0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Обсуждалось неоднократно, нашел в архивах несколько тем. Но там больше боролись со следствием, а не с причиной. Единственная причина, как я понял - прорывающиеся из цилиндра газы. Прорываться могут или через плохо затянутую свечу, или... через саму свечу. Во втором случае на изоляторе свечки видно ясно горелый ободок около металлического основания.
А вот если свечка чистая, почти без ободка, закручена плотно, то почему еще может вылезть катушка?
Сегодня такое со мной приключилось. Знал, что имеются редкие пропуски, поменял перед этим одну свечку и две катушки, умершие друг за другом с разницей в два дня. А вот поехал за город и прочухал, что машина "скисла", чек замигал. Остановился - не троит. Значит катушки все живы. Поехал дальше не торопясь. Потом все стало хуже... Полез смотреть - одна катушка вылезла! Свечу проверил - без большого ободка, закручена нормально.
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
Можжет выпрыгивать на кочках, ямах и стиральной доске - если посадка катушки не достаточно плотная и все остальные причины, описанные тобой, исключены.
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
Из каких соображений, ВАГ перестал прикручивать катушки, как это было раньше?
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Сообщение от TheTERMINATOR
Из каких соображений, ВАГ перестал прикручивать катушки, как это было раньше?из экономии, наверное...на винтиках...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Я себе вот так сделал, цена вопроса 200 р и пару часов на обдумывание, пиление, дольше втулки искал![]()
Спасибо: |
Получено: 176 Отправлено: 76 |
zav233
Это по-нашему![]()
всё ещё на Passat'е
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Вот уроды...Сообщение от Mex@n!K
http://www.ecstuning.com/stage/edpd/pagebuild_v2.cgi/?html=learnmore.html&productID=260956![]()
zav233
Маладца![]()
Если бы у моего катушки не прикручивались, то сделал бы аналогично.
(только что-нибудь более стильное подобрал и из диэлектрика)
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
(только что-нибудь более стильное подобрал и из диэлектрика)зачем из диэлектрика , можно подложить проставки из диэл,
а так этозащита какая никакая от снятия катушек
![]()
Спасибо: |
Получено: 176 Отправлено: 76 |
Деревяшку чтоли?Сообщение от Чубук
только что-нибудь более стильное подобрал и из диэлектрика![]()
всё ещё на Passat'е
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Из пальмового дерева - очень даже гламурно смотреться будет.Сообщение от jzl
Деревяшку чтоли?
PS Из текстолита.
Хотя... залезяка надёжнее - хромированную планочку
А если серьёзно, то железка ещё и тепло отводит от катушек - потому надо с рёбрами, как на радиаторах![]()
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
чубук писал (А если серьёзно, то железка ещё и тепло отводит от катушек - потому надо с рёбрами, как на радиаторах )
Ага! на 90 градусный мотор отводит тепло, этож какая у катушки должна быть большая температура.[-X
хорош стебаться, кстати у меня железяка не касается катушек есть зазор 1мм, задумано было для другого
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Прижимать катушки сверху всякими приспособами - это как голову в песок. Причина-то не устраняется!
Кстати, а проверить свечки на герметичность можно где-то? Я так понимаю, эта проверка не очень экзотичная? Сколько стоит примерно?
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
zem
В свечных колодцах сухо?
Попробуй ради интереса поменять свечки местами![]()