0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Может кто сталкивался с подобной проблемой. Очень редко, но бывает такая штука, что стою, машина на холостых работает, и потом ни с того ни с сяго глохнет сама по себе. Потом если заводить, то заводится и опять глохнет. Попытки через три-четыре заводится и работает... Что это может быть...![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
причин может быть несколько..начиная от глюков нештатной сигнализации или реле бензонасоса, например...продолжая глючным ДПКВ (датчик коленвала)...и тд и тп...Сообщение от Antoxa
машина на холостых работает, и потом ни с того ни с сяго глохнет сама по себе. Потом если заводить, то заводится и опять глохнет. Попытки через три-четыре заводится и работает... Что это может быть
ошибки смотрел????
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Пока не смотрел..
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
посмотри...напиши...Сообщение от Antoxa
Пока не смотрел..
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
По очень похожим симптомам мёр бензонасос. Правда как-то сразу. Заглох, пытался завести - схватывало и почти сразу глохло. После 5-6 попыток завелося, проехало пару-тройку километров и умерло окончательно![]()
VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
Antoxa
ты так и не отписался чем закончилась история с G40...
в любом случае - начинать с ошибок и, опережая события, посмотреть значения в 32-ой группе эбуд.
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
C G40 закончилось тем, что я купил новый датчик Холла, ошибка не пропала, я поехал обратно к мотористам, чтобы опять разбирали и смотрели. Короче они ошиблись на втором распредвале на один зуб (там где цепь). Сдвинули на один зуб назад, и всё стало нормально, и машиа поехала и ошибка пропала...![]()
Бензанасос навряд-ли... Я ведь езжу, всё нормально, просто редко бывает такая ситуёвина что глохнет машина. Три раза всего такое было. У меня кстати до сих пор обороты немного попрыгивают, не плавают, а именно попрыгивают в пределах от 890-1020. Может это как-то связано...
Ошибки прочитать пока нет возможности, т.к. с деньгами сейчас напряг...![]()
Спасибо: |
Получено: 1,575 Отправлено: 610 |
Antoxa
ну спроси кто рядом живет и кого есть шнурок пусть тебя проверят на наличие ошибок. за это одноклубники денег не берут, если только пиво
![]()
черный сарай, 2010, СВВВ 2.0TDI жирный,черный сарай, 2009, СВАВ 2.0TDI Highline погиб от тАёты
"Телик должен быть японский, машина немецкая, а жена русская" (с) Саня SHWYLI
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 14 |
Antoxa
в каком районе то сам?
2002 РASSАТ B5+ 1,8Т серебро, АWM, ручка
был В3 ААМ 92 года, кк №00785
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Была такая проблема когда заправлялся на "BP", тест показал ошибку номер не помню - УГОЛЬНЫЙ ФИЛЬТР АБСОРБЕРА N80, он еще щелкал подозрительно. Поменял проблема исчезла.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
это не фильтр - это электромагнитный клапан...Сообщение от KAPABAH
УГОЛЬНЫЙ ФИЛЬТР АБСОРБЕРА N80, он еще щелкал подозрительно
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
Antoxa
Как только заглохнет, не выключая зажигания надо считать ошибки.
ЗЫ. У меня с такими симптомами центральный ВВ провод на массу коротил... Но у тебя проводов нет.
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Питер. В Купчино живу...
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Смотри дроссельную заслонку. Попробуй её промыть очистителем карбюратора предварительно сняв её. Даже небольшой нагар в месте её закрывания может очень сильно сказываться на работе.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Уже мыл...Сообщение от kuzov8
Смотри дроссельную заслонку. Попробуй её промыть очистителем карбюратора предварительно сняв её. Даже небольшой нагар в месте её закрывания может очень сильно сказываться на работе.![]()