Контроль за давлением во впуске... Кто морочился?

[WawaNN1]

Вот мысля. Езжу езжу, а интересно сколько турбина надувает. Ну в сервисе могут проверить понятно, а нах оно нужно, в сервис... Вот есть патрубок законченный, что идёт от кулера к магистрали, где стоит датчик наддува, что для ЭБУ. вот заказал уже полуотвод из трубы обычной чёрной Ду50. Его поставлю как раз в том месте, где патрубок этот порвался. Вот туда вварят аккуратно муфточку, ну и потом в неё маленький манометр, на 4 киллограмм. Уже купил. и буду ездить с манометром. смотреть под капот и следить за турбиной.сколько она там должна давить? 2.2 чтоли атмосферы максимально? А ещё мысль есть поставить датчик какой нибудь забугорный левый туда же, и цифровой прибор давления в салон, как на субах . Вот и связь между ними соответственно. Только не знаю есть ли такие датчики у какого нибудт проспорта, или подобного тюннинг ателье.
Может кто морочился такой фигнёй??

[Pirogoff]

Вот туда вварят аккуратно муфточку, ну и потом в неё маленький манометр, на 4 киллограмм.

А зачем заморочки, есть специальные тройники, ставятся в разрыв.

Уже купил. и буду ездить с манометром. смотреть под капот и следить за турбиной.

Манометр нужен двойного значения наддув/разряжение, и потом что ты увидишь под капотом то, турбина на месте выдаст тебе либо -0,6 либо близко к нулю.

А ещё мысль есть поставить датчик какой нибудь забугорный левый туда же, и цифровой прибор давления в салон, как на субах

Уже у многих стоят датчики забугорные в салонах, есть большой выбор датчиков наддув/разряжение, разные фирма, от 1000 и выше, подиумы под них разные, кстати в том числе и у Prosport.
http://www.pro-sport.ru/cms/index.php?categoryid=81

[WawaNN1]

А зачем заморочки, есть специальные тройники, ставятся в разрыв.

да всёравно патрубку хана, и делают железяку. пусть стоит манометр. Давление посмотреть наддува только можно будет и оценить состояние турбины. Ачто за тройники. можно поконкретнее.

Манометр нужен двойного значения наддув/разряжение, и потом что ты увидишь под капотом то, турбина на месте выдаст тебе либо -0,6 либо близко к нулю.

т.е без нагрузки она не выдаст нужного значения???
Это у тебя стоит??? какое давление показывает при нагрузке.
с этими приборами идёт датчик какой формы. Куда его ставил ты?? http://www.prosportshop.ru/catalog/detail.php?ID=38141 такой вот к примеру.

[Pirogoff]

Ачто за тройники. можно поконкретнее.

Обычные пластмассовые тройники, внутри выходного патрубка на прибор вставлена маленькая втулочка с отверстием для сглаживание скачков давления. Такие тройники идут в установочных комплектах с нормальными приборами.

т.е без нагрузки она не выдаст нужного значения???

Нет, не выдаст, при ХХ будет показывать разряжение и все, при перегазовках может к 0 поднятся, тоесть показания наддува можно увидеть только в движении.

Это у тебя стоит???

Да, валялся давно но поставил все только недавно, были проблемы технического плана по установке, счас все работает.

какое давление показывает при нагрузке.

Ты учитывай что у мена бензинка, давление при разгоне в пике показвает 1,15 bar.
Прибор у меня стоит точно такой же как и по твоей ссылке. К нему идет установочный комплект, измеряет корректно, сравнивали с большущим поверенным манометров в сервисе, там градация просто более точная и в диаметре он намного больше.

Куда его ставил ты??

Прибор в обычном подиуме в виде стакана с ножкой и козырьком (подиума литого не смог найти у нас, да и в кунцево есть только на два прибора и для наших ВАЗов) ставил на левую переднуу стойку, шланг и провода подсветки убрал внутрь стойки, далее вниз в районе блока предохранителей вывел, трубку от манометра протащил через короб ЭБУ в сторону двигателя и подключился через штатный тройник к трубке регулятора давления топлива (подчеркиваю, у меня бензинка) там она будет наименее подвержена тепловому воздействию и ниже вероятность того что ее слющит на разряжении.
Подсветку прибора запитал от регулятора яркости подстветки приборов, чтобы интенсивность свечения прибора менялась вмеcnt со всей подсветкой. Думал придется ставить дополнительный реостат и прятать его внутри консоли, так как датчик стоит на уровне глаз водителя и боялся что будет слишком ярким пятном, но все ОК, подсветка датчика адекватна.
Вот почитай отчет одноклубника по установке:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=15606
Перевод статьи:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=8321