ДТОЖ на AWT фотоотчет по замене.

[Igor P]

zere_lip, Без уплотнителя ну ни как не мог стоять и не течь ручьем.
В кронштейне осталось старое засохшее кольцо, просто не заметил.
Ставь новое кольцо, можно смазать типа силиконом, будет легче вставлятся. Только вытащи старое.

[fibonathi]

В кронштейне осталось старое засохшее кольцо

+100-500

[zere_lip]

В кронштейне осталось старое засохшее кольцо

Ковырял отверткой, вроде нет там кольца....
Завтра еще буду смотреть. Дня за 4 антифриз постепенно уходит ниже минимума и там держится. Может быть из за этого? Подтеков в тройнике нет.

[Andry-K]

Добрый всем день. У меня на приборке температуру ОЖ вообще не хочет показывать. Стоит ли заменить ДТОЖ? И еще после продолжительной поездки дует обогрев салона едва теплым воздухом. Хотя патрубки горячие с ОЖ.

[TicTac]

Добрый всем день. У меня на приборке температуру ОЖ вообще не хочет показывать. Стоит ли заменить ДТОЖ? И еще после продолжительной поездки дует обогрев салона едва теплым воздухом. Хотя патрубки горячие с ОЖ.

Приветствую! Почитать ошибки первым делом. От этого дальше "плясать".

[DimanAWT]

Здравствуйте уважаемые. Не знаю, жива ли тема, но спрошу. На AWT имеется 2 таких датчика. Один зеленый, на тройнике, другой синий на патрубке около радиатора. Вопрос 1: На схеме в автодоке оба идут под номером 6, т.е. можно предположить, что они одинаковые? Вопрос 2: зачем датчик у радиатора? Вопрос 3: при холодном моторе, когда на улице ниже -10, начинает дико троить. На климатронике показывает +8. Иногда даже епц загорается. После прогрева все хорошо. Машинка легко заводится и холодная и горячая. Холодная заводится, работает ровно секунд 5-10 и начинаются перебои в работе. Темпратура растет плавно и по стрелке и по климатронику в 45 группе. Вагкомом не смотрел, ибо нет компуктера портаттивного. Собственно, вопрос 4: менять оба датчика? И почему один синий, другой зеленый, потомушто кто то кривые ручонки приложил?
P.S. свечи заменил недавно, ДМРВ новый, бензонасос новый, правда китайский Krauf, но качает 3,8. Форсунки промыты, в вагком в 32 группе аддитив и мульт. около 0. При запуске холодного мотора бензином воняет, как живьем летит, +сильно парит белым паром, после прогрева норм- не пахнет, не парит. ВКГ чистил так же еедавно, + замена некоторых клапанов вкг. Термостат новый, но мне кажется греется медленно, на второй передаче еду пару км, около 2т.об. начинает подниматься стрелка.

[floyd]

Вопрос 1: На схеме в автодоке оба идут под номером 6, т.е. можно предположить, что они одинаковые?

Нет, они разные и для разных целей.

Вопрос 2: зачем датчик у радиатора?

Чтобы запускать эл.вентилятор охлаждения при повышенной температуре ОЖ.

Вопрос 3: при холодном моторе, когда на улице ниже -10, начинает дико троить.

Начни с чтения ошибок.

Собственно, вопрос 4: менять оба датчика? И почему один синий, другой зеленый, потомушто кто то кривые ручонки приложил?

См. ответы 1 и 3

[DimanAWT]

См. ответы 1 и 3

Спасибо за оперативность. Чтение ошибок крайний раз показало только ошибку по абс и дмрв. Дмрв заменил, ошибки по нему больше нет, осталось только по абс

[floyd]

Попробуй с утра на холодную перед заводкой скинуть разъём с зелёного датчика, который сзади головки стоит.
Если будет легко заводиться, значит дело в нём.
ДМРВ какой фирмы поставил?

[DimanAWT]

ДМРВ какой фирмы поставил?

Бош, из ориг.каталога. По расходу воздуха вроде показывает правильно.

скинуть разъём с зелёного датчика

Попробую, но заводится легко, проблема через 10 сек начинается. Надеюсь завтра с утра будет - 10, а то придется до след. зимы ждать)))