[дизелистам онли] что в настройках? - Страница 3
  1. #41
    Pointer
    Регистрация
    01.12.2008
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    50
    Сообщений
    9
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Доброго всем времени суток, мужики скиньте пожалуйста паспортные эльзовские данные на ВКС, а то у меня Эльзу нет возможности установить, а очень надо.

  2. #42
    Lupo
    Регистрация
    03.11.2005
    Адрес
    Россия, Надым
    Возраст
    40
    Сообщений
    107
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а я пароль то и не вводил
    Passat B5 1999г. 1.9 TDI(AHH), МКПП(DVS), Климат

  3. #43
    Phaeton
    Регистрация
    18.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    4,022
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от boazmey
    а я пароль то и не вводил
    начинается... а еще трактористы ))
    шутк


    Цитата Сообщение от TOURAN
    Доброго всем времени суток, мужики скиньте пожалуйста паспортные эльзовские данные на ВКС, а то у меня Эльзу нет возможности установить, а очень надо.
    привет, а ВКС это что?

  4. #44
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SerV
    да и честно говоря ваг-ком привирает изрядно на тему нормирования.
    А при чем тут VAG-COM ????
    Норма то во 2 -м окне ( speciified) - и ее выдает блок ECU....
    Я про блок 003.

    И при разнице в "specified" и "actual" - при активной EGR блок управления и дает сигнал на вакуумный клапан, управляющий мех клапаном EGR с определенной скважностью для выравнивания этих параметров...
    Например, когда я глушил "болтом", то в 4-м поле всегда при активной EGR было около 100 % !!!!!!!. ECU стремиился уменьшить актуальный MAF до расчетного путем подмеса... а фиг вам !!! [-X Вот он и загоняет скважность до 100%.
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  5. #45
    Polo
    Регистрация
    25.10.2007
    Адрес
    Россия, Тула
    Возраст
    35
    Сообщений
    476
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1) 1.9 AFN
    2) DMX (4-х ст. автомат)
    доп. кодировка "00001" вроде, а там ХЗ
    3) Канал 01 = 32768 = 6.0-5.8 мг/ход поршня
    Канал 02 = 32768 = 819 / мин
    Канал 03 = 32768 (заглушена болтом
    канал 04 - угол = 32768 (Пляшет 1.8, 1.5, 1.3) в третьем окошке. Во втором 1.8
    4) MAF = 470 это через измерения MAF actual который
    5) расход 13 л. - город (средние дистанции по 2 км прогрется не успеваю ). Если ехать более 10 км по городу то 9,5 будет средний
    расход на ХХ = ХЗ не знаю где посмотреть? Если мона через ВАГ ком то подскажите где!!

  6. #46
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SerV
    разницы в чистоте то нет
    ИМХО в чистоте, вернее "грязноте" впуска более весомое значение имеет система вентиляции картерных газов. Даже когда она новая, то подсасывает ...маслице. Оно и коксуется на горячем впуске!
    А EGR .... ИМХО в этом принимает не такое большое участие...
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  7. #47
    Phaeton
    Регистрация
    18.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    4,022
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kazbich2004
    Цитата Сообщение от SerV
    да и честно говоря ваг-ком привирает изрядно на тему нормирования.
    А при чем тут VAG-COM ????
    Норма то во 2 -м окне ( speciified) - и ее выдает блок ECU....
    Я про блок 003.
    мы говорим о разном
    [code]
    3,0,EGR
    3,1,Engine speed,861-945
    3,2,MAF (specified),240-340
    3,3,MAF (actual),240-340
    3,4,EGR duty cycle,4-84
    [/code]
    http://www.ross-tech.com/vag-com/downlo ... 06-021.lbl

    Цитата Сообщение от kazbich2004
    Например, когда я глушил "болтом", то в 4-м поле всегда при активной EGR было около 100 % !!!!!!!. ECU стремиился уменьшить актуальный MAF до расчетного путем подмеса... а фиг вам !!! [-X Вот он и загоняет скважность до 100%.
    чуть-чуть путаете механический клапан и пневмоклапан.
    клапан ОГ управляется вакуумом - он не может открыться если управление заглушено, а вот 99% это данные пневмоклапана который заглушен.

  8. #48
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SerV
    чуть-чуть путаете механический клапан и пневмоклапан.
    клапан ОГ управляется вакуумом - он не может открыться если управление заглушено, а вот 99% это данные пневмоклапана который заглушен.
    Ну я это имел в виду...только 99% - это данные блока ECU, сигнал с такой скважносью он подает на эл.пневмоклапан. И если результата от этого он не видит ( разница "actul" и "specified" остается) - то и загоняется сигнал к 100%.

    Цитата Сообщение от SerV
    мы говорим о разном
    А я как раз об этой разнице и говорил... 2-е и 3-е окно
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  9. #49
    Polo
    Регистрация
    25.10.2007
    Адрес
    Россия, Тула
    Возраст
    35
    Сообщений
    476
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    SerV и kazbich2004
    Вы не увлеклись?

    Добавлено спустя 4 минуты 5 секунд:

    Что скажите по поводу того что у меня везде значение 32768??

  10. #50
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Yars
    Что скажите по поводу того что у меня везде значение 32768??
    Значение 32768 в каналах адаптации - это говорит о том, что установки заводские....
    32768 - это просто НЕКОЕ число, условно его можно считать точкой отсчета от нулевого (заводского нейтрального) положения.
    Изменяется как вниз так и вверх

    Шаг изменения - методом "тыка"...

    Больше 33768 вверх не меняются...
    Вниз - не в курсе...
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  11. #51
    Pointer
    Регистрация
    01.12.2008
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    50
    Сообщений
    9
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    SerV .
    привет, а ВКС это что?

    Утро доброе, ВКС это двигатель такой 1.9 TDI. извиняюсь . что не написал сразу стоит на Туране 2005г.

  12. #52
    Passat
    Регистрация
    17.04.2008
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,320
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Типа вот, для статистики
    1. 1.9 AVF
    2. EYF кодировка ХЗ
    3. Канал 01 = 8.0 - 8.2 мг/ход поршня (32768)
    Канал 02 = 882 об/мин (32768)
    Канал 03 = 33668 (корректирована)
    4. MAF = 365 мг
    5. Расход 12 л./город.

  13. #53
    Polo
    Регистрация
    25.10.2007
    Адрес
    Россия, Тула
    Возраст
    35
    Сообщений
    476
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    SerV
    Как через Ваг Ком посмотреть расход на холостом ходу?

  14. #54
    Phaeton
    Регистрация
    18.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    4,022
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Yars
    SerV
    Как через Ваг Ком посмотреть расход на холостом ходу?
    ну ты же старый перец уже
    [code]Группа "015" (расход топлива)

    слева-на-право
    1 окно) Обороты двигателя
    2 окно) количество впрыскиваемого (реальное)
    3 окно) расход топлива (в час)
    4 окно) количество впрыскиваемого (запрашиваемое), по отношению к положению педали газа [/code]
    http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=207

    Цитата Сообщение от TOURAN
    SerV .
    привет, а ВКС это что?

    Утро доброе, ВКС это двигатель такой 1.9 TDI. стоит на Туране 2005г.
    гмм, я честно - х.з.
    ну если надо, то давай хотябы вин, мне лично лениво придумывать данные для ввода в эльзу по году машины, коду двигла, коробки и еще несколько сопут. идент. кодов.
    и какие данные нужны? базы эльзы сильно весомые, под 12 гигабайт, что именно нужно узнать.


    Цитата Сообщение от HangManXIIIth
    3. Канал 01 = 8.0 - 8.2 мг/ход поршня (32768)
    Канал 02 = 882 об/мин (32768)
    дааафига и то и другое
    1) 4-5
    2) вобще 810-840 вроде как для акпп, тем более дизель

    а температура ОЖ ?

  15. #55
    Passat
    Регистрация
    17.04.2008
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,320
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    дааафига и то и другое
    1) 4-5
    2) вобще 810-840 вроде как для акпп, тем более дизель Think
    А в чем причина может быть?
    Посмотрите логи в моей теме пожалуйста http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic64216.html

  16. #56
    Phaeton
    Регистрация
    18.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    4,022
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от HangManXIIIth
    дааафига и то и другое
    1) 4-5
    2) вобще 810-840 вроде как для акпп, тем более дизель Think
    А в чем причина может быть?
    Посмотрите логи в моей теме пожалуйста http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic64216.html
    видел, но Валера тебе ответил, а он мега спец в вопросе тракторов.

    даже если ты будешь играться значениями 01-03 адаптации, многого тебе не выйграть. тем более что код 32768 - это база, мотор был так "настроен" изначально. хотя я бы двинул на 3-4 мг/ на ход поршня и опустил на 810-830 оборотов

    логи открыть не смог
    Container violation : File could not be extracted.

  17. #57
    Passat
    Регистрация
    17.04.2008
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,320
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Валера ничего на счет логов не сказал, только по поводу прогара седел.
    Логи только что скачал и открыл, все нормально.
    Кстати, на счет адаптации кол-ва впрыска - я сидел с ноутом около часа и не смог поменять значение. После ввода оно сразу сбрасывается в 32768.

  18. #58
    Phaeton
    Регистрация
    18.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    4,022
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от HangManXIIIth
    Валера ничего на счет логов не сказал, только по поводу прогара седел.
    Логи только что скачал и открыл, все нормально.
    Кстати, на счет адаптации кол-ва впрыска - я сидел с ноутом около часа и не смог поменять значение. После ввода оно сразу сбрасывается в 32768.
    вроде я видел он предлагал проверить тандемник,
    а архив у меня не открывается.
    залей в простом виде

  19. #59
    Polo
    Регистрация
    25.10.2007
    Адрес
    Россия, Тула
    Возраст
    35
    Сообщений
    476
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    HangManXIIIth
    Открываются логи всё нормуль! Странное значение по расходу воздуха на газ в пол, хотя хз. На гране фола практически ещё чуть чуть и в аварийный режим. Если конешно я ничего не путаю

  20. #60
    Passat
    Регистрация
    17.04.2008
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,320
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да, про тандемник он говорил, у меня он не течет, только болтается трубка вакуума, но при шевелении она никак не влияет на работу движка и расход. Тормоза и актуатор турбы работает нормально.
    Перезалил логи на FileFactory.

Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 8
    Последнее сообщение: 23.11.2004, 13:44
  2. Хочу щетки купить как на б5.5, что думаете?
    от Vasilich в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 09.11.2004, 23:54
  3. что такое шина HSA?
    от sovt в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 26.10.2004, 11:37
  4. Вопрос дизелистам и не только!
    от Vasilich в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 74
    Последнее сообщение: 20.10.2004, 10:51
  5. а что с тонировкой?
    от sovt в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 34
    Последнее сообщение: 13.10.2004, 11:28

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •