ЖИЖКА в вкг

Добрый день уважаемые форумчане. А случилось вот что снял трубку ВКГ идущую от головки двигателя к трубе воздухозаборника и увидел в ней такую г... коричневато бежевого цвета, проверил дальше в трубе и в дросселе такого г.. нет и в головку со стороныснятой трубки пальцем лазал, только масло, что это? и откудо оно могло взяться ?может кто сталкивался. А чуть не забыл , причина по каторой я залез туда, плавающие обороты вернее ситуация такая что иногда машинку заводиш обороты сразу на 11 тас и так и стоят , глушу завожу снова , 8тыс оборотов и всё нормально, при этом регулярности никакой может раз в неделю а может и каждый день повторяться.

http://yandex.ru/sitesearch?text=%F7%E8 ... ssat-b5.ru
и
http://yandex.ru/sitesearch?text=%E0%E4 ... ssat-b5.ru

или просто http://www.passatworld.ru/phpBB2/search.php

Сообщение от zyf

обороты сразу на 11 тас и так и стоят , глушу завожу снова , 8тыс оборотов и всё нормально

у тебя там реактивный дрыгатель что ли стоит?

Сообщение от zyf

что это? и откудо оно могло взяться

конденсат паров масла

Сообщение от Mih@tlt

zyf писал(а):обороты сразу на 11 тас и так и стоят , глушу завожу снова , 8тыс оборотов и всё нормально


у тебя там реактивный дрыгатель что ли стоит?

выход на взлетный режим

Сообщение от Vital 86

конденсат паров масла

+1 как правило появляется когда на холодную 11000 оборотов даёшь!

У меня в самую морозную ночь эмульсия (вода+масло) замерзла в системе вкг.Из трубки щупа похлестало масло. Поехал к Андрею, промыли систему, поменяли лопнувшую трубку (из-за которой вода попала в систему) и всё ОК

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:

Кстате из системы ВКГ много "кокса" выскребли.

Mih@tlt hornetx
ну спокой но в тихую не поржать? ошибся запятую не поставил, жена торопила ,эээх молодо зелено
SerV
А вкг и дросельную заслонку я чистил месяза полтора назад вкг там и чистить нечего а дроссель разбирал полностью всё так как подсказал "дядя поиск" Vital 86 писал(а):

Сообщение от Vital 86

Сообщение от zyf

что это? и откудо оно могло взяться

конденсат паров масла

а как с этим бороться?

Сообщение от zyf

причина по каторой я залез туда, плавающие обороты вернее ситуация такая что иногда машинку заводиш обороты сразу на 1100 и так и стоят , глушу завожу снова , 800 оборотов и всё нормально, при этом регулярности никакой может раз в неделю а может и каждый день повторяться.

Зачем глушить? ЭБУ само делает когда надо или 1100 или сразу 800. Экология...

Son@r я согласен что ЭБУ само делает когда надо ,но по моему мнению она это делает исходя из неправильного анализа работы системы (либо датчиков либо двигателя или ещё чтото) А вот на вотпрос зачем?. Получается достаточно сильный удар при 1100 оборотах когда рычаг лелектора переволдиш в положение D при 800 же как и положенно лёгкий толчёк, и прошу заметить всё происходит не зависимо от того прогрет двигатель или нет.

Сообщение от zyf

но по моему мнению она это делает исходя из неправильного анализа работы системы (либо датчиков либо двигателя или ещё чтото)

Сам же находишь ответ. Если раньше все было нормально, а сейчас толчки, то не программа же изменилась, а изменилось состояние двигателя или датчиков. ДМРВ в первую очередь...