АКПП после ремонта

[hih]

добрый день. Решил написать про свою болячку.
Отремонтировали мне АКПП всё хорошо. через день пошла
вибрация, появилась ошибка 01192 ,думал гидротрансформатор .
Отвёз обратно машину,через два часа позвонили ,забрал,все хорошо
Под соленоидом управления блокировочной муфты заскочила грязь.
Сейчас всё хорошо ,только не может мастер добиться плавности переключения со 2 на 3. такое ощущение ,как,на тазике в начале
придерживаю ,а потом включается 3
Что скажите???

[SerV]

добрый день. Решил написать про свою болячку.
Отремонтировали мне АКПП всё хорошо. через день пошла
вибрация, появилась ошибка 01192 ,думал гидротрансформатор .
Отвёз обратно машину,через два часа позвонили ,забрал,все хорошо
Под соленоидом управления блокировочной муфты заскочила грязь.
Сейчас всё хорошо ,только не может мастер добиться плавности переключения со 2 на 3. такое ощущение ,как,на тазике в начале
придерживаю ,а потом включается 3
Что скажите???

MAF, уровень ATF - ?

ваг-ком есть? попробуй базовые установки "вернуть". коробка "адаптируется" (условно говоря конечно) и видал такое, бывает придержки и перегазовки. паре товарищей скидывал на базу, и толчки уменьшались, а перегазовки и зависания вобще убирались.

[hih]

SerV
Базовые установки коробки сделали, а вот заслонка после адаптации
написала , достигнут верхний придел обученного значения систем рег.
холостого хода

[Oleg_Zh]

достигнут верхний придел обученного значения систем рег.
холостого хода

Желательно это для начала побороть и ДМРВ проверить, а потом на коробку грешить.

[SerV]

SerV
Базовые установки коробки сделали,

как именно делали?

а вот заслонка после адаптации
написала , достигнут верхний придел обученного значения систем рег.
холостого хода

ну может быть ее надо почистить и провести обучение повторно? или ну нафик?

[hih]

Oleg_Zh
Желательно это для начала побороть и ДМРВ проверить

Что делать ?? и как??

[Oleg_Zh]

Что делать ?? и как??

Разбирайся с дроссельной заслонкой, делай адаптацию.
Кстати, когда она чистилась?

[hih]

SerV
Базовые установки коробки делали VAG COM ,ЧТО ПОСТАВИЛИ НЕ ЗНАЮ?? Если что то изменит могу узнать ,что поставили.

Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:

до ремонта АКПП проблем с заслонкой не было.

[SerV]

SerV
Базовые установки коробки делали VAG COM ,ЧТО ПОСТАВИЛИ НЕ ЗНАЮ?? Если что то изменит могу узнать ,что поставили.

на этот вопрос ты сам ответь. нужна тебе помощь или нет.
чем больше информации в вопросе - тем точнее и полнее ответ.
коробку автомат можно кодировать, адаптировать, устанавливать в базу.
коробка завязана на расходомер. нужно снимать показания.

до ремонта АКПП проблем с заслонкой не было.

теперь есть. забьешь или полезешь чинить?

[hih]

буду ченить!!!
У нас в Орле спецов по АКПП мало или нет
спец по коробкам в одном конце города ,а человек с COM в другом
ВОТ и мотаюсь как жесть

[SerV]

буду ченить!!!
У нас в Орле спецов по АКПП мало или нет
спец по коробкам в одном конце города ,а человек с COM в другом
ВОТ и мотаюсь как жесть

их и в Мск, раз-два и обчелся
с учетом географии, тебе можно с Тульскими пересечься, или приобрести (спаять) шнур с версией 311.
как проверять и что делать - подскажут соклубники.

[hih]

Уважаемые перцы ,что ещё присоветуете ???

[1967s]

заслонка после адаптации
написала , достигнут верхний придел обученного значения систем рег.
холостого хода

ошибки остались?

[Максимка]

попробуй базовые установки "вернуть".

Какой код нужно вводить в данном случае?

[SerV]

попробуй базовые установки "вернуть".

Какой код нужно вводить в данном случае?

в какую коробку? точнее какого типа.
как правило код 00000 или 7-ми значный для Б6 - это просто "база"

если 01M(N) - 4-х ступка
00010 - означает ОТКЛЮЧИТЬ динамическое переключение (Dynamic Shift Points) и оставить заводские установки (Adaptive Transmission Mode)

00011 - означает ОТКЛЮЧИТЬ динамическое переключение (Dynamic Shift Points) и делать переключения на более низких оборотах

00001 - означает ВКЛЮЧИТЬ динамическое (определяемое нагрузкой) переключение (Dynamic Shift Points) но делать переключения на более низких оборотах (т.е. городской НЕ гоночный вариант)


01V - 5-ти ступка
у нее тоже
00010 - ОТКЛЮЧИТЬ динамическое переключение (Dynamic Shift Points)

все кодировки делаются на НЕ работающем двигателе, только при вкл. зажигании.

но это код, а коробку еще можно переобучить.
тут я правда не знаю какого-то четкого пути, я обычно начинаю так:

ваг-ком
02 - трансмиссия
02 - списать и занулить ошибка перед кодировкой (это важно)

далее 07 - кодинг (если нужно проверить электронику, адекватна ли?)
если вводились коды 00011/01 и т.д. то

выключить двигло, включить на зажигание
04 - базовые установки
группа 00 - GO
резко и ровно (без разрывов) нажать на педаль газа и удержать 3 секунды. (определяем положение педали газа/дроселя)
закрыть окно.

далее опять
04 - базовые установки
группа 00 - GO
2-3 раза все передачи по очереди + поездка (в запущеном базовом режиме). желательно на 3-4 чтобы перейти.


ну это так к примеру,
вобще с коробкой не все однозначно, иногда в блоках измерений можно найти массу интересного.
а бывало людям обороты двигла понижал / увеличивал и все толчки проходили...

поэтому тут вопрос творческий.

[alex15rus]

А может ли такой эффект наблюдаться из-за недостоверных показаний датчиков скорости?

[SerV]

А может ли такой эффект наблюдаться из-за недостоверных показаний датчиков скорости?

имхо, тогда и ошибка будет соответствующая

[alex15rus]

У меня никаких ошибок по коробке нет(01N DMU), но когда смотришь на стоящей и не заведённой машине по блокам измерения показывает скорость 0км\ч, но при этом по одному из датчиков 90\мин, а по другому датчику 0\мин. Видимо один из них всё-таки врёт, собака.

[SerV]

У меня никаких ошибок по коробке нет(01N DMU), но когда смотришь на стоящей и не заведённой машине по блокам измерения показывает скорость 0км\ч, но при этом по одному из датчиков 90\мин, а по другому датчику 0\мин. Видимо один из них всё-таки врёт, собака.

гмм, это ты в каком окошке нашел?

группа 001
1 окно - позиция ручки
2 окно - вольтаж замера укорения
3 окно - положение педали газа
4 окно - мультифаншн переключатель 1


группа 002
1 окно - соленоид N93 - расчетное (в амперах)
2 окно - соленоид 93 - полученное, актуальное
3 окно - АКБ
4 окно - вольтаж на датчике скорости G68


группа 3
1 окно - скорость (по датчику)
2 окно - обороты
3 окно - на чем едем (положение селектора)
4 окно - положение педали газа

группа 4
1 окно -

?xxxxx = соленоид N88
x?xxxx = соленоид N89
xx?xxx = соленоид N90
xxx?xx = соленоид N91
xxxx?x = соленоид N92
xxxxx? = соленоид N94

и проверка по битам

101000 = рычаг в P
001000 = рычаг в R
101000 = рычаг в N
001000 = рычаг в D/1H (1 ступень)
011000 = рычаг в D/2H (2 ступень)
000000 = рычаг в D/3H (3 ступень)
110001 = рычаг в D/4H (4 ступень)



2 окно - на чем едем
3 окно - позиция селектора
4 окно - скорость

группа 005
1 окно - температура АТФ
2 окно - мультифаншн переключатель 2
3 окно - ступень (передача)
4 окно - обороты двигла


группа 006
1 окно - уклон, или фактор дорожного покрытия
2 окно - хил фактор (туда же, х.з. как это правильно читать)
3 окно - спорт фактор (если адаптировка разрешена)
4 окно - положение педали газа

группа 007
1 окно - на чем едем (передача)
2 окно - момент перехода передачи (в оборотах двигла)
3 окно - обороты двигла
4 окно - положение педали газа

[hih]

1967s
ошибок нет
Проверил уровень ATF, не хватает. Когда откручивал пробку слилось
грамм 80 , пока проверял ,ATF отстоялось и стало как слоёный пирог.
ВОПРОС можно ли добавить в оригинал ATF G.... 062A ESSO LT
брал оригинал месяц назад в Москве по 580 р. а у нас сейчас ESSO 470р. хоть едь опять в Москву