Что За Трубка???

[klik55]

Доброго дня всем!!!
подскажите пож. что это за резиновая трубка на фото, за что она отвечает и куда должна присоединяться
на сервисе механник сказал, раз машина едет то пусть болтается, но меня мучат смутные сомнения, что это не хорошо.

[imported_teas]

эта трубка должна вставлять в колектор, где у тебя вставлен такой же шланг, только он идет от 249 клапан.....
а шланг который болтается он идет от байпаса , и так ездить не совсем можно...

[1967s]

на сервисе механник сказал, раз машина едет то пусть болтается, но меня мучат смутные сомнения, что это не хорошо.

"механику" - неуд... [-X

это - ваккуумный шланг с байпаса...соединить его нужно с клапаном наддувочного воздуха N249 (прикручен снизу под впускным коллектором как раз там примерно, где и заканчивается на фото... )

[imported_teas]

у тебя походу сделат тюнинг управление байпасом.... (только не жоконца его сделали )

[1967s]

teas



Добавлено спустя 52 секунды:

у тебя походу сделат тюнинг управление байпасом.... (только не жоконца его сделали

не...просто, как всегда - шланг сдернули, а куда вставлять - не знают...

[PushS]

на сервисе механник сказал, раз машина едет то пусть болтается

Не езди больше к нему.

но меня мучат смутные сомнения, что это не хорошо.

Правильно мучают. Это вакуумная трубка управления байпаса, она должна подключатся к клапану под впускным коллектором.
Если она у тебя была отключена то тебе нужно читать и стирать ошибки по двигателю.

[1967s]

вид снизу на впускной коллектор : 1 - клапан наддувочного воздуха N249, 2- клапан СВВ N112

[/url]

[imported_teas]

как всегда - шланг сдернули, а куда вставлять - не знают...

а ну да бывает и такое...
завелась ну и слава богу, работает и работает

[Dune]

как всегда - шланг сдернули, а куда вставлять - не знают...

а ну да бывает и такое...
завелась ну и слава богу, работает и работает

Маи любимые слова )

[klik55]

я так понял что из-за этого может неработать или не правильно работать турбина???

[PushS]

я так понял что из-за этого может неработать или не правильно работать турбина???

Не может а именно неработает нормально

[klik55]

всем спасибо пойду искать этот клапан №249 и что там вместо этой трубки поключено и подключино ли что вообще))

[Mex@n!K]

klik55
Круто...И давно ты так с помпажом катаешься? Крыльчатку турбокомпрессора не погнуло случаем?

[Sartori]

Механика четвертовать.Пусть у него болтается!

[klik55]

про крыльчатку не знаю, компресор не шумит
а трубку эту какоето американское ч... отрезало
с какой целью как вы считаете???
и еще вопрос клапан №249 он ближе к лобовому стеклу или наоборот???

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

и еще мож кто подскажет номер этой трубки надож срочно покупать новую, эта не дотягивается

[Mex@n!K]

klik55

с какой целью как вы считаете???

Понятия не имею...Тот кто это сделал, видимо совершенно не разбирается что такое бензиновый двигатель с турбокомпрессором.

и еще вопрос клапан №249 он ближе к лобовому стеклу или наоборот???

Наоборот

и еще мож кто подскажет номер этой трубки надож срочно покупать новую, эта не дотягивается

Должна дотянутся, длины хватает...Все магистрали проводить под коллектором!

[1967s]

и еще вопрос клапан №249 он ближе к лобовому стеклу или наоборот???

а тебе что - картинку в моем сообщении не видно???

(249-й ближе к дросселю - т.е. дальше от лобового стекла... )

номер этой трубки

именно у этого шланга "персонального" номера нет...
N 101 965 03 - он универсальный...тебе нужно купить его по длине - 1050 мм...

хотя - судя по фото - и тот , что есть ЛЕГКО дотянется...только - ПОД коллектором...

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:

Mex@n!K

ну не успел немного...

[klik55]

у меня по ходу калхоз американский
шланг который от колектора на картинке он виден ухотит вниз, так вот он подключен к первому датчику который ближе к радиатору, а на втором датчике шланга нет он обрезан и остался там обрезок 2 см.
для чего они так сделали, с какой целью че мне делать???

[1967s]

на втором датчике шланга нет он обрезан и остался там обрезок 2 см.
для чего они так сделали, с какой целью че мне делать???

что делать - учить устройство собственной машины...

шланг с клапана N112 (того, что ближе к лобовому стеклу) - должен соединяться с комби-клапаном СВВ (системы вторичного воздуха).. (это круглый блестящий металлический бочонок между торцом ГБЦ и моторным щитом под лобовым стеклом)

комби-клапан - номер 1...112-й клапан - номер 10..

[/url]

ошибки потом почитай и сотри...там их должно быть немало с таким колхозом...

Добавлено спустя 47 секунд:

шланг который от колектора на картинке он виден ухотит вниз, так вот он подключен к первому датчику который ближе к радиатору

правильно - так и должно быть...

[Mex@n!K]

klik55

шланг который от колектора на картинке он виден ухотит вниз, так вот он подключен к первому датчику который ближе к радиатору, а на втором датчике шланга нет он обрезан и остался там обрезок 2 см.

Какому датчику? Это электромагнитные клапана! Тот что ближе к брандстенке N112, он и должен иметь этот отросток, это фильтр.
Тебе нужен N249, он ближе к радиатору, штуцер который тебе нужен "смотрит" прямо на тебя, если посмотреть меж трубопроводов впускного коллектора.

Добавлено спустя 39 секунд:

1967s
Вах! Тэпер я не успэл