0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
вчера ехал с работы и у меня загорелся check engine. в начале он горел , а потом начал моргать.машина сразу перестала тянуть.обороты на холостом ходу скачут от 800 до 700 . сегодня поеду на диагностику! подскажите что это может быть!![]()
VW Passat B5 + 2001 AWT
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
чё сейчас будетСейчас эту тему просматривают: 1967s![]()
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
и вам здравствуйте..Сообщение от Vasek180
сегодня поеду на диагностику! подскажите что это может быть!
1. Вася - есть ПОИСК!!! - и там уже раз 100... это доступно описано...![]()
![]()
2. это - сдохла катушка зажигания одного из цилиндров (или несколько катушек)...
как определять и менять - написано в том же ПОИСКЕ..набери там "замена катушки" или подобное - и читай...
3. неплохо для начала здороваться !!!!
Спасибо: |
Получено: 467 Отправлено: 842 |
енот
![]()
![]()
![]()
А4 (quattro,2000 г) -> VW СС (2010 г) -> CX-5 (2016 г)-> СХ-5 (2019)...
Спасибо: |
Получено: 35 Отправлено: 5 |
да скорей всего либо катушка, либо подсос воздуха где то образовался
скорей всего не очень серьезная проблема
только если до сервиса ехать далеко - то лучше своим ходом не надо с такими симптомами
а катушку можно самому определить и поменять (в поиске все подробно расписано)
B5.5 1,8T 2002г. AWM американец tiptronic
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Сообщение от енот
чё сейчас будет![]()
да вот как на твоей аватарке и было...
![]()
...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
спасибо за помощь.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
Vasek180
Не паникуй, определи какая катушка сдохла путём выдёргивания клемы на катушках, если сдёрнул кклему с живой катушки - будут изменения в работе двигателя (работать будет на 2-х горшках), если изменений нет - эта катушка дохлая. На этом цилиндре нужно скинуть клему с фарсунки и ехать в сервис.
Если я написал непонятно или сомневаешься в чём - лучше эвакуатор до сервиса, а то можешь убить катализатор.
VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)
Спасибо: |
Получено: 35 Отправлено: 5 |
если определил катушку - зачем в сервис то? в магазин за новой катушкойСообщение от Rihovich
скинуть клему с фарсунки и ехать в сервис.
B5.5 1,8T 2002г. AWM американец tiptronic
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
ЛогичноСообщение от FFedor
если определил катушку - зачем в сервис то? в магазин за новой катушкойЕсли сразу купить оригинальную катушку и не повторять моих ошибок с "замечательными" итальянскими - то да, согласен
![]()
VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
енот
1967s
![]()
![]()
Черти, под столом валяюсь...![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
да реально сдохла катушка на втором цилиндре! на диогностике мне сказали что еше надо свечи заменить.
Спасибо: |
Получено: 467 Отправлено: 842 |
вот и разобрались, сколько кстати, сейчас она стоит ???
А4 (quattro,2000 г) -> VW СС (2010 г) -> CX-5 (2016 г)-> СХ-5 (2019)...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
я еще не ставил ! и не покупал . времеи е было . щас пойду покупать , потом апишу цену!
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 4 |
Мои пять копеек: При езде в таком виде - вероятность пожара ибо несгоревший бенз льется в раскаленный кат.
И малоизвестное из личного опыта -когда у меня замигал чек, комп указал на третий цилиндр, была снята катушка, разобрана, по сути разломана увидел, что пробой идет через два кольцевых слоя пластикового изолятора. (К слову в катушке там не хилый по коэрцетивной силе цилиндр магнит.
Сделал вывод - категорически нельзя при подсоединении разъемов к к катушкам прикладывать усилие только к разъему ибо сама катушка-хрупкое изделие, нужно подпирать ее со стороны оппозитного выступа-прилива, вероятно для чего он и выполнен.
В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
здраствуйте еще раз! у меня переодически загорается чек, и ошибка связана с подсосом воздуха. все трубки я заменил , но ошибка серовно загорается! протестировал вакумый носос-он работает не совсем правильно! В сервисе сказали что из-за этого менять насос не стоит. но чек то систематически загорается. и мне что теперь каждый раз стирать эту ошибку чтоли! может подскажите что можно сделать!
PASSAT B5+ 2001 AWT 1.8T
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Можно написать тут номера всех ошибок по мотору, для начала.Сообщение от Vasek180
может подскажите что можно сделать!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
вообщем ошибка по системе зажигания 2 цилиндра ! катушку менял до этого , но купил неоригенал. че может из за этого выдавать ошибку? а ошибка по поводу вакумного насоса пропала!
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
да - может...Сообщение от Vasek180
ошибка по системе зажигания 2 цилиндра ! катушку менял до этого , но купил неоригИнал. че может из за этого выдавать ошибку?
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
Сам уже наступал на эти грабли. если ставить - ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ! Или Bremi, которые и идут в оригинал. Двигун-таки работает, но ошибки по пропускам в цилиндрах с неоригинальными катушками выдаёт - факт.Сообщение от Vasek180
катушку менял до этого , но купил неоригенал.
VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)