На оборотах греется в5+ (+)

**Вячеслав12** · 01.03.2009, 23:54

2003 г.в.,мотор 1,8Т,на холостую хоть 2-3 часа работает- не греется,стоит поехать в районе 2,5-3 тыс. оборотов начинает греться? что смотреть?

**Son@r** · 02.03.2009, 00:00

Вячеслав12
Радиатор грязью/пухом не забит?

**Вячеслав12** · 02.03.2009, 00:02

нет, точно не забит

**ИгорехаROLF** · 02.03.2009, 00:07

Сообщение от Вячеслав12

2003 г.в.,мотор 1,8Т,на холостую хоть 2-3 часа работает

че прям так уж 2-3 часа держишь на XX?

**Son@r** · 02.03.2009, 00:14

Вячеслав12
Остается чистота системы внутри, насос и термостат...

**Bazarov** · 02.03.2009, 02:09

При таких симптомах я бы начал с проверки помпы.
Как это сделать в первом приближении - ищи поиском. Выкладывали неоднократно.

**енот** · 02.03.2009, 07:51

Bazarov
+1.
Наиболее вероятно.

**пингвин** · 02.03.2009, 10:48

да че искать... Подсветить расширительный бачок и погазовать. При исправной помпе из обратки струя аж до стенки бачка. Если еле капает, то помпе конец...

Я бы еще термостат проверил. Хотя за 2 часа на ХХ он должен открыться...

**Denis_er** · 02.03.2009, 15:05

пингвин
Не знаю, в прошлом году помпу поменял у официалов на оригинал и ничего у меня из бачка не брызгает. и вообще непонятно, если помпе конец дык движок перегреваться должен, а тут 3 часа на хх и не греется

**3ByKu_HaYkU** · 02.03.2009, 15:24

мож в уфе -50?

**SlavaS** · 02.03.2009, 15:35

Термостат у тебя заклинил в открытом положении.

**COOLLER** · 02.03.2009, 15:40

Если бы помпа, то мотор перегрелся, а не 2-3 часа грелся на холостых.

При открытом термостате тоже 3 часа не греется.

**Bazarov** · 02.03.2009, 15:41

Сообщение от SlavaS

Термостат у тебя заклинил в открытом положении.

Прочитай ещё раз вопрос.

Сообщение от Denis_er

Не знаю, в прошлом году помпу поменял у официалов на оригинал и ничего у меня из бачка не брызгает. и вообще непонятно, если помпе конец дык движок перегреваться должен, а тут 3 часа на хх и не греется

МозХ включи.

Крыльчатка начинает проворачиваться на большой нагрузке (оборотах).

**SlavaS** · 02.03.2009, 15:53

Сообщение от Bazarov

SlavaS писал(а):
Термостат у тебя заклинил в открытом положении.

Прочитай ещё раз вопрос.

Из первого поста следует, что мотор не греется на ХХ, так при чем тут помпа!? Как раз таки при заклиневшем термостате не прогреешь!!! А на оборотах мотор естественно начинает прогреваться! Так что включай свой мозг сам.

**SerV** · 02.03.2009, 16:05

Сообщение от SlavaS

Сообщение от Bazarov

SlavaS писал(а):
Термостат у тебя заклинил в открытом положении.

Прочитай ещё раз вопрос.

Из первого поста следует, что мотор не греется на ХХ, так при чем тут помпа!? Как раз таки при заклиневшем термостате не прогреешь!!! А на оборотах мотор естественно начинает прогреваться! Так что включай свой мозг сам.

потому что вредные факторы нагрузки, детонации, и выделения количеств тепла - на холостых много меньше, и крыльчатка помпы имеет достаточное вращение для циркуляции.

в то время как нагрузка и тепло на повышенных оборотах требуют более упорной работы помпы, чтобы прокачать (проциркулировать) гораздо больше кол-во антифриза.

но на самом деле вопрос, гмм не-корректен

)
" 2-3 часа работает- не греется,стоит поехать в районе 2,5-3 тыс. оборотов начинает греться"
не греется или не перегревается?
начинает греться или перегреваться?
вобще о каких температурах-то речь

**Son@r** · 02.03.2009, 16:06

SlavaS
У автора не недогрев, а нет перегрева на ХХ. Значит крыльчатка вращается, а при больших оборотах начинает прокручиваться вот и перегрев. А с открытом термостатом на ходу машина стынет.
Тебе Bazarov знания дает, а ты обижаешься...

**енот** · 02.03.2009, 16:12

Вячеслав12
аффтор, у тебя перегрев или недогрев...?

если перегрев на скорости и норма на ХХ - смотри помпу.
если недогрев на ХХ и прогрев на скорости - смотри термостат.

**Сева** · 02.03.2009, 16:14

Причем здесь помпа, если мотор греется медленно?

2 часа даже турбодизель не греется до 90С. [-X

**SlavaS** · 02.03.2009, 16:21

Сообщение от SerV

потому что вредные факторы нагрузки, детонации, и выделения количеств тепла - на холостых много меньше, и крыльчатка помпы имеет достаточное вращение для циркуляции.

Все верно, и при этом мотор должен как обычно прогреваться.

Сообщение от SerV

в то время как нагрузка и тепло на повышенных оборотах требуют более упорной работы помпы, чтобы прокачать (проциркулировать) гораздо больше кол-во антифриза.

И если бы помпа была неисправна, как утвержает Bazarov, то происходил бы перегрев, чего я так понимаю не происходит.

Видимо на самом деле вопрос задан некорректно и все по разному его поняли (непоняли)

**SerV** · 02.03.2009, 16:24

Сообщение от SlavaS

И если бы помпа была неисправна, как утвержает Bazarov, то происходил бы перегрев, чего я так понимаю не происходит.

вопрос не корректен немного.
как правильно понимать

Сообщение от Вячеслав12

в районе 2,5-3 тыс. оборотов начинает греться

обычно "греться" воспринимается как отклонение от нормы.
ПРОгреваться = нормально
греться = выше 90 (реально 105 или 110 / 100 у дизеля, предел нормы)

Тема: На оборотах греется в5+ (+)

Опции темы

Поиск по теме

На оборотах греется в5+ (+)

Похожие темы

Греется машина при оборотах

Вопрос о передачах и оборотах...

Греется двигатель... Вопросы

Проблемы с АКПП переключается на больших оборотах,что делать

Гул при движении на любой передаче при 3000 оборотах

Ваши права