0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Приветствую уважаемые! В последнее время стал замечать следующее, когда температура ОЖ от 50 до 90 градусов тормозить можно одним мизинцем правой ноги и как говорится лбом в стекло, но как только проезжаю 5-6 км. начинается тупизна вакумника. Ни сказать что он совсем не работает но эффективность торможения значительно снижается, ошибок по АBS нет, вспомогательный насос работает. Может быть причина в эжекционном насосе как думаете? Но мнения по этому вопросу разнятся, кто то пишет что после его замены тормоза ощутимо улучшаются, кто то ни чего не заметил. Что скажите профи?
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
anrold
Вполне, по мере прогрева ДЗ закрывается, вакуум в задроссельном пространстве "растет"...Имеет смысл проверить систему питания вакуумом.
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ну я не профи но у меня вылечилось заменой жидкости тормозной
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
+1Сообщение от Mex@n!K
.Имеет смысл проверить систему питания вакуумом.
проверь вакуумные патрубки на наличие трещин, если резина потеряла эластичность (стала похожа на пластилин) то такие патрубки лучше поменять. Возможно клапаны в ЭН не герметичны, тоже полезно проверить. При снятии ЭН, воздух должен со звуком идти в вакуумник...
Вот здесь отлично описано состояние резины:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=63231
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ОбижаешьСообщение от Son@r
Вот здесь отлично описано состояние резины:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=63231не первый год под капотом, состояние патрубков идеальное, подсосов нет. Вопрос стоит почему именно при прогретом до рабочей температуры двигателе, как по расписанию начинается тупость. В теме про энасос так и не пришли к однозначному выводу на сколько его функция влияет на работу тормозов.
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
Нет такого желания. Ответы могут быть полезны и менее подкованным, да твоё мастерство и состояние машины откуда мне было знать...Сообщение от anrold
Обижаешь
А ЭН исследовали, это клапан + устройство создания вакуума даже в условиях наддува, без него можно остаться без усилителя например на трассе где едешь почти без ХХ. Ты проверил его?
Сообщение от anrold
проезжаю 5-6 км. начинается тупизна вакумника.Так тупизна вакуумника или эффективность торможения? Согласись есть некоторое отличие...Сообщение от anrold
Ни сказать что он совсем не работает но эффективность торможения значительно снижается
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Как рас на больших скоростях это больше всего и проявляется. Завтра буду снимать и проверять.Сообщение от Son@r
без него можно остаться без усилителя например на трассе где едешь почти без ХХ. Ты проверил его?
Mex@n!K
Пошол за словарем