEB swap ABZ 4.2 V8 (в процессе). http://www.drive2.ru/r/volkswagen/288230376151746234/

  12. #1072
    Passat
    Регистрация
    09.12.2010
    Адрес
    Москва, В5+, 1.8Т, AWT, АКПП
    Сообщений
    1,618
    Записей в дневнике
    16
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 22

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Подскажите, где можно чипануть 1.8Т AWT? Хочется проверенную прошивку.
    Насколько я понял, если не лучший, то один из лучших - Kalex. Написал ему в личку уже несколько дней назад, пока тишина.
    у и сколько это сейчас стоит?

    P.S. - Kalex, если не затруднит, ответьте в личку.

  13. #1073
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Skodник
    Регистрация
    13.08.2009
    Адрес
    Браззавиль, Конго
    Возраст
    35
    Сообщений
    23,291
    Спасибо +
    Получено: 1,638
    Отправлено: 1,106

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Nero, диагностику для начала сделай, давление масла, топлива, если параметры плохие то
    BMW 528i е39 M52TU R6 Steptronic, Shadowline, M подвеска, М руль, Сервотроник, Круиз, TV, Люк, Телефон, Спорт кож. седла, Ксенон, Парктроник, Шторка 3D, Черный потолок.

  14. #1074
    Passat
    Регистрация
    09.12.2010
    Адрес
    Москва, В5+, 1.8Т, AWT, АКПП
    Сообщений
    1,618
    Записей в дневнике
    16
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 22

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    SuperB2007, это понятно. Но у меня есть все основания полагать, что все будет хорошо.
    В любом случае, хотелось бы пообщаться с тем, кто шьет. Возможно, он сам делает необходимую диагностику, если нет, то точно знает, где ее сделать.
    Последний раз редактировалось Nero; 28.07.2011 в 11:09.

  15. #1075
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Skodник
    Регистрация
    13.08.2009
    Адрес
    Браззавиль, Конго
    Возраст
    35
    Сообщений
    23,291
    Спасибо +
    Получено: 1,638
    Отправлено: 1,106

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Nero, добрая половина а может и больше одноклубников, делает диагностику у Rummi и Bazarov'a территориально ЮЗАО, а по результатам заливают прошивку у Kalex'а САО обл. Kalex диагностику не делает, кроме как VAG-com. Конкретнее с разрешения этих людей могу дать телефоны.
    BMW 528i е39 M52TU R6 Steptronic, Shadowline, M подвеска, М руль, Сервотроник, Круиз, TV, Люк, Телефон, Спорт кож. седла, Ксенон, Парктроник, Шторка 3D, Черный потолок.

  16. #1076
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Squipper
    Регистрация
    17.02.2009
    Адрес
    Россия, Москва ЮАО
    Возраст
    29
    Сообщений
    6,702
    Спасибо +
    Получено: 355
    Отправлено: 90

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    SuperB2007, скинь, пожалуйста, телефон kalex'а?
    СС 2009 2.0 TDI (CBAB), DSG
    Вне форума - Сергей.

  17. #1077
    Passat
    Регистрация
    09.12.2010
    Адрес
    Москва, В5+, 1.8Т, AWT, АКПП
    Сообщений
    1,618
    Записей в дневнике
    16
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 22

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    SuperB2007, ЮЗАО - вообще отлично, САО - не мой район, но для меня не составит труда приехать.
    За контакты буду благодарен.

  18. #1078
    Pointer
    Регистрация
    19.03.2008
    Адрес
    Казахстан, Алматы
    Возраст
    29
    Сообщений
    41
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем Огромный привет. Инресует мнение ГУРУ чип тюнинга и электроники, скажите реально ли подружить мотор АЕВ с универсальним ЭБУ AEM EMS 4

  19. #1079
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    42
    Сообщений
    6,432
    Спасибо +
    Получено: 75
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Grek Посмотреть сообщение
    скажите реально ли подружить мотор АЕВ с универсальним ЭБУ AEM EMS 4
    почему нет? даже карбюратор можно поставить. Смысл только? Чем плох родной ЭБУ?

  20. #1080
    Pointer
    Регистрация
    19.03.2008
    Адрес
    Казахстан, Алматы
    Возраст
    29
    Сообщений
    41
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Он более легкий в настройке и можно делать все онлайн много манулов по настройке Т/В смеси и все го остального на них. (не знаю можли такую операцию проделовать с родным эбу АЕВ) есть желание подключить буст контроллер, для простоты переключение буста в боевой режим или городской, установкой типa Гаррета 28, форсов и всего такого. если что не так не пинайте пока зеленый в чип тюненге, но руки и мозги оттуда не растут) У нас просто вообще проблемы с настройщиками или не умеют настраивать или ценник просто зашкаливает(((

Страница 54 из 147 ПерваяПервая ... 444525354555664104 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 188
    Последнее сообщение: 15.09.2005, 15:07
  2. чип тюнинг
    от mik- в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 98
    Последнее сообщение: 30.06.2005, 17:02
  3. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 06.06.2005, 14:07
  4. Чип-Тюнинг и расход топлива
    от Dentist в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 62
    Последнее сообщение: 02.06.2005, 13:19
  5. "Чип тюнинг"? Что это такое?
    от Ivan в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 07.04.2005, 09:32

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •