0
-
03.03.2009, 20:54 #21
- Регистрация
- 06.03.2008
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 146
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
У меня полгода такая складка как на рисунке выше порвалась увидел вовремя заменил пыльник все было нормально сегодня глянул снова эта складка появилась боюсь снова порвёться как лучше её убрать?
-
03.03.2009, 22:43 #22
- Регистрация
- 23.06.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,146
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 3
0Заметил, что проблемы с пыльниками происходят чаще всего зимой - если ползать по всякому г-ну по нашему нечищеному бездорожью - в недалеком будущем и дорогами можно будет называть чисто условно В таких условиях немудрено и рвануть пыльник, а провернуть - раз плюнуть, напр. выступом большого хомута цепанет за твердую ледышку, если зажат был не очень сильно - пожалуйста...
VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
-
07.03.2009, 12:22 #23
- Регистрация
- 26.06.2007
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 29
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Здравствуйте, а не подскажите как ступичный болт открутить. Прикипел видно. Я уже два ключа винтом скрутил
Поделитесь опытом.
-
07.03.2009, 14:42 #24
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0SerjT
нужно битой крутить, Г-образный шестигранник сворачивается....из чего только ключи делают
Бита, это шестигранник в головке, если так можно сказать , одеваешь вороток, не трещётку, на вороток трубу метра полтора, машина естественно должна быть на колёсах, затянуть ручник и включить 1 или заднюю передачу. Для подстраховки, можно ещё и упоры под колёса поставить, ну и крутишь, ослабляешь т.е., совсем не выворачивай, только ослабь, потом уже вывернешь совсем. Удачи!
-
07.03.2009, 16:59 #25
- Регистрация
- 13.05.2006
- Адрес
- Россия, Тверь, Химки ЛБ
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 3,187
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Сообщение от SerV
Еслиб граната клинанула то про пыльнык бы ни у кого душа не болела бы, а бегали бы люди толпами и искали новые приводные валы и главные пары. Вот тут бы был ХРРРРР точно и еще какой.
Когда граната начинает щекать при кончине пыльники не проворачиваются, хотя тут реально легкое подклинивание в гранате из за выработки.
Дагда вот такой вариат: Т4, рулевая тяга, на ней пыльник аналогичный ШРУСовому, его переодически перекручивает хотя там крутящего момента нет вооще и причем перекручивает тока справа. Что там может клинить и приводить к перекручиванию.VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
-
07.03.2009, 22:02 #26
- Регистрация
- 26.06.2007
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 29
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Александр_ru
спасибо за совет, тоже искал биту, два "Г-образных" ключа "отжал". В итоге пневмозубило помогло сорвать этот "винтик" , ну а дальше дело техники
Похожие темы
-
замена левого внешнего шруса
от Romanches в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 62Последнее сообщение: 26.02.2012, 16:02 -
Цена внешнего шруса...
от Иван С. в разделе Архив 2010г.Ответов: 1Последнее сообщение: 09.03.2010, 18:11 -
Как пыльник для наружного шруса брать ?
от barik в разделе Архив 2008г.Ответов: 6Последнее сообщение: 05.12.2008, 17:42 -
Нужна помощь в выборе внешнего ШРУСа
от clockwork в разделе Архив 2007г.Ответов: 8Последнее сообщение: 19.04.2007, 15:00 -
Замена пыльника внешнего шруса
от Ribez в разделе Архив 2006г.Ответов: 44Последнее сообщение: 28.09.2006, 23:23