Взлетаем?Чип 1.8Т :))

[mungo-jerry]

Мое почтение Уважаемые, но я задал конкретный вопрос про автомат:
Выдержит автомат, если в двиг дунуть скажем 225 л.с.??? и вообще, сколько он(автомат), вернее какую мощность выдержит?

Как добиться этой мощности у меня нет вопросов(ветку и не только, я прочитал) - форсы, кулек, даунпайп, настройка, турба тут и ежу понятно, что без этого не обойтись!!!

[aleks19411]

Мое почтение Уважаемые, но я задал конкретный вопрос про автомат:
Выдержит автомат, если в двиг дунуть скажем 225 л.с.??? и вообще, сколько он(автомат), вернее какую мощность выдержит?

Как добиться этой мощности у меня нет вопросов(ветку и не только, я прочитал) - форсы, кулек, даунпайп, настройка, турба тут и ежу понятно, что без этого не обойтись!!!

ответ намного проще как вы думаете...как ездить!...а так и литровым мотором можно убить автомат в 3сек.

[сашок1]

Мое почтение Уважаемые, но я задал конкретный вопрос про автомат:
Выдержит автомат, если в двиг дунуть скажем 225 л.с.??? и вообще, сколько он(автомат), вернее какую мощность выдержит?

Как добиться этой мощности у меня нет вопросов(ветку и не только, я прочитал) - форсы, кулек, даунпайп, настройка, турба тут и ежу понятно, что без этого не обойтись!!!

нуууу...плохо листал.многие не раз писали автомат только под чип стока, и всё

--- Добавлено чуть позже ---

ртом будете дуть лошади?...просто всегда это удивляло,как будто только именно наддув дает лошади)


--- Добавлено чуть позже ---


не подходит на б5 к03s...только к03 и к04.

смысл в к03s это турбина от к03-29, а компрессор от к04- забыл номер 25 чтоли.. на мой взгляд это лучший вариант

--- Добавлено чуть позже ---

форсунки + k03s - нормально будет

не подскажите я правильно понял, при чипе, угол опережения зажигания будет позже по сравнению со стоком, давление в цилиндре же больше и сколько лошадок можно снять с к03s- 225 получится? спасибо

[mungo-jerry]

Sten
Если коробка мертвая, то умрет, если нет, то она держит до 420н/м, а при чипе максимум 280-290

280-290 - это имелось виду про момент или силы ?

--- Добавлено чуть позже ---

280-290 - это имелось виду про момент или силы ?

сам нашел ответ, это момент.
Кароч, не держит автомат овер 200 л.с., либо нужно ездить как пенсионер.

[RazzoR]

не ну так то можно и от субару вкорячить,не вопрос....

она ставится bolt-on, учи мат.часть.

--- Добавлено чуть позже ---

при чипе, угол опережения зажигания будет позже по сравнению со стоком, давление в цилиндре же больше и сколько лошадок можно снять с к03s- 225 получится? спасибо

проще показать наглядно
сток:

чип:

[сашок1]

RazzoR, спасибо огромное!!!!!!!!!!!

[aleks19411]

она ставится bolt-on, учи мат.часть.

--- Добавлено чуть позже ---


проще показать наглядно
сток:

чип:

вы или маленький мальчишка или суровый чекнутый челябинский профессор...увы колхозинг-дело добровольное...

[Адамс]

или суровый чекнутый челябинский профессор...

Не братан, это ты определённо погорячился - профессией тут близко не пахнет...

[z1ck]

Подскажите от чего может быть детонация на светофорах с АКПП в положении Drive?

AWM 23 группа:
Просто на ХХ детонации нет (20% нагрузка на двигатель).
На ХХ и АКПП в положении драйв - 3CF в каждом цилиндре (30% нагрузка на двигатель)
на следующем перекрестке все тоже самое, только 1.5CF в каждом цилиндре (30% нагрузка на двигатель)

В движении до 6.

АИ95. Воздух при снятии лога 145 гр. (при 5720 об/м). температура двигателя 99°С. Температура в показаниях (двигатель/приборка) не расходится.
Свечи NGK PFR6Q. Температура впуска не лучшая, но не никогда не выше 55°С (обычно 35-45).
Опрессовка делалась - результат только замена направляющей щупа и щупа.
Лямбда-регулирование в 31й группе: актуальные значение не отличаются от запрошенных.

Что настораживает больше всего, то что все значения одинаковые. либо все 3, либо все 1.5. На ходу все различаются.

[сашок1]

145 гр воздух??датчик чтоли не работает

[z1ck]

145 гр воздух??датчик чтоли не работает

это при снятии лога. все же норм при таких оборотах

[сашок1]

это при снятии лога. все же норм при таких оборотах

нет это очень много, у меня к примеру со стоковым(грязным) куллером если стоять в пробки(московской) 2-3 часа при 20 градусной жаре до 90-100 не доходило

--- Добавлено чуть позже ---

а если по трассе ехать то 60

[z1ck]

нет это очень много, у меня к примеру со стоковым(грязным) куллером если стоять в пробки(московской) 2-3 часа при 20 градусной жаре до 90-100 не доходило

--- Добавлено чуть позже ---

а если по трассе ехать то 60

извините, но вы в чем-то ошибаетесь или заблуждаетесь

это расход воздуха и такой в пробке не достичь.
он был снял на скорости ~100км/ч (очень примерно, на спидометр вообще не смотрел и не важно это) на 3й передаче
ничего это не много. если стоковый расход в пике примерно 135 гр

может вы градусы прочитали вместо граммы? тогда это у вас дикая температура. у меня на интеркулере даже направляющего короба нет и я таких температур не видел.

[EDD XXI]

правильно снять логи и выложить здесь. И уже на основании логов будем думать. Тема про правильное снятие логов есть

[z1ck]

правильно снять логи и выложить здесь. И уже на основании логов будем думать. Тема про правильное снятие логов есть

логи сняты правильно и выложены в нужной теме и обсуждены.
а вопрос в другом. отчего может взяться одинаковое показание на вех датчиках детонации? Вполне себе уместный вопрос.

Мои предположения "звенит" какой-то внешний узел, а не в котлах. Например подшипник генератора и тд.
Это всего лишь предположение. Может у кого есть другие умные мысли.

[сашок1]

ааа понял что ты имел 145 не градусов, а расход воздуха

[RazzoR]

вы или маленький мальчишка или суровый чекнутый челябинский профессор...увы колхозинг-дело добровольное...

ты дурак?

--- Добавлено чуть позже ---

отчего может взяться одинаковое показание на вех датчиках детонации?

гидротрансформатор. хз как так, но было такое однажды на 2.7тт. восстановили - ушла проблема

[FLYTs]

На ХХ и АКПП в положении драйв - 3CF в каждом цилиндре (30% нагрузка на двигатель)
на следующем перекрестке все тоже самое, только 1.5CF в каждом цилиндре (30% нагрузка на двигатель)

переодически наблюдал такое... часто это проявляется при температуре мотора около 98-100 градусов... и бывает не только на месте... но и на легком газе... возможно на малых нагрузках слишком задран УОЗ на малых оборотах... еще одно наблюдение... этот эффект есть на лукойловском бензине... на нормальном его нет

[сашок1]

вы или маленький мальчишка или суровый чекнутый челябинский профессор...увы колхозинг-дело добровольное...

во первых машина без тюнинга это хлам, а во вторых он зарабатывает этим деньги

[RazzoR]

этот эффект есть на лукойловском бензине... на нормальном его нет

бензин от региона зависит. очень
я по логам, ради интереса, сравнивал 98 экто спорт и 98 г-драйв. погода одинаковая, как и все остальное. на г-драве не звенит совсем, но воздуха меньше, чем на немного откатывающемся 98 экто ну это в Челябинске так. поэтому езжу на 98 экто.