0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
Подскажите пожалуйста, хотел узнать какое должно быть давление масла на моем двигателе...
Искал, но про ALG ничего нет...
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Про твой хз, про более поздние 2,8 30V (AHA, ATQ) пишут не менее 2,0 бара на 2000 об/мин.
Датчик давления - на 1,4 бара.
А что беспокоит?
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
замена насоса, вкладышей, на хх 1.2-1.1... конец авто?
Добавлено спустя 26 секунд:
это на прогретом двигателе
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Да хрен его знаетСообщение от iMaxon
замена насоса, вкладышей, на хх 1.2-1.1... конец авто?)
Про V6 особо не в курсе, да и тем тут таких немного вроде.
Работает шумно?
А на 2000 об/мин не измерял?
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
в сервисе говорят маловато, но лампа не горит теперь... замеряли но не помню показанию, но около 1.6-1.8 и плавно поднимается
Добавлено спустя 51 минуту 49 секунд:
мне так точно никто и не скажет...![]()
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
Надо узнать поточнее на ХХ и выше. Причиной низкого давления на ХХ может быть постоянно открытый перепускной клапан на насосе...Сообщение от iMaxon
амеряли но не помню показанию, но около 1.6-1.8 и плавно поднимается
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
сегодня только забрал из сервиса.
Итог: замена насоса, вкладышей, масло фильтр. Давление 1.2 1.1, по разному... на бензиновых двигателях читал тут в инфу должно быть 1.2-1.6... вот думаю что
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
Вкладыши все поменяли или только на распредвалах? Какое состояние шеек валов, задиров не было? Да на бензине ниже 1,4 пора деньги готовить...на твоем не нашел инфы. Завтра подтянуться...
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
шатунные вкладыши меняли, коленвал сказали еще огого проходит, потом как давление увидели сказали надо шлифовать... вот тут мне стало непонятно уже
Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:
может конечно и что то не понял, не особо разбираюсь в двигателях, но вроде делал на сервисе "партнер клуба"
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
из Elsa для ALG:
Проверка давления масла и датчика давления масла
Условия проверки
l Уровень моторного масла в норме, проверка → Илл.
l Температура моторного масла минимум 80 °C (вентилятор системы охлаждения должен сработать минимум один раз)
Проверка датчика давления масла
– Снять датчик давления масла -F1- и вкрутить его в манометр -V.A.G 1342-.
– Вкрутить манометр для измерения давления масла -V.A.G 1342- в масляный поддон вместо датчика давления масла.
– Приложить коричневый провод манометра для измерения давления масла к массе (-).
– Подключить тестер напряжения -V.A.G 1527/B- при помощи вспомогательных проводов из набора вспомогательных измерительных средств -V.A.G 1594/C- к положительному выводу АКБ (+) и датчику давления масла -F1-.
Светодиод тестера не должен загореться.
Если светодиод загорается:
– Заменить датчик давления масла -F1-.
Если светодиод не загорается:
– Завести двигатель и медленно увеличить обороты.
При 1,2..1,6 бар избыточного давления светодиод должен загораться, в противном случае заменить датчик давления масла -F1-.
Проверка давления масла
– Увеличить обороты двигателя.
При 2000 об/мин и температуре масла 80 °C избыточное давление масла должно составлять от 2,5 до 4,5 бар.
При большем числе оборотов давление масла должно быть не более 7,0 бар
При неудовлетворительных результатах:
– Устранить механические повреждения, напр. неисправность подшипников.
– Заменить масляный насос.
Если номинальное значение превышено:
– Проверить масляные каналы.
– При необходимости заменить масляный насос.
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
iMaxon
Давление такое же как и на бензине...Снимай распредвалы и проверяй состояние опорных поверхностей подшипников.
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
непонимаю я... 1.2 это мало или нормально?
Добавлено спустя 5 минут 57 секунд:
а если мало почему датчик не горит?
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
iMaxon
Это имхо очень мало...А потому что не горит, потому что при оборотах >2000 RPM давление все же выше 1.4 bar, а то что творится до 2000 RPM система не учитывает.
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
на 2000rpm у меня давление 2 почти...
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
iMaxon
А должно быть как минимум 4 bar, по ELSA указан диапазон 2.5-4.5 bar, т.о. ты не вкладываешься даже в него.
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
ну я как понимаю это кап ремонт уже?
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
iMaxon
Как я уже сказал надо снимать распредвалы в таком случае и смотреть что под ними...Впрочим дождись владельцев 2.8 может чего еще подскажут![]()
![]()
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
up...
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
подниму тему всетаки...
Вообщем проездиы 1500км, масло загорелось пару раз, когда около 30 минут стоял в пробке
Добавлено спустя 2 часа 20 минут 16 секунд:
и опять так и никто не сказал....
как мне хоть до распредвала добраться, в двигателе не шарю, но быстро пойму по картинкам хотябы, есть опыт уже, примерно представляю что и как