помогите нужны советы,вопросов много по дв.ADR 1.8

[ardak]

Проблема такая
движок весь в масле ,течёт из под крышки ГБЦ (прокладка уже заказана) это устронимо
интересует вот что
1)ГРМ тоже немного в масле стоитли менять если менял летом?
2)как поменять сальник на коленвале,не могу открутить.нужна приспособа(хотябы увидеть как выглядит)
3)можно ли добраться до вентеляции картера не снимая впускной колектор?
4)в каком порядке затягивать крышку ГБЦ?
5)немного по коробке,подтекает масло где шток переключения скоростей ходит что и как подскажите?
6)и за одно кто что ещё посоветует зделать,промыть,заменить,и т.д пока всё разобрано?
А да,помпа меняна,сальники распредвалов тоже меняны.
Вроде всё,помогите кто чем может за ранее спасибо.

[Михаил GE]

ardak, книжку не пробовал купить? или как минимум ПОИСКОМ попользоваться - всё разжёвано мильон раз

[Son@r]

1)ГРМ тоже немного в масле

Наверное ремень? Да это плохо. Если не сильно можно попробовать отмыть...

2)как поменять сальник на коленвале,не могу открутить.

Если КПП ручка, то заблокировать вращение вкл. передачи и помощник нажмет на тормоз.

3)можно ли добраться до вентеляции картера не снимая впускной колектор?

Снять ДЗ.

4)в каком порядке затягивать крышку ГБЦ?

Порядка нет, сделай в 2 этапа, сначало до касания, потом 10Нм.

6)и за одно кто что ещё посоветует зделать,промыть,заменить,и т.д пока всё разобрано?

Что конкретно разобрано?

Ещё полезно поменять прокладку маслоохладителя, деталь 6:
http://www.elcats.ru/vw2008/parts.aspx? ... d=56A002F7
и совсем хорошо прокладку 2. Заодно закрутишь обратный клапан.
Тогда можно снять впускной коллектор и П.3 отпадает.
Проверить эжекционный насос...

[Михаил GE]

Son@r, крепкие нервы , хотя просматривается избирательность

добавлю по пп4: с затяжкой крышки ГБЦ надо поосторожнее - небось уже несколько раз снималась , а резъба там

[ardak]

ardak, книжку не пробовал купить? или как минимум ПОИСКОМ попользоваться - всё разжёвано мильон раз

книга есть только там нет рекомендаций что и как поменять.
а поис ещё не освоил

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

извеняюсь ПОИСК

[Son@r]

хотя просматривается избирательность

Согласись, советы тому кто поедет в сервис и тому кто будет делать сам, должны быть разные... Да и сам это проделал пару недель назад, ещё свежо

ardak
Вот хорошее подспорье по крышке:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=63373

[ardak]

[quote=Son@r][quote="Михаил GE":2uj6feme]хотя просматривается избирательность [/quote]
Согласись, советы тому кто поедет в сервис и тому кто будет делать сам, должны быть разные... Да и сам это проделал пару недель назад, ещё свежо

[b]ardak[/b]
Вот хорошее подспорье по крышке:
[url="http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=63373"]http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=63373[/url][/quote:2uj6feme]
Присоеденяюсь,в сервисы не ездил не когда не доверяю только на бабки разведут

ещё такой вопрос прокладку №2 лучше ваговскую брать или ERLING
А по поводу коленвала пробовал КПП проварачиваю всё,надо приспособу,сальник с лета лежит,надо за одно как то поменять
а грм не очень в масле,можно сказать что вообше не в масле.так страхуюсь.

[Son@r]

вопрос прокладку №2 лучше ваговскую брать или ERLING

Полагаю разница небольшая. Да и по цене тоже...(у меня ERLING случился) Будешь снимать корпус маслофильтра смотри не урони обр. клапан (деталь 15). Он обычно выкручен и болтается в канале

А по поводу коленвала пробовал КПП проварачиваю всё

Жми на тормоз сильнее

[ardak]

Полагаю разница небольшая. Да и по цене тоже...(у меня ERLING случился) Будешь снимать корпус маслофильтра смотри не урони обр. клапан (деталь 15). Он обычно выкручен и болтается в канале
спасибо учту

Жми на тормоз сильнее [/quote]
жали сильно жали проварачивает и всё

[Son@r]

жали сильно жали проварачивает и всё

А интересно, проворачивает с колесами или колеса не вращаются?
(типа сцепление на исходе)
Тогда надо шестерню блокировать, самопальной железякой...
Вот цитата от ВАА:
"Да, о гаражной приспособе для откручивания болта коленвала я писал в своих отчетах. Кратко: на железный уголок 30 или 35мм, длиной больше полметра (будет мешать – можно отпилить) накладываем открученный шкив ремня генератора, помечаем 2 отверстия и полукруглый выпил, сверлим, выпиливаем на точиле, прикручиваем. Удерживаем руками уголок, крутим 12тигранной головкой болт. Важно правильно разместить уголок и разметить ассиметричные отверстия под болты с учетом положения шкива коленвала в ВМТ."

[1967s]

нужна приспособа(хотябы увидеть как выглядит

[/url]

[ardak]

Вот этого что-то не помню как там с колёсами или без
но побробую ещё разок и посмотрю,а за приспособу спасибо,большое спасибо